Opinie: Odważna i zaskakująca decyzja o wejściu KLM do Poznania

Marek Serafin - Profil Marek Serafin
14 sierpnia 2020 09:05
18 komentarzy
Połączenia KLM-u do Krakowa, Gdańska i Wrocławia okazały się sukcesem. Wiadomo było, że przyjdzie pora na Poznań. Nikt nie spodziewał się tak odważnej decyzji w trakcie załamania rynkowego.
Reklama

KLM zapowiedział wczoraj (13.08) uruchomienie nowego połączenia z Polski. Od 25 października br. samoloty holenderskiej linii rozpoczną regularne loty na trasie Poznań-Amsterdam 7 razy w tygodniu.

Na europejskim rynku lotniczym wciąż panuje stan ogromnej niepewności. Większość z głównych graczy, szczególnie wśród linii sieciowych, wciąż nie skonkretyzowała swoich planów, jeżeli chodzi o najbliższy sezon zimowy. Zdają sobie sprawę, że to czynniki poza-biznesowe mają decydujący wpływ na kształtowanie się popytu. Nieco inaczej wygląda sytuacja na rynku ultratanich przewozów. Bardzo niedawno Ryanair ogłosił swoje plany na Zimę 2020/21. W najbliższych dniach, jak tylko nowy zimowy rozkład Ryanaira z Polski znajdzie się w systemach, przedstawimy jego analizę.


Warto wyłapywać decyzje biznesowe linii lotniczych nawet te o ograniczonym znaczeniu rynkowym, jeżeli są przejawem określonej, nowej strategii. Niewątpliwie taki charakter ma decyzja KLM-u o uruchomieniu, od sezonu Zima 2020/21 połączenia do Poznaniu. Nasi czytelnicy pamiętają, że w czasach przedpandemicznych, gdy omawialiśmy strategię rynkową Grupy Air France/KLM na polskim rynku, przewidywaliśmy, że po połączeniach do Krakowa, Gdańska i Wrocławia, które niewątpliwie okazały się sukcesami przyjdzie i to w nieodległej przyszłości, pora na Poznań. Wydawać by się mogło, iż załamanie rynkowe, z jakim mamy teraz do czynienia, spowoduje opóźnienie tego rodzaju planów ekspansji o wiele sezonów. Jednak, jak widzimy KLM nie chce czekać.


Oznacza to, że KLM uważa, iż czas kryzysu stwarza nowe szanse dla silnych graczy, przede wszystkim, finansowych. Uważa, że słabi będą albo eliminowani z rynku albo też będą bardzo ograniczać swoją ofertę. Na pewno istotne znaczenie ma też fakt, że na rynku przewozów sieciowych z/do polskich portów regionalnych panował przez bardzo wiele lat duopol: LOT – Grupa Lufthansy. A taka sytuacja konkurencyjna stwarza duże szanse linii, a właściwie grupie, z globalnym produktem i świetnie, bardzo elastycznie zarządzanej. Warto też zauważyć, że Amsterdam, jako hub dla Polski Zachodniej, jest, z punktu widzenia geografii, świetnie położony. Chodzi tu szczególnie o tranzyty atlantyckie, afrykańskie oraz do punktów regionalnych w Wielkiej Brytanii oraz w Europie Południowo – Zachodniej. Na pewno KLM będzie też oferował podróże do części Azji, szczególnie Południowej i Południowo-Wschodniej.

Jak na obecną sytuację KLM nie rozpoczyna bardzo ostrożnie. Uruchamia połączenie codzienne. Wiadomo też, że, jak tylko sytuacja rynkowo zacznie się coraz bardziej normalizować to dość szybko dołoży drugi rejs dziennie. A wtedy będzie już miał świetną ofertę dla lokalnego ruchu wysokopłatnego oraz tranzytową.
Reklama
Tagi
klm

Ostatnie komentarze

 - Profil
gość_d349b 2020-08-20 00:54   
gość_d349b - Profil gość_d349b
lece jutro fra Poz
sa 2 loty dzienne
wirnik 2020-08-18 17:13   
wirnik - Profil wirnik
Tak czy owak, jest to więcej niż w przypadku POZ gdzie do konca letniego rozkładu FRA 1x i MUC 0x.
WROMK 2020-08-18 09:57   
WROMK - Profil WROMK
gość_6e5ab Ja widzę w systemie z WRO 2x FRA i 2x MUC.
 - Profil
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama