Inwestycje za 214,8 mln zł
Reklama
214,8 mln zł chce wydać w najbliższych 15 latach na inwestycje Międzynarodowy Port Lotniczy Katowice w Pyrzowicach, z czego 56 mln zł to wydatki do 2007 r.
Planom inwestycyjnym portu, który - według danych Europejskiej Konferencji Lotnictwa Cywilnego - w ciągu minionego 1,5 roku był najszybciej rozwijającym się lotniskiem w Europie, poświęcone było poniedziałkowe spotkanie zarządu Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego (GTL) ze śląskimi parlamentarzystami.
Posłowie i senatorowie zobowiązali się do pilnej, kolejnej już interwencji w resortach infrastruktury i finansów, od których zależy uruchomienie zapisanych w budżecie państwa dla lotniska 4 mln zł. Pieniądze te, przeznaczone na dostosowanie portu do wymogów układu z Schengen, zapisano w budżecie wojewody śląskiego, ale żeby je uruchomić muszą przejść przez Ministerstwo Infrastruktury, w którego gestii są lotniska. Dopiero wtedy resort finansów może wypłacić środki. Pat w tej kwestii trwa od stycznia.
Brak pierwszych 4 mln zł, do których spółka zarządzająca lotniskiem ma dorzucić 4 mln zł własnych środków, hamuje rozpoczęcie rozbudowy. Za te pieniądze przygotowana ma być dokumentacja i uzbrojenie nowego terminalu pasażerskiego. Władze lotniska obawiają się, że - biorąc pod uwagę długotrwałe procedury przetargowe - opóźnienia w przekazaniu pieniędzy sprawią, iż nie uda się ich wydać i rozpocząć prac przed zimą.
W wyniku planowanej rozbudowy powierzchnia terminalu pasażerskiego ma zostać podwojona, do 15.700 m kw. Ponad dwukrotnie zwiększy się też ilość stanowisk odprawy biletowo-bagażowej (do 35), przepustowość roczna lotniska (do ponad 3,5 mln pasażerów) oraz godzinowa (do ponad 1,1 tys. pasażerów). Dwa razy więcej będzie też miejsc do parkowania. Zasadnicze prace zaplanowano na 2006, a otwarcie nowego terminalu na połowę 2007, kiedy Polska przystąpi do układu z Schengen.
Prawie 45 mln zł w wycenionym na 56 mln zł całkowitym koszcie rozbudowy to środki z 600-milionowej rezerwy budżetowej, przeznaczonej na dostosowanie polskich granic do wymogów układu z Schengen. Problem jednak w tym, że portu w Pyrzowicach jak na razie nie ma na stworzonej w MSWiA liście lotnisk, uprawnionych do korzystania z tych pieniędzy. Są tam jak dotąd Warszawa, Kraków i Gdańsk.
Władze lotniska liczą, że wkrótce lista zostanie rozszerzona; oprócz Pyrzowic chcą się na niej znaleźć także lotniska w Poznaniu, Wrocławiu i Szczecinie. Jeżeli jednak zapis nie zostanie zmieniony, inwestycja musiałaby zostać sfinansowana ze środków własnych GTL, pieniędzy jego akcjonariuszy oraz kredytów.
Po zakończeniu rozbudowy lotnisko planuje m.in. modernizację: drogi startowej i dróg do kołowania (52 mln zł), układu dróg lotniskowych (8 mln zł), płyt postojowych samolotów (9 mln zł), budowę zaplecza hotelowego (8 mln zł), nowego terminalu cargo (50 mln zł), budynku administracyjnego (10 mln zł), strażnicy przeciwpożarowej (10 mln zł) oraz uporządkowanie gospodarki wodno-ściekowej (10 mln zł). Większość prac ma być wykonana do 2013 roku.
Lotnisko w Pyrzowicach było w ubiegłym roku najszybciej rozwijającym się portem w Europie pod względem wzrostu ruchu pasażerskiego. Na drugim miejscu znalazło się lotnisko w Rydze. Podkatowickie lotnisko odprawiło w 2004 622.600 pasażerów wobec 257.900. rok wcześniej. W tym roku spodziewa się ok. 1 mln osób. Do końca maja port odprawił już 352.000 osób, co oznacza wzrost o 36 proc. wobec pięciu miesięcy 2004. Na 2010 rok prognozowany jest 1,6 mln pasażerów.
Marcin Jędrzejczak
Planom inwestycyjnym portu, który - według danych Europejskiej Konferencji Lotnictwa Cywilnego - w ciągu minionego 1,5 roku był najszybciej rozwijającym się lotniskiem w Europie, poświęcone było poniedziałkowe spotkanie zarządu Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego (GTL) ze śląskimi parlamentarzystami.
Posłowie i senatorowie zobowiązali się do pilnej, kolejnej już interwencji w resortach infrastruktury i finansów, od których zależy uruchomienie zapisanych w budżecie państwa dla lotniska 4 mln zł. Pieniądze te, przeznaczone na dostosowanie portu do wymogów układu z Schengen, zapisano w budżecie wojewody śląskiego, ale żeby je uruchomić muszą przejść przez Ministerstwo Infrastruktury, w którego gestii są lotniska. Dopiero wtedy resort finansów może wypłacić środki. Pat w tej kwestii trwa od stycznia.
Brak pierwszych 4 mln zł, do których spółka zarządzająca lotniskiem ma dorzucić 4 mln zł własnych środków, hamuje rozpoczęcie rozbudowy. Za te pieniądze przygotowana ma być dokumentacja i uzbrojenie nowego terminalu pasażerskiego. Władze lotniska obawiają się, że - biorąc pod uwagę długotrwałe procedury przetargowe - opóźnienia w przekazaniu pieniędzy sprawią, iż nie uda się ich wydać i rozpocząć prac przed zimą.
W wyniku planowanej rozbudowy powierzchnia terminalu pasażerskiego ma zostać podwojona, do 15.700 m kw. Ponad dwukrotnie zwiększy się też ilość stanowisk odprawy biletowo-bagażowej (do 35), przepustowość roczna lotniska (do ponad 3,5 mln pasażerów) oraz godzinowa (do ponad 1,1 tys. pasażerów). Dwa razy więcej będzie też miejsc do parkowania. Zasadnicze prace zaplanowano na 2006, a otwarcie nowego terminalu na połowę 2007, kiedy Polska przystąpi do układu z Schengen.
Prawie 45 mln zł w wycenionym na 56 mln zł całkowitym koszcie rozbudowy to środki z 600-milionowej rezerwy budżetowej, przeznaczonej na dostosowanie polskich granic do wymogów układu z Schengen. Problem jednak w tym, że portu w Pyrzowicach jak na razie nie ma na stworzonej w MSWiA liście lotnisk, uprawnionych do korzystania z tych pieniędzy. Są tam jak dotąd Warszawa, Kraków i Gdańsk.
Władze lotniska liczą, że wkrótce lista zostanie rozszerzona; oprócz Pyrzowic chcą się na niej znaleźć także lotniska w Poznaniu, Wrocławiu i Szczecinie. Jeżeli jednak zapis nie zostanie zmieniony, inwestycja musiałaby zostać sfinansowana ze środków własnych GTL, pieniędzy jego akcjonariuszy oraz kredytów.
Po zakończeniu rozbudowy lotnisko planuje m.in. modernizację: drogi startowej i dróg do kołowania (52 mln zł), układu dróg lotniskowych (8 mln zł), płyt postojowych samolotów (9 mln zł), budowę zaplecza hotelowego (8 mln zł), nowego terminalu cargo (50 mln zł), budynku administracyjnego (10 mln zł), strażnicy przeciwpożarowej (10 mln zł) oraz uporządkowanie gospodarki wodno-ściekowej (10 mln zł). Większość prac ma być wykonana do 2013 roku.
Lotnisko w Pyrzowicach było w ubiegłym roku najszybciej rozwijającym się portem w Europie pod względem wzrostu ruchu pasażerskiego. Na drugim miejscu znalazło się lotnisko w Rydze. Podkatowickie lotnisko odprawiło w 2004 622.600 pasażerów wobec 257.900. rok wcześniej. W tym roku spodziewa się ok. 1 mln osób. Do końca maja port odprawił już 352.000 osób, co oznacza wzrost o 36 proc. wobec pięciu miesięcy 2004. Na 2010 rok prognozowany jest 1,6 mln pasażerów.
Marcin Jędrzejczak
gość
marqoos_pl
jsg
Michalina12
wroord