ET302: Już 28 przewoźników uziemiło swoje "maxy"

Bartłomiej Morga - Profil Bartłomiej Morga
12 marca 2019 12:32
25 komentarzy
Dziś (12.03) kolejne linie zdecydowały się na wyłączenie ze służby boeingów 737 MAX8. Przedstawiamy pełną listę przewoźników, którzy zdecydowali się na uziemienie maszyn tego typu. Łącznie z użytkowania wyłączono 156 z 350 dostarczonych maxów.
Reklama

Poniedziałek przyniósł głośną decyzję Chińskiego Urzędu Lotnictwa Cywilnego (CAAC), który nakazał krajowym przewoźnikom uziemić maxy. W Państwie Środka jest obecnie najwięcej 737 MAX 8 - łącznie decyzja wydana przez CAAC spowodowała uziemienie 97 maszyn tego typu.


W ślad za CAAC podążyły organy z innych krajów - np. z Singapuru (CAAS), choć na uziemienie maxów decydowali się też sami przewoźnicy (np. Cayman Airways). Łącznie z użytkowania wyłączono 156 z 350 dostarczonych maxów.

Poniżej pełna lista przewoźników, którzy zawiesili wykonywanie operacji lotniczych na najnowszych wąskokadłubowych boeingach:
  • 9 Air (3)
  • Aerolineas Argentinas (5)
  • Aeromexico (6)
  • Air Changan (1)
  • Air China (16)
  • Cayman Airways (2)
  • China Eastern Airlines (3)
  • China Southern Airlines (24)
  • Comair (1)
  • EastarJet (2)
  • Enter Air (2)
  • Ethiopian Airlines (4)
  • Fuzhou Airlines (2)
  • Garuda Indonesia (1)
  • Gol Transportes Aereos (7)
  • Hainan Airlines (11)
  • Jet Airways (8)
  • Kunming Airlines (2)
  • Lion Air (10)
  • Lucky Air (3)
  • MIAT Mongolian Airlines (1)
  • Okay Airways (2)
  • Royal Air Maroc (2)
  • Shandong Airlines (7)
  • Shanghai Airlines (11)
  • Shenzhen Airlines (5)
  • Silk Air (6)
  • Xiamen Air (10)
Enter Air, który posiada w swojej flocie 2 boeingi 737MAX, przekonuje, że obecnie trwa przygotowanie do wdrożenia ich do służby. Linia zaplanowała im dodatkowe przeglądy. Przewoźnik nie potwierdza, że wyłączył je z eksploatacji, gdyż według linii nie zostały jeszcze wdrożone do wykonywania operacji. Jednak według Flightradar24 enterowski max o nr rej. SP-EXA wykonywał już loty z pasażerami - np 9 marca br. operował z Warszawy i Katowic do Egiptu.

Konieczności uziemienia samolotów tego typu nie widzą PLL LOT, narodowy przewoźnik zapewnia jednak, że pozostaje w stałym kontakcie z producentem.
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
gość_ce6fe 2019-03-13 08:16   
gość_ce6fe - Profil gość_ce6fe
Enter lata MAXami od grudnia. W poniedziałek prezes poinformował w mediach, że w najbliższym czasie nie ma zaplanowanych lotów tymi maszynami.
gość_03df9 2019-03-12 23:47   
gość_03df9 - Profil gość_03df9
A jakoś w Stanach FAA nie uznaje za stosowne uleganie histerii. I słusznie, najpierw powinny być jakieś dane co do przyczyny wypadku, a dopiero później reakcja, a nie odwrotnie. Farmazony o bezpieczeństwie możecie schować do kieszeni, jeśli ktoś się boi niech jeździ autobusem.
Byłem kiedyś w sytuacji, w której już po zakończeniu boardingu komputer pokładowy zastrajkowal i pilot musiał go zrestartować. Znalazła się na pokładzie jedna osoba, która spanikowała i stwierdziła, ze nie chce lecieć, bez problemu pozwolono jej wysiąść. Każdy może podejmować wolne decyzje, natomiast uleganie zbiorowej histerii do niczego dobrego nie prowadzi. Ciekawe kto poniesie koszty tych uziemień, jeśli okaże się, ze obie te katastrofy nie były wina maszyn? Czy krzyczący o bezpieczeństwie lub dowcipkujący z pierwszej decyzji Lotu zrobią zrzutkę?
gość_25f7b 2019-03-12 18:46   
gość_25f7b - Profil gość_25f7b
MAXem Entera leciałem z Warszawy na Gran Canarię 15 lutego.
 - Profil gość
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama