IAG: 3,5 mld euro zysku operacyjnego w 2023 r.
Krzysztof Loga Sowiński
Rok 2023 r. dla IAG, jednego z czołowych holdingów lotniczych w Europie, był udany, wynika z opublikowanego właśnie sprawozdania finansowego.
Reklama
International Airlines Group (IAG), grupa lotnicza obejmującą Aer Lingus, British Airways, Iberia, Level i Vueling opublikowała dziś wyniki finansowe za rok 2023. Kluczowymi elementami całorocznych rezultatów był silny wzrost zysku operacyjnego, który po korekcie uwzględniającej zdarzenia nadzwyczajne przekroczył 3,5 mld euro i był wyższy od wyniku zarówno z 2022, jak i z 2019 r. Marża operacyjna osiągnęła poziom niespełna 20 proc.
Do dobrych wyników przyczynił się silny popyt, który stymulował wzrost oferowania. Dostępne fotelo-kilometry (Available Seat Kilometer, ASK) zwiększono o 22,6 proc. względem 2022 r. Wzrosty były przede wszystkim widoczne na trasach do Ameryki Północnej i Południowej, gdzie nastąpiła rozbudowa siatki połączeń. W 2023 r. IAG zatrudnił 13 tys. nowych pracowników. Z kolei cel w kwestii zrównoważonego paliwa lotniczego (SAF) na 2030 r. został zrealizowany w 33 proc.
- W 2023 r. IAG ponad dwukrotnie zwiększył swoją marżę operacyjną i zyski w porównaniu do 2022 r., wygenerował wolne środki finansowe i umocnił swoją pozycję bilansową, odzyskując kondycję zbliżoną do poziomu sprzed pandemii COVID-19 na większości swoich głównych rynków. W 2024 r. będziemy realizować naszą strategię, budując długoterminową wartość holdingu. Skoncentrujemy się na wzmocnieniu linii lotniczych, naszej podstawowej działalności, oraz na rozwijaniu programu lojalnościowego IAG i innych możliwości opartych na niewielkim zaangażowaniu aktywów. Będziemy to robić, działając w oparciu o solidne ramy finansowe i troskę o zrównoważony rozwój.- powiedział Luis Gallego, dyrektor generalny IAG.
Nasze linie lotnicze działają na największych i najbardziej atrakcyjnych rynkach świata. W dalszym ciągu inwestujemy w nasze marki, aby przekształcać biznes, poprawiać doświadczenie klientów i wspierać dostarczanie zrównoważonych rozwiązań, wzrostu gospodarczego i marż na światowym poziomie. Chciałbym podziękować wszystkim zespołom w całej Grupie za ich ciągłą i ciężką pracę oraz zaangażowanie w realizację planu naszej transformacji- dodał Gallego.
W 2023 r. grupa osiągnęła przychody w wysokości ponad 29,5 mld euro, czyli o 27,7 proc. wyższe niż w 2022 r. Wynik netto zamknął się zyskiem w wysokości 2,7 mld euro. Te pomyślne rezultaty zostały osiągnięte przede wszystkim dzięki słabszemu wzrostowi kosztów operacyjnych, który wyniósł zaledwie 19,1 proc. i był niższy o 8,6 punktów proc. od wzrostu przychodów.
W sumie wszystkie koszty operacyjne zamknęły się kwotą 25,9 mld euro. IAG odnotował niższe koszty operacyjne na ASK (bez uwzględnienia wydatków na paliwo) o prawie 6 proc., a koszty paliwa na ASK wzrosły tylko o 0,7 proc. Zadłużenie netto spadło do 9,2 mld euro, czyli o 1,1 mld. W stosunku do skorygowanego EBITDA wskaźnik zadłużenia netto wynosi 1,7, czyli prawie dwa razy mniej niż pod koniec 2022 r.
W ubiegłym roku wszyscy przewoźnicy holdingu obdłużyli prawie 115,6 mln pasażerów, czyli o 22 proc. więcej niż w 2022 r. Praca przewozowa wyrażona w ASK zwiększyła się o 22,6 proc., a liczba płatnych pasażero-kilometrów (Revenue Passenger Kilometer, RPK) o ponad 27,8 proc. W konsekwencji wskaźnik załadowania (Load Factor, LF) wyniósł 85,3 proc., czyli więcej o 3,5 punktu proc. niż w 2022 r.
Linie holdingu przetransportowały 596 tys. ton towarów, czyli o 6,2 proc. więcej niż w 2022 r., jednak wpływy z tych przewozów były aż o 28,4 proc. niższe z powodu spadku stawek cargo. W sumie 582 samoloty IAG wykonały ponad 714 tys. operacji lotniczych. Na dzień 31 grudnia 2023 r. IAG zatrudniał 69,8 tys. pracowników.
Rezerwacje w 2024 r. wyglądają obiecująco. I kw. br. został sprzedany w 92 proc., a I połowa w 62 proc. Holding chce zwiększyć swoje oferowanie (ASK) o 7 proc., a główny nacisk położyć na odbudowę połączeń dalekiego zasięgu British Airways i dalszą ekspansję Iberii w Ameryce Łacińskiej. W 2024 r. grupa spodziewa się wygenerowania 3,7 mld euro wolnych środków finansowych.
Fot.: Airbus, materiały prasowe
gość
Michalina12
wroord