Boeing z ogromną stratą za 2019 r.

W całym roku 2019, Boeing odnotował stratę w wysokości 636 mln dolarów, po tym jak w 2018 roku osiągnął zysk w wysokości 10,5 mld dolarów. Głównym powodem fatalnych wyników było uziemienie maxów, po dwóch katastrofach, w których zginęło 346 pasażerów. W czwartym kwartale Boeing zanotował stratę netto w wysokości 1 mld dolarów, po zanotowaniu zysku w wysokości 3,4 mld dolarów rok wcześniej. Jest to jednocześnie pierwsza całoroczna strata firmy od 1997 roku.

Przedstawiciele Boeinga poinformowali także, że jego przychody w czwartym kwartale spadły o 37 proc. do 17,9 mld dolarów, podczas gdy przychody w całym roku spadły o 24 proc. do 76,6 mld dolarów.

Firma odnotowała koszty w wysokości 2,6 mld dolarów za "szacowane potencjalne odszkodowania i inne wydatki dla klientów związane z uziemieniem 737 MAX". Zgłosiła również dodatkowe 2,6 mld dolarów niespodziewanych kosztów związanych z produkcją i dostawą 737 samolotów. Boeing ostrzegł również, że zawieszenie produkcji 737 MAX wprowadzi "nietypowe koszty produkcji" w wysokości około 4 mld dolarów w przyszłości, głównie w 2020 r.

- Uznajemy, że mamy dużo pracy do zrobienia. Koncentrujemy się na przywróceniu 737 MAX do bezpiecznej eksploatacji i przywróceniu długotrwałego zaufania, jakie marka Boeing reprezentuje wśród latających ludzi - powiedział w oświadczeniu David Calhoun, prezes Boeinga.

Boeing poinformował w zeszłym tygodniu, że 737 MAX nie powinien otrzymać zgody Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA) na powrót do planowej eksploatacji przynajmniej do lata.

- Jesteśmy zobowiązani do przejrzystości i doskonałości we wszystkim, co robimy. Bezpieczeństwo będzie gwarantem każdej decyzji, każdego działania i każdego kroku, który robimy, gdy idziemy naprzód. Na szczęście, siła naszego całego portfela firm Boeinga zapewnia płynność finansową, która pozwala nam śledzić dokładny i zdyscyplinowany proces odbudowy - powiedział Calhoun.

Nawet po zniesieniu nakazu uziemienia, dokonywanie potrzebnych napraw samolotów i ponowne szkolenie załóg może skutecznie utrzymać maxy w stanie nieczynności przez całe lato, czyli okres największego szczytu przewozowego w ciągu roku.

Boeingi 737 MAX zostały uziemione po katastrofie dwóch samolotów tego typu - lotu Lion Air w październiku 2018 roku i lotu Ethiopian Airlines w marcu 2019 roku. Dwa incydenty z udziałem maxów, samolotów najnowszej generacji z rodziny 737, która jest w eksploatacji od lat 60-tych - spowodowały śmierć 346 pasażerów i załogi.

fot. mat. prasowe