airberlin pozywa berlińskie lotnisko

Piotr Bożyk - Profil Piotr Bożyk
17 stycznia 2014 21:07
21 komentarzy
Reklama

Linie airberlin po raz kolejny pozywają spółkę zarządzającą nowym berlińskim lotniskiem Flughafen Berlin Brandenburg GmbH. Powodem jest gigantyczne opóźnienie w oddaniu do użytku nowego portu lotniczego, który ma być hubem dla airberlin. Przewoźnik domaga się obecnie 48 mln euro odszkodowania.

Lotnisko im. Willy'ego Brandta, budowane niemal zupełnie od podstaw z wykorzystaniem jednej z dróg startowych portu Schönefeld, miało być pierwotnie otwarte w październiku 2011 r. Później datę uruchomienia nowego lotniska przełożono na czerwiec 2012 r. Następnie okazało się, że pierwsze loty odbędą się dopiero w październiku 2013 r. Jednak i tej daty nie utrzymano i zaplanowano ją na koniec 2014 r., ale nie wiadomo, czy otwarcie nie nastąpi dopiero w 2015 r.


airberlin podkreśla, że straty związane z opóźnieniem oddania nowego portu są trudne do oszacowania, ale na pewno powinny być liczone w dziesiątkach milionów euro.

Już w listopadzie 2012 roku airberlin mający być największym operatorem nowego portu wystąpił z pierwszymi roszczeniami odszkodowawczymi z tytułu strat, które ponosi w związku z opóźnieniem oddania tej inwestycji do użytku. Sprawa trafiła do sądu, a inicjatorem pozwu był ówczesny prezes airberlin - Hartmut Mehdorn. Następnie został prezesem berlińskiego lotniska i musiał bronić się w sądzie przed... własnymi oskarżeniami.



Berliński przewoźnik, który w 2012 roku dołączył do sojuszu oneworld, wiązał szczególne nadzieje z nowym lotniskiem. Linia ma być jego głównym użytkownikiem. Od sezonu letniego 2012 r. Air Berlin uruchomił ok. 230 dodatkowych rejsów tygodniowo z Berlina. Wszystkie miały być obsługiwane z nowego lotniska. Obecnie większość ruchu lotniczego w Berlinie nadal obsługuje działające już na granicy możliwości operacyjnych lotnisko Tegel. By chociaż doraźnie poprawić panujące tam warunki, rada nadzorcza spółki Berliner Flughafen zadecydowała o zainwestowaniu 20 mln euro w stary port lotniczy.

Opóźnienie i coraz większe nakłady finansowe na berliński port lotniczy wywołują falę niezadowolenia i krytyki niemieckich podatników z których kieszeni pochodzą dodatkowe nakłady na inwestycję.

Piotr Bożyk
Fot. Piotr Bożyk
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
gosc_05680 2014-01-20 17:11   
gosc_05680 - Profil gosc_05680
sauvi, Narita chyba wyciągnęła wiecej niż 35 mln pax rocznie mając tylko 1 drogę startową.
sauvi 2014-01-20 16:00   
sauvi - Profil sauvi
@gosc_c26da: to bardzo teoretyczna teoria, najwieksze lotnisko o 1 pasie (LGW) ma przepustowosc 35 mln pasazerow (2013).
gosc_c26da 2014-01-20 13:46   
gosc_c26da - Profil gosc_c26da
technicznie i czysto teoretycznie 50 mln z jednego pasa jest realne gdyby wybudowac kolejne terminale po obu stronach ze 2 taxiwaye dookola . Lhr ma 80 z 2 rwn i jest zamkniete w nocy. oczywiscie to jest nierealne w dajacej sie okreslic przyszlosci czyste sc. fiction nawet dla waw nie mowiac o wmi
 - Profil gość
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama