×
Zaloguj się

Posiadasz już konto w portalu pasazer.com? Zaloguj się i zacznij korzystać ze swoich przywilejów zarejestrowanego użytkownika.


lub


Boeing 797 ogłoszony na targach w Paryżu?


Boeing unikając rozgłosu w tajemnicy pracuje nad modelem nowego samolotu środka rynku (NMA). Przypuszczalnie jego premiera może nastąpić najwcześniej podczas Paris Airshow 2019.



Nowy samolot funkcjonujący pod numerem boeing 797 ma wypełnić rynkową lukę między wąskokadłubowymi boeingami 737 MAX a szerokokadłubowymi boeingami 787. Według prognoz popyt na nowy model samolotu zamknie się pomiędzy 2000 a 6000 zamówień, dla porównania konkurencyjny Airbus na konkurencyjny A321neo zebrał już 2215 zamówień. 

- Wspólnie z naszymi klientami pracowaliśmy nad zrozumieniem tego rynku. Nie ma w tej chwili zbyt wielu informacji do podzielenia się nimi, ponieważ prace prowadzone są naprawdę wewnątrz Boeinga. Zajmą jeszcze trochę czasu - mówi Randy Tinseth, wiceprezydent Boeinga ds. marketingu.

Prace nad modelem są utrzymywane w tajemnicy, zaś oddelegowani do projektu pracownicy oficjalnie wcale nie pracują nad boeingiem 797. Na podstawie ostatnich doniesień wynika, że amerykański producent na początek wprowadzi na rynek prawdopodobnie dwie wersje samolotu - boeinga 797-8 oraz 797-9, czyli podobnie jak w nowych 777X i 787.


Model w wersji -8 dysponowałby maksymalnym zasięgiem ok. 9200 km i zabierał na pokład do 220 pasażerów, zaś wersja -9 posiadałaby mniejszy zasięg ok. 6400 km, ale za to zabierała na pokład do 270 pasażerów. Dla porównania airbus A321neo LR dysponuje zasięgiem ok. 7400 km i może zabrać w tej konfiguracji do 206 pasażerów. Natomiast boeingi 757 w zależności od wersji mogły pokonać dystans maksymalnie 8250 km i zabrać w takiej konfiguracji do 239 pasażerów. Turnaround, czyli powtórne przygotowanie samolotu do lotu ma zająć boeingowi 797 ok. 45 minut. 

Podobnie jak Dreamlinery samolot miałby konstrukcją wykonaną z materiałów kompozytowych. W klasie ekonomicznej pasażerowie lataliby w konfiguracji 2-3-2, w ekonomicznej-premium w konfiguracji 1-2-2, oraz w klasie biznes w konfiguracji 1-1-1. 

Żeby móc zastąpić wycofywane boeingi 757, 767-200 i airbusy A330-200, pierwszy komercyjny lot nowego boeinga 797 powinien się odbyć maksymalnie w 2025 r. Boeing zapewnia, że pracuje z kluczowymi dostawcami, aby zachować tę datę. Tinseth powiedział, że producent z Seattle może zapowiedzieć samolot już w przyszłym roku. Wiele wskazuje, że nastąpi to podczas Paris Airshow 2019.   

fot. mat. prasowe




gość_9fc95 - Profil
gość_9fc95
  

Pasazer.com na Facebooku



Spodobał Ci się nasz artykuł?

Zapisz się do newslettera by być na bieżąco!

Wylot z:

Przylot do:

  • Data wylotu:

  • Data powrotu:

Pasażerowie:

Cel podróży:
  • Data wyjazdu:
  • Data powrotu:

Kraj podróży:

Okazje z lotniska
  • Okazje pasażera
Sprawdź wszystkie