PAŻP wdraża system m.in. wcześniejszego ostrzegania przed kolizją w powietrzu

Paweł Cybulak - Profil Paweł Cybulak
18 czerwca 2021 10:30
1 komentarz
Polska jako pierwsza w Europie wdraża najnowszą generację systemu bezpieczeństwa na polskim i europejskim niebie. Kontrolerzy Ruchu Lotniczego rozpoczynają jego testy.
Reklama

Cyfryzacja przestrzeni powietrznej pozwala na szybsze i dokładniejsze przetwarzanie takich danych jak trajektoria lotu statków powietrznych, co oznacza, że kontroler jest w stanie nie tylko śledzić jego bieżące położenie, ale i widzieć, w jakim punkcie znajdzie się za precyzyjnie określony czas. Z kolei nowatorski monitor interakcji pomiędzy statkami powietrznymi, zaalarmuje wcześniej, niż dotychczas stosowany tzw. system krótkoterminowego ostrzegania przed kolizją (ang. STCA – Short Term Conflict Alert), gdy pojawi się potencjalne zagrożenie.

iTEC v3 ma zastąpić używany od 12 lat w Polsce system PEGASUS_21, który swoim zasięgiem obejmuje tylko przestrzeń powietrzną nad polskim terytorium oraz nad obszarami Morza Bałtyckiego, gdzie zgodnie z umowami międzynarodowymi, kontrolę sprawują Polacy. Przez ponad dekadę, natężenie ruchu lotniczego, a więc i operacji lotniczych obsługiwanych przez kontrolerów w Polsce, wzrosło z 552 tys. w 2009 roku, do 912 tys. w 2019 roku.

Wdrażamy najnowszą generację iTEC jako pierwsi w Europie i staniemy się tym samym platformą umożliwiającą dalszy rozwój systemu dla innych europejskich. W Centrum Zarządzania Ruchem Lotniczym w Poznaniu będziemy kontynuować prace badawczo-rozwojowe mające na celu udoskonalenie finalnej wersji systemu – poinformował Janusz Janiszewski, prezes Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej.


Nowoczesny system ATM stanowi fundament do wdrożenia Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej (ang. SES – Single European Sky). Odpowiada na zalecenia Komisji Europejskiej, będące reakcją na dynamicznie rosnący ruch lotniczy w przestrzeni powietrznej Starego Kontynentu. Celem unijnej instytucji było zwiększenie przepustowości transgranicznego ruchu i równoczesne podwyższenie standardów bezpieczeństwa, poprzez szybki przepływ informacji i funkcjonowanie wirtualnych centrów kontroli, które mogłyby prowadzić nadzór nad dowolnym fragmentem przestrzeni powietrznej Europy niezależnie od lokalizacji geograficznej. Kontrola poprzez system iTEC v3 pozwala również zadbać o punktualność i wydajność operacji lotniczych, zmniejsza emisję zanieczyszczeń i redukuje koszty.

- Projekt ten stanowi duży technologiczny krok naprzód dzięki pierwszemu wdrożeniu iTEC OneSky i sprawi, że PAŻP stanie się jednym z wiodących dostawców usług lotniczych w kontekście nowej strategii Single European Sky - powiedział Javier Ruano, dyrektor ds. programów ATM w firmie Indra.

To właśnie Wielkopolska będzie pierwszym puntem na mapie Polski, gdzie zostanie uruchomiony system kontroli ruchu lotniczego nowej generacji. iTEC v3 będzie wdrażany w Centrum Zarządzania Ruchem Lotniczym w Wysogotowie, w pobliżu lotniska Poznań-Ławica. Tam, powstanie infrastruktura systemu, a poznański ośrodek ma także pełnić rolę zapasową dla warszawskiego Centrum Zarządzania Ruchem Lotniczym, by w razie potrzeby móc przejąć obsługę operacji lotniczych również od innych regionalnych ośrodków regionalnych KRL.
Reklama
Tagi
pażp

Ostatnie komentarze

Szeherezad 2021-06-19 10:04   
Szeherezad - Profil Szeherezad
Wspaniale. Fajnie że nadążamy za postępem techniki.
Mam jednak pytanie: czy badanie kontrolerów alkomatem w Warszawie jest prowadzone, czy czekamy aż pilot zgłosi błędy w komunikacji i wtedy kontroler ucieka rowerem? Ciekawe czy pan kontroler stracił za to prawko? Tak, praca na wieży jest stresująca, po to jest basen, sale odpoczynku i odpowiednie wynagrodzenie. Oczywiście nikt nie widział, że kolega bełkocze i robi coś tam coś tam, trzeba było czekać aż pilot zgłosi problem. Witamy w Polsce!
 - Profil gość
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama