Singapore Airlines poleci do Sztokholmu

Piotr Golianek - Profil Piotr Golianek
15 grudnia 2016 16:01
15 komentarzy
Singapore Airlines wydłuży dotychczasowa trasę z Singapuru do Moskwy o odcinek Moskwa-Sztokholm. Pierwszy taki rejs odbędzie się 30 maja 2017 r. 


Reklama

W sprzedaży są miejsca zarówno na trasie Sztokholm-Singapur jak i Sztokholm-Moskwa. Połączenie będzie realizowane airbusami A350-900XWB według następującego rozkładu lotów (czasy lokalne):
  • SQ362 Singapur 00:20 – 06:00 Moskwa Domodedovo 07:15 – 08:25 Sztokholm Arlanda (12-456-)
  • SQ361 Sztokholm Arlanda 10:25 – 13:30 Moskwa Domodedovo 15:00 – 06:15+1 Singapur (12-456-)
Ponadto loty Singapore Airlines z Singapuru do Houston z międzylądowaniem w Manchesterze będą również obsługiwane airbusami A350-900XWB. Pierwszy taki rejs odbędzie się 17 stycznia 2017 r.
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
gość_6c08e 2016-12-16 15:40   
gość_6c08e - Profil gość_6c08e
Przedstawiciele Garuda Indonesia zapowiadają, że Warszawa może stać się "bramą do Europy" dla Indonezyjczyków. Dotyczy to również lotnictwa.
Co do SQ, jedynymi wytłumaczeniami ich nieobecności w Polsce może być albo zaniedbywanie naszej części Europy albo czekanie na CPL. Reszta u nas jest - biznes, turyści, ruch tranzytowy i mała konkurencja.
Poza tym czytelnicy pasazer.com co roku wybierają SQ jako najlepszą linię nielatającą z Polski - może wypada okazać wdzięczność? ;) taki żart na koniec :)
gość_37b98 2016-12-16 12:48   
gość_37b98 - Profil gość_37b98
Potoki pasażerskie w kierunku Płd-Wsch Azji i Australii może są wystarczające choć istnieją dwie przeszkody na drodze do tego żeby SQ wylądowało w Warszawie. Po pierwsze hub w Singapurze jest słabo położony żeby efektywnie obsłużyć rynki w Płd-Wschodniej Azji. Na wielu kierunkach nadkładałoby się więcej km niż latanie WAW-Ameryka przez Ateny! czy Stambuł! Po drugie, SQ ma wysokie koszty i latają wyłącznie na trasach z wysokim popytem premium. W Polsce jest taki popyt ale za to o wiele mniejszy niż z przykładowego ZRH, CPH czy Sztokholmu. Na dodatek jeszcze popyt na loty w ekonomicznej z naszego kraju jest mocno wrażliwy na cenę. Nie ma szans na SQ bo to dla takiej linii się nie kalkuluje.

Thai być może by się skusiło, ale z problemami finansowymi jakimi się boryka i ogólny brak planu, to połączenie by i tak generowało straty. Na Bangkok jest praktycznie zero popytu na klasy premium. O Garuda można zapomnieć. Ta linia lata tylko do Londynu i Amsterdamu. Warszawa-Jakarta to bardzo długa trasa na której istnieje niemalże zero popytu a na koniec Emirates/Qatar/Etihad/Turkish ciągną ceny na rynku Indonezja-Europa mocno w dół. Aha i jeszcze Australia z CGK to raptem 3-4x/tydzien do każdego z SYD, MEL i PER. Wiec tam też szału nie ma.

Jedyna realna szansa na loty do tego regionu to Air Asia X, Scoot by SQ, albo LO do Singapuru ze względu na niskie koszty narodowego przewoźnika. Choć trzeba pamiętać że codeshare do Australii nie będzie bo LH i SQ mają joint venture i Lufa będzie w ciągu dalszym blokować rozwój LOTu czyli konkurenta.
voyager1 2016-12-16 12:35   
voyager1 - Profil voyager1
gość_9f8bf: onetowy troll napisał "Narazie Warszawa odpada do za blisko Sztokholmu. Obstawiam Pragę". Hahaha. PRG jest mniej więcej w podobnej odległości do Sztokholmu co ma piernik do wiatraka. To jeszcze bliżej WAW jest Monachium i Frankfurt gdzie SQ lata od lat. Do Kopenhagi latają bodajże od 20 lat a to przecież też bliżej WAW niż Sztokholm. Ci goście za przeproszeniem pieprzą tutaj czasami takie kocopały że szkoda tego czytać.
 - Profil gość
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama