ET302: Już 28 przewoźników uziemiło swoje "maxy"

Poniedziałek przyniósł głośną decyzję Chińskiego Urzędu Lotnictwa Cywilnego (CAAC), który nakazał krajowym przewoźnikom uziemić maxy. W Państwie Środka jest obecnie najwięcej 737 MAX 8 - łącznie decyzja wydana przez CAAC spowodowała uziemienie 97 maszyn tego typu.

W ślad za CAAC podążyły organy z innych krajów - np. z Singapuru (CAAS), choć na uziemienie maxów decydowali się też sami przewoźnicy (np. Cayman Airways). Łącznie z użytkowania wyłączono 156 z 350 dostarczonych maxów.

Poniżej pełna lista przewoźników, którzy zawiesili wykonywanie operacji lotniczych na najnowszych wąskokadłubowych boeingach:

• 9 Air (3)
• Aerolineas Argentinas (5)
• Aeromexico (6)
• Air Changan (1)
• Air China (16)
• Cayman Airways (2)
• China Eastern Airlines (3)
• China Southern Airlines (24)
• Comair (1)
• EastarJet (2)
• Enter Air (2)
• Ethiopian Airlines (4)
• Fuzhou Airlines (2)
• Garuda Indonesia (1)
• Gol Transportes Aereos (7)
• Hainan Airlines (11)
• Jet Airways (8)
• Kunming Airlines (2)
• Lion Air (10)
• Lucky Air (3)
• MIAT Mongolian Airlines (1)
• Okay Airways (2)
• Royal Air Maroc (2)
• Shandong Airlines (7)
• Shanghai Airlines (11)
• Shenzhen Airlines (5)
• Silk Air (6)
• Xiamen Air (10)

Enter Air, który posiada w swojej flocie 2 boeingi 737MAX, przekonuje, że obecnie trwa przygotowanie do wdrożenia ich do służby. Linia zaplanowała im dodatkowe przeglądy. Przewoźnik nie potwierdza, że wyłączył je z eksploatacji, gdyż według linii nie zostały jeszcze wdrożone do wykonywania operacji. Jednak według Flightradar24 enterowski max o nr rej. SP-EXA wykonywał już loty z pasażerami - np 9 marca br. operował z Warszawy i Katowic do Egiptu.

Konieczności uziemienia samolotów tego typu nie widzą PLL LOT, narodowy przewoźnik zapewnia jednak, że pozostaje w stałym kontakcie z producentem.