ULC: Mniej skarg na przewoźników
Paweł Cybulak
Reklama
Ponad 1000 spraw i skarg pasażerskich wpłynęło w 2009 r. do działającej w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego Komisji Ochrony Praw Pasażerów.
Najczęściej pasażerowie skarżyli się na odwołanie lotów (538 skarg) oraz odmowę przyjęcia pasażerów na pokład samolotów (72 skargi).
428 skarg dotyczyło przewoźników niskokosztowych i czarterowych, a 288 przewoźników tradycyjnych.
W porównaniu do roku 2008 nastąpił wyraźny spadek liczby skarg (w 2008 r. było ich 1538). Główną przyczyną ich mniejszej ilości była stagnacja obserwowana na rynku lotniczym. Z jednej strony spowodowało to zmniejszenie liczby pasażerów korzystających z transportu lotniczego, z drugiej natomiast mniejsze obciążenie floty i infrastruktury pozwoliło przewoźnikom na większą regularność wykonywanych lotów.
Mając na względzie ogólną sytuację na rynku, a także ostatnie orzeczenia Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości, w znaczący sposób poszerzające możliwość ubiegania się odszkodowania od przewoźników, w roku 2010 należy spodziewać się wzrostu ilości skarg i zapytań.
W 2009 roku Komisja Ochrony Praw Pasażerów nałożyła łącznie 127 kar pieniężnych na przewoźników lotniczych za naruszenie przepisów dotyczących praw pasażerów (rozporządzenie 261/2004/WE). Najczęściej kary nakładane były za niewypłacenie pasażerom odszkodowań, niezapewnienie opieki na lotnisku oraz brak informacji o prawach przysługujących pasażerom.
W 2009 roku kara minimalna wynosiła 200 zł, natomiast kara maksymalna wynosiła 4000 zł. Komisja może ukarać przewoźnika lotniczego jednorazowo karą maksymalną w wysokości 4800zł.
Najczęściej pasażerowie skarżyli się na odwołanie lotów (538 skarg) oraz odmowę przyjęcia pasażerów na pokład samolotów (72 skargi).
428 skarg dotyczyło przewoźników niskokosztowych i czarterowych, a 288 przewoźników tradycyjnych.
W porównaniu do roku 2008 nastąpił wyraźny spadek liczby skarg (w 2008 r. było ich 1538). Główną przyczyną ich mniejszej ilości była stagnacja obserwowana na rynku lotniczym. Z jednej strony spowodowało to zmniejszenie liczby pasażerów korzystających z transportu lotniczego, z drugiej natomiast mniejsze obciążenie floty i infrastruktury pozwoliło przewoźnikom na większą regularność wykonywanych lotów.
Mając na względzie ogólną sytuację na rynku, a także ostatnie orzeczenia Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości, w znaczący sposób poszerzające możliwość ubiegania się odszkodowania od przewoźników, w roku 2010 należy spodziewać się wzrostu ilości skarg i zapytań.
W 2009 roku Komisja Ochrony Praw Pasażerów nałożyła łącznie 127 kar pieniężnych na przewoźników lotniczych za naruszenie przepisów dotyczących praw pasażerów (rozporządzenie 261/2004/WE). Najczęściej kary nakładane były za niewypłacenie pasażerom odszkodowań, niezapewnienie opieki na lotnisku oraz brak informacji o prawach przysługujących pasażerom.
W 2009 roku kara minimalna wynosiła 200 zł, natomiast kara maksymalna wynosiła 4000 zł. Komisja może ukarać przewoźnika lotniczego jednorazowo karą maksymalną w wysokości 4800zł.
miras
marecki
Michalina12
wroord