Singapore: Ostatni rejs na Newark
Piotr Bożyk
Reklama
Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami linie Singapore Airlines wycofują ze swojej oferty loty na lotnisko Newark (rotacja SQ22/21). Dziś (23.11) odbywa się ostatni lot na tej trasie (do USA). Rejs SQ22 można śledzić na stronie Flightaware.com. Ostatni powrotny lot SQ21 do Singapuru zostanie wykonany także dziś (23.11).
- Singapurskie linie stracą nieco na atrakcyjności dla podróżujących ludzi biznesu, którzy cenią sobie możliwość odpoczynku w podróży. Dla takiego klienta najważniejsza jest wygoda i czas – powiedział Ahmad Maghfur Usman, analityk z firmy OSK Securities.
Warto dodać, że była to najdłuższa trasa na świecie lotnicza liczące 16,7 tys. km. Rejsy obsługiwane były samolotami Airbus A340-500, które zabierały na pokład 100 pasażerów w jednoklasowej konfiguracji klasy biznes.
Zamknięcie bezpośredniego połączenia z Nowym Jorkiem oznacza, że zamiast 18 godzin pasażerowie będą musieli spędzić w podróży prawie dobę z międzylądowaniem we Frankfurcie. Po zamknięciu połączeń na Newark oraz rejsów non-stop do Los Angeles najdłuższą bezpośrednią trasą zostanie lot z Sydney do Dallas (13,8 tys. km) obsługiwany przez australijskiego Qantasa.
- Ceny biletów w klasie premium pomiędzy Azją a Stanami Zjednoczonymi wyraźnie spadły, zmniejszyło się również obłożenie lotów, a o prawie 30 procent wzrosły ceny paliwa co bardzo uderzyło w przychody przewoźnika – powiedział Timothy Ross, analityk firmy Credit Suisse w Singapurze.
Wycofanie Airbusów A340 wiążę się ze stale rosnącymi cenami paliw. W ramach zamówienia, o którym można przeczytać w artykule "SIA kupuje kolejne A350 oraz A380", Airbus odkupi od Singapore Airlines wszystkie pięć maszyn A340-500. Nieoficjalnie mówi się, że był to główny powód dla którego linia zdecydowała się zamówić kolejne 20 Airbusów A350. Z ostatnich doniesień prasowych wynika, że dwa A340-500 przejmą linie Aerolineas Argentinas.
Obecnie flota Singapore Airlines składa się ze 103 samolotów: 24 Airbusów A330-300, czterech A340-500, 19 maszyn A380 oraz 56 Boeingów 777 (-200ER, -300ER).
Piotr Bożyk
Fot. Piotr Bożyk
- Singapurskie linie stracą nieco na atrakcyjności dla podróżujących ludzi biznesu, którzy cenią sobie możliwość odpoczynku w podróży. Dla takiego klienta najważniejsza jest wygoda i czas – powiedział Ahmad Maghfur Usman, analityk z firmy OSK Securities.
Warto dodać, że była to najdłuższa trasa na świecie lotnicza liczące 16,7 tys. km. Rejsy obsługiwane były samolotami Airbus A340-500, które zabierały na pokład 100 pasażerów w jednoklasowej konfiguracji klasy biznes.
Zamknięcie bezpośredniego połączenia z Nowym Jorkiem oznacza, że zamiast 18 godzin pasażerowie będą musieli spędzić w podróży prawie dobę z międzylądowaniem we Frankfurcie. Po zamknięciu połączeń na Newark oraz rejsów non-stop do Los Angeles najdłuższą bezpośrednią trasą zostanie lot z Sydney do Dallas (13,8 tys. km) obsługiwany przez australijskiego Qantasa.
- Ceny biletów w klasie premium pomiędzy Azją a Stanami Zjednoczonymi wyraźnie spadły, zmniejszyło się również obłożenie lotów, a o prawie 30 procent wzrosły ceny paliwa co bardzo uderzyło w przychody przewoźnika – powiedział Timothy Ross, analityk firmy Credit Suisse w Singapurze.
Wycofanie Airbusów A340 wiążę się ze stale rosnącymi cenami paliw. W ramach zamówienia, o którym można przeczytać w artykule "SIA kupuje kolejne A350 oraz A380", Airbus odkupi od Singapore Airlines wszystkie pięć maszyn A340-500. Nieoficjalnie mówi się, że był to główny powód dla którego linia zdecydowała się zamówić kolejne 20 Airbusów A350. Z ostatnich doniesień prasowych wynika, że dwa A340-500 przejmą linie Aerolineas Argentinas.
Obecnie flota Singapore Airlines składa się ze 103 samolotów: 24 Airbusów A330-300, czterech A340-500, 19 maszyn A380 oraz 56 Boeingów 777 (-200ER, -300ER).
Piotr Bożyk
Fot. Piotr Bożyk
gość
greg0303
krzysiekl
jjemiolo
krzysiekl