Airbus pozywa Skymark ws. anulowania A380

Piotr Bożyk - Profil Piotr Bożyk
04 stycznia 2015 09:59
5 komentarzy
Linia Skymark Airlines miała zapłacić Airbusowi 183 mln dolarów amerykańskich. To kara finansowa, którą przewoźnik musi ponieść w wyniku anulowania zamówienia sześciu maszyn A380. Do tej pory tego nie zrobiła dlatego producent z Tuluzy pozywa linię do brytyjskiego sądu.
Reklama

Airbus poinformował o anulacji zamówienia linii Skymark Airlines w lipcu 2014 r. Powodem zaistniałej sytuacji były kwestie finansowe linii, a konkretniej słaby kurs rodzimego jena. Według japońskich analityków, spadek wartości jena w stosunku do walut obcych spowodował prawie 30 proc. wzrost ceny A380 dla japońskiego przewoźnika, który zwyczajnie nie miał z czego sfinansować zakupu nowych maszyn.

Producent z Tuluzy zrozumiał zaistniałą sytuację i nałożył na przewoźnika najniższą z możliwych kar, która nie zakłócała płynności finansowej przewoźnika. Według umowy Airbus mógł żądać nawet 550 mln dolarów odszkodowania. Warto dodać, że był to jeden z nielicznych przypadków anulacji zamówienia kiedy pierwsze maszyny są już gotowe. A380 numer 1 dla Skymark był na etapie ostatnich przygotowań do dostawy w zakładach Airbusa w Hamburgu, natomiast kolejny z nich zakończył w sierpniu montaż końcowy w Tuluzie.


Niewątpliwie takie zakończenie umowy oznacza częściową porażkę samego Airbusa w Japonii, który w ostatnich trzech latach zdobył jedynie dwa kontrakty na samoloty szerokokadłubowe. W 2011 r. to właśnie Skymark przetarł drogę do takich umów i miał być jedyną japońską linią posiadającą A380. Natomiast rok temu Airbus zdobył pierwsze w historii zamówienie od Japan Airlines (JAL), które zgodziły się kupić 31 samolotów A350: 18 A350-900 i 13 A350-1000. Zamówienie to było odpowiedzią linii na opóźnienia i uziemienie Dreamlinerów oraz złamanie monopolu Boeinga w Japonii, który nadal kontroluje 75 proc. tego rynku.

Zdaje się, że i sama linia bardzo mocno przeceniła swoje możliwości finansowe jak i operacyjne w kwestii posiadania A380. Mimo zrozumienia problemu przez Airbusa, Skymark musi być świadomy, że zbyt późno poinformował producenta o swoich problemach przez co naraził go na koszty związane z postojem wyprodukowanych już samolotów.

Obecnie flota japońskiego Skymark składa się z 33 samolotów: 28 boeingów B737-800NG oraz pięciu airbusów A330-300. Przewoźnik oczekuje jeszcze na dostawę kolejnych pięciu maszyn A330-300.

Piotr Bożyk
Fot. Piotr Bożyk
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
greg0303 2015-08-05 22:02   
greg0303 - Profil greg0303
Wygląda na to, że linie ANA (All Nippon Airways) będą sponsorem linii Skymark Airlines pomagając im w odbudowie modelu biznesowego.
ANA przejmie również maszyny Airbus A380, które były przeznaczone dla Skymark Airlines. Przewoźnik porozumiał się już w tej kwestii z producentem.
demar 2015-01-04 23:44   
demar - Profil demar
A380 MSN 162 ma już zamontowane silniki i lot testowy za sobą, MSN 167 jeszcze nie latał. Pozostałe sztuki przewidziane dla Skymark to nie problem - nie została złożona nawet konstrukcja w FAL.
Tylko to nie takie proste komuś je dać (tym bardziej następnemu, czy nawet EK). Podobno największe szanse na przejęcie ma BA (też korzysta z silników RR w A380) jako wykorzystanie dwóch z siedmiu opcji na A380. Problemem jest kasa - ile trzeba zapłacić za dostosowanie (przemalowanie, układ siedzeń, itd.) do potrzeb nowego klienta.
wroord 2015-01-04 23:02   
wroord - Profil wroord
Pewnie dadza je nastepnemu w kolejce albo EK ktore zamowilo 50 egzemplarzy.
 - Profil gość
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama