Boeing 797 ogłoszony na targach w Paryżu?

Nowy samolot funkcjonujący pod numerem boeing 797 ma wypełnić rynkową lukę między wąskokadłubowymi boeingami 737 MAX a szerokokadłubowymi boeingami 787. Według prognoz popyt na nowy model samolotu zamknie się pomiędzy 2000 a 6000 zamówień, dla porównania konkurencyjny Airbus na konkurencyjny A321neo zebrał już 2215 zamówień.

- Wspólnie z naszymi klientami pracowaliśmy nad zrozumieniem tego rynku. Nie ma w tej chwili zbyt wielu informacji do podzielenia się nimi, ponieważ prace prowadzone są naprawdę wewnątrz Boeinga. Zajmą jeszcze trochę czasu - mówi Randy Tinseth, wiceprezydent Boeinga ds. marketingu.

Prace nad modelem są utrzymywane w tajemnicy, zaś oddelegowani do projektu pracownicy oficjalnie wcale nie pracują nad boeingiem 797. Na podstawie ostatnich doniesień wynika, że amerykański producent na początek wprowadzi na rynek prawdopodobnie dwie wersje samolotu - boeinga 797-8 oraz 797-9, czyli podobnie jak w nowych 777X i 787.

Model w wersji -8 dysponowałby maksymalnym zasięgiem ok. 9200 km i zabierał na pokład do 220 pasażerów, zaś wersja -9 posiadałaby mniejszy zasięg ok. 6400 km, ale za to zabierała na pokład do 270 pasażerów. Dla porównania airbus A321neo LR dysponuje zasięgiem ok. 7400 km i może zabrać w tej konfiguracji do 206 pasażerów. Natomiast boeingi 757 w zależności od wersji mogły pokonać dystans maksymalnie 8250 km i zabrać w takiej konfiguracji do 239 pasażerów. Turnaround, czyli powtórne przygotowanie samolotu do lotu ma zająć boeingowi 797 ok. 45 minut.

Podobnie jak Dreamlinery samolot miałby konstrukcją wykonaną z materiałów kompozytowych. W klasie ekonomicznej pasażerowie lataliby w konfiguracji 2-3-2, w ekonomicznej-premium w konfiguracji 1-2-2, oraz w klasie biznes w konfiguracji 1-1-1.

Żeby móc zastąpić wycofywane boeingi 757, 767-200 i airbusy A330-200, pierwszy komercyjny lot nowego boeinga 797 powinien się odbyć maksymalnie w 2025 r. Boeing zapewnia, że pracuje z kluczowymi dostawcami, aby zachować tę datę. Tinseth powiedział, że producent z Seattle może zapowiedzieć samolot już w przyszłym roku. Wiele wskazuje, że nastąpi to podczas Paris Airshow 2019.

fot. mat. prasowe