×
Zaloguj się

Posiadasz już konto w portalu pasazer.com? Zaloguj się i zacznij korzystać ze swoich przywilejów zarejestrowanego użytkownika.


lub



28/09/2018 23:12

LOT: Lublin - Warszawa

Na lubelskim dworcu PKS na stanowisku 11 czekam na minibus, który ma mnie zabrać na lotnisko. Wypatrując pojazdu dostrzegam, że na drugim placu manewrowym pokrytym ażurowymi płytami betonowymi, także istnieje stanowisko numer 11… Nie chcąc przegapić kursu, za punkt obserwacyjny wybieram przystanek dla wysiadających, z którego widać oba przystanki. Wkrótce podjeżdża mój autobus, z którego wysiadają pasażerowie. Po chwili podchodzę i pytam się, czy to jest kurs na lotnisko. Kierowca pyta się, na jakie lotnisko. Odpowiadam, że lubelskie."Tak, zawiozę tam pana„ – oznajmia kierowca. Wsiadam, płacę za kurs. Wkrótce ruszamy. Po drodze szofer zatrzymuje się na stacji benzynowej, aby zatankować paliwo, potem podwozi swojego kolegę w okolice bazy przewoźnika, po czym rusza na lotnisko. Podczas jazdy rozmawiam z kierowcą, który pyta się gdzie lecę. Odpowiadam, że do Warszawy. Pada kolejne pytanie, czy z Warszawy gdzieś dalej. Odpowiadam, że nie, że po prostu chcę się przelecieć z Lublina do Warszawy, bo to jest najkrótsze połączenie lotnicze w Polsce, a odległość...
02/09/2018 23:28

Weekend w Mińsku

Jest takie miasto w Europie, w którym można zobaczyć pomnik Lenina i Dzierżyńskiego, gdzie socmodernizm trzyma się dobrze, prawie wcale nie ma turystów, w metrze „straszy” sierp i młot, a KGB nadal otacza obywateli swoją dyskretną opieką. To Mińsk - białoruska stolica, którą od Warszawy w linii prostej dzieli nieco ponad 500 kilometrów i 70 minut lotu.
Zderzenie światów, czyli przylot. Samolot ląduje na lotnisku w Mińsku. Z dali dostrzegam półokrągły budynek terminalu. Wychodząc z samolotu, robię zdjęcie, a do zaparkowanego autobusu schodzę podstawionymi schodami.  Stojąca przy autobusie młoda pracownica obsługi ubrana w radziecko wyglądający mundur przestrzega mnie, abym na terenie lotniska nie rozbił już żadnych zdjęć.

Autobus podjeżdża pod terminal. W jednym z okienek kontroli paszportowej siedzi młody pogranicznik o słowiańskich blond włosach. Bierze mój paszport, wertuje kartki i mówi „U was wizy niet?”. „No, niet.”- odpowiadam. Potem pyta się na ile dni przyjechałem. Odpowiadam, że na trzy. „Tri?” - upewnia się, pokazując trzy palce. „Da, na tri” – odpowiadam. „A u Was (tu wymienia nazwę dokumentu) jest?” Chwilę zastanawiam się, o co mu chodzi i po chwili dostaję olśnienia, że chyba o polisę ubezpieczenia medycznego obowiązkową dla turystów odwiedzających Białoruś. Podaję mu dokument. Pogranicznik sprawdza, kiwa głową, przystawia pieczątkę w paszporcie. I tak zaczyna się moja pierwsza w życiu podróż na Białoruś. Socmodernizm, czyli pobyt. Dziwne to miejsce, w którym prawie wcale nie ma turystów. To pierwsze, co rzuca się w oczy w Mińsku. Drugie to monumentalny rozmach, z jakim zbudowano miasto, jego przepastne prospekty i kwartały budowli w stylu modernizmu socjalistycznego nazywanego także socmodernizmem lub stalinowskim empire. Na głównym placu miasta - Placu Niepodległości jestem jedynym turystą. Przemierzam plac wzdłuż i wszerz, robiąc zdjęcia budowlom otaczającym plac. Tubylcza ludność, która rozsiadła się na ławkach, z mniejszym lub większym zaangażowaniem obserwuje moją sesję fotograficzną, zastanawiając się zapewne, co można fotografować w mieście, w którym prawie wcale nie ma zabytków, bo Mińsk podobnie jak Warszawę zrównano z ziemią podczas II Wojny Światowej. Po wojnie...
06/05/2018 23:09

Z Belavią do Mińska

B2 896 Warszawa – Mińsk. Do niedawna sądziłem, że długie weekendy to wynalazek niemiecko-francuski, ale jak widać i do Polski dotarła ta moda, szczególnie kiedy drugi maja jest dodatkowym dniem płatnego urlopu otrzymanym od firmy. I co tutaj robić przez te 3 dni, skoro siedzenie w domu jest passé? A ponieważ Białoruś złagodziła swoje przepisy wizowe na pobyt turystyczny do 5 dni, lecę do Mińska. Dodatkową atrakcją jest pierwszy lot białoruską Belavią. Mińsk od Warszawy dzieli w linii prostej nieco ponad 500 kilometrów. Poza transportem drogowym do białoruskiej stolicy można dojechać pociągiem (ok. 11 h) lub samolotem (70 minut). W sezonie letnim połączenie lotnicze pomiędzy oboma miastami obsługuje LOT i białoruska Belavia, łącznie oferując 13 rejsów tygodniowo według następującego rozkładu: LO705 (wylot z WAW 11:55, -23---7), B2896 (wylot z WAW 15:05, 123456- oraz 16:10 ------7). Odprawa na rejs do Mińska odbywa się przy stanowiskach 136 (klasa business) oraz 137-138 (klasa ekonomiczna). Przy stanowiskach 137-138 stoi kilka osób, a pan ze stanowiska 136 prosi mnie o podejście do wolnego stanowiska i pyta: Czy leci pan do Mińska, czy gdzieś dalej?  Do Mińska – odpowiadam. Na ile dni pan leci? - pyta sppgladając na ekran komputera. Odpowiadam: Na trzy. Po sprawdzeniu paszportu otrzymuję kartę pokładową, a mój ometkowany bagaż znika za stanowiskiem odpraw. Belavia oferuje łącznie...
18/03/2018 00:17

Aegean Airlines: Lizbona - Ateny

Choć pierwszy lot na trasie Ateny – Lizbona – Ateny odbył się 15 czerwca 2015 roku, ale ja o połączeniu dowiedziałem się dwa lata później. Pomyślałem, że fajnie byłoby mieć kolejną kreskę na mapie lotów, tym bardziej że jest to jedne z dłuższych rejsów w kontynentalnej Europie. I z niecierpliwością czekałem, kiedy linia opublikuje taryfy na marzec 2018. Po zarezerwowaniu biletu pozostało mi czekać zaledwie 11 miesięcy… Aż nadszedł ten dzień. * A3 669: Lizbona-Ateny. Czerwona linia metra łączy centrum Lizbony z lotniskiem. Jeszcze do połowy 2012 roku stacją końcową linii była stacja Oriente położona w pobliżu terenów wystawy Expo’98. W dniu 17 lipca 2012 roku linię wydłużono do lizbońskiego portu lotniczego, gdzie stacją końcową jest stacja Aeroporto zlokalizowana w pobliżu terminalu 1. Port lotniczy Lizbona położony jest 7 km na północ od centrum miasta i obsługuje rejsy krajowe, europejskie i transkontynentalne. Port posiada dwa terminale: numer 1 obsługujący linie sieciowe oraz numer 2 dla linii niskokosztowych. Mój rejs podobnie jak rejsy pozostałych linii sieciowych odlatuje z terminalu 1. Odprawa na rejs jest już otwarta, a do stanowisk ustawia się kolejka. Do obsługi pasażerów wyznaczono trzy...
21/12/2017 13:15

Świąteczne życzenia

Składając czytelnikom i redaktorom portalu Pasażer.com, najlepsze życzenia świąteczne i noworoczne, pragnę...
07/12/2017 12:40

Air Europa: Madryt - Monachium

Nie chce mi się opuszczać słonecznego Madrytu, ale urodzinowy durnolot Monachium-Sofia-Madryt-Monachium dobiega końca to i czas wracać do Bawarii. Neologizm durnolot (połączenie słów durny i lot) zaczerpnąłem ze slangu niepoprawnych miłośników latania, dla których latanie jest przyjemnością samą w sobie, a sam fakt dotarcia z punktu A do B ma znaczenie drugorzędne. Dzisiaj tu jutro tam.
UX1517: Madryt-Monachium. Na stacji metra Nuevos Ministerios wsiadam do pociągu jadącego na lotnisko. Wewnątrz pojazdu zajmuję ostatnie wolne miejsce. Ruszamy. Charakterystyczny trójczłonowy pociąg z serii CAF 8000 niczym długi wąż boa, wygina się raz w prawo raz w lewo, pokonując kolejne stacje pośrednie. Na stacji Aeropuerto T1-T2-T3 opuszczam węża i ruchomymi schodami wyjeżdżam na poziom -1, gdzie labirynt przejść podziemnych prowadzi pasażerów do trzech położonych obok siebie terminali 1,2,3 obsługujących linie należące do sojuszu Star Alliance, SkyTeam oraz niezrzeszone linie np. Norwegian czy Volotea.  Odprawa na rejs do Monachium jest otwarta. W hali odlotów do odprawy pasażerów Aer Europa wyznaczono 20 stanowisk odpraw biletowo-bagażowej oznaczonych numerami: 501-506 (stanowiska do odpraw samodzielnych), 507 (priority) oraz 508-520 dla pozostałych...
26/11/2017 22:19

Bulgaria Air: Sofia - Madryt

Sofia wcześnie rano. W nieco mglisty poranek podjeżdżam pod budynek terminala 2 sofijskiego lotniska. Po dwóch dniach spędzonych w Sofii lecę do Madrytu. W sezonie zimowym 2017/2018, połączenie Sofia - Madryt obsługuje trzech przewoźników, którzy oferują łącznie 11 rejsów tygodniowo: Bulgaria Air (-2-4--7), Ryanair oraz Wizz Air (1-3-5-7). Rejsy zarówno Ryanair, jak i Bulgaria Air odprawiane są z terminalu 2 sofijskiego lotniska, podczas gdy Wizz Air z terminalu 1.  FB471 Sofia - Madryt. Terminal 2 lotniska w Sofii został oddany do użytku w listopadzie 2006 roku, kiedy poprzedni terminal (obecnie T1) okazał się zbyt ciasny, aby pomieścić wzrastający ruch lotniczy do i z bułgarskiej stolicy. Budynek terminalu podzielony jest na strefę przylotową i odlotową. W części odlotowej znajdują się 34 stanowiska odprawy bagażowo-biletowej, kawiarnia i kilka sklepów.  Rejs do Madrytu podobnie jak pozostałe rejsy Bulgaria Air odprawiany jest przy stanowiskach 1-2 (klasa business) oraz 3-6 (klasa ekonomiczna). Do stanowiska nr 5 podchodzę bez kolejki, po chwili mój bagaż zostaje odprawiony do Madrytu a ja po otrzymaniu karty wstępu kieruje się na poziom +1 gdzie przechodzę kontrolę bezpieczeństwa, a następnie kontrolę paszportową, ponieważ Bułgaria nie należy do strefy Schengen. Po zmianie...
29/10/2017 18:48

Bałkański fenomen, czyli Skopje

Jeszcze kilka lat temu Macedonia kojarzyła się z jednym z kilku państw powstałych na Bałkanach po rozpadzie Jugosławii. I pewno by tak zostało, gdyby nie jakiś artykuł w gazecie opisujący projekt Skopje 2014, który miał stworzyć nowe centrum miasta, a narodowi dać poczucie tożsamości i dumy narodowej. Trochę czasu upłynęło, zanim znalazłem wolny slot w kalendarzu i nareszcie lecę do Skopje, aby na własne oczy przekonać się, o co naprawdę chodzi w tym projekcie. Kiedy po zameldowaniu się w hotelu, poszedłem na pierwszy spacer, dosłownie oniemiałem ze zdziwienia, przerażenia, zachwytu i zdegustowania. To po prostu niewiarygodne co tutaj się dzieje! W centrum powstają co rusz nowe budynki, a pomników jest tyle, że można pogubić się przy ich liczeniu. Jeden tu, drugi tam, 30 innych na moście. O co tutaj chodzi?! I choć w zamierzeniu wpis miał przedstawiać atrakcje Skopje jako niecodziennego miejsca na wypad weekendowy, to podczas zbierania materiałów powoli zacząłem postrzegać Skopje jako fenomen socjologiczno-polityczno-historyczny, a zawiła historia miasta i konteksty polityczne okazały się nie mniej fascynujące niż samo Skopje. W słoneczny poranek żółtoczerwona flaga powiewa na twierdzy Kale. Złote Słońce w macedońskiej fladze nawiązuje do symbolu używanego przez starożytne imperium Aleksandra Wielkiego, który rządził Macedonia w latach 336-323 p.n.e., a okres jego panowania uważa się za symboliczną granicę między dwoma epokami historii starożytnej: klasyczną i helleńską. Pomnik przedstawiający Aleksandra Wielkiego zwanego także Macedońskim dominuje nad głównym placem miasta - Placem Macedonia. Wysoki na 22 metrów pomnik został odsłonięty 8 września 2011, w 20 rocznicę uzyskania niepodległości i oficjalnie nazywa się pomnikiem Wojownika na Koniu. Początkowo monument miał nazywać się imieniem Aleksandra Wielkiego, ale po protestach sąsiedniej Grecji, która uznała jego budowę za prowokacje i przywłaszczanie sobie greckiej historii i dziedzictwa, nazwę...
18/10/2017 18:18

Z Adrią Airways do Skopje

Kolejny długi weekend w Niemczech i kolejny wypad weekendowy. Tym razem do Skopje - stolicy Macedonii, w której kontrowersyjny projekt Skopje 2014 ma przemienić modernistyczne centrum miasta w coś na kształt barokowo-antycznego parku tematycznego. Do macedońskiej stolicy lecę słoweńską Adrią z przesiadką w Lublanie. 
JP103: Monachium - Lublana. Linie Adria Airways powstały w marcu 1961 roku jako Adria Aviopromet. Początkowo rejsy obsługiwała holenderska załoga KLM, którą pod koniec roku zastąpiono jugosłowiańską. W następnych latach linia rozwijała loty czarterowe z Niemiec, Wielkiej Brytanii, Holandii oraz Szwecji do adriatyckich kurortów. W grudniu 1968, w wyniku połączenia z firmą Intersport, linia zmieniła nazwę na Inex Adria Aviopromet. W następnym roku do floty składającej się z turbośmigłowych samolotów DC-6B, dołączył pierwszy samolot turboodrzutowy DC-9-30. W tym samym roku linia uruchomiła pierwsza regularną linię krajową, łącząc Lublanę z Belgradem. W latach 70. siatka regularnych połączeń obejmowała wiele miast ówczesnej Jugosławii. W kolejnej dekadzie do floty linii dołączyły maszyny typu MD-80, Dash7 oraz A-320, a Adria po raz pierwszy w swojej historii rozpoczęła obsługę regularnych połączeń międzynarodowych. Po ogłoszeniu przez Słowenię niepodległości w roku 1991 linia chwilowo wstrzymała operacje. Po kilku miesiącach uśpienia Adria wznowiła swoje operacje w styczniu 1992 roku a jako narodowa linia Słowenii, rozwijając siatkę połączeń ze swojego hubu na lotnisku im. Jože-Pučnik w Lublanie. Pasażerowie Adrii Airways ,jako linii wchodzącej w skład sojuszu Star Alliance, odprawiani są w terminalu 2 lotniska w Monachium, a połączenie do Lublany oferowane jest 2 razy dziennie. Przedpołudniowy rejs umożliwia pasażerom dogodną przesiadkę w Lublanie na dalsze rejsy Adrii na Bałkany (Tirana, Prisztina, Sarajewo, Skopje) oraz do Moskwy (SVO). W taryfie Classic Adria...
22/09/2017 14:33

Z Aerofłotem do Moskwy

Do rosyjskiej stolicy wybrałem się na pokładzie Aerofłotu. W logo linii nadal widnieje sierp i młot, a kod IATA - SU (ang. Soviet Union - Związek Radziecki) to pamiątką po bogatej historii przedsiębiorstwa. Historia Aerofłotu rozpoczyna się 17 marca 1923, kiedy na mocy dekretu Rady Państwa powstał Dobrolet. Dziewięć lat później (25 lutego 1932 roku) w wyniku przeprowadzonej reorganizacji powołano do życia Aerofłot, który rozpoczął obsługę tras krajowych i zagranicznych. W 1954 roku flota przewoźnika wzbogaciła się o samoloty typu TU-104 rozpoczynając erę odrzutowców. Pod koniec lat 50. do floty dołączył TU-114 będący ówcześnie największym samolotem turbośmigłowym. Po przyjęciu przewoźnika do zrzeszenia IATA, linie przyjęły nazwę Aerofłot Soviet Airlines. Po upadku ZSRR słowo Soviet zastąpiono słowem Russian.
SU2323 Monachium - Moskwa Szeremietiewo (SVO). Aerofłot w sezonie letnim oferuje bezpośrednie połączenia z Monachium do Moskwy (SVO) oraz Sankt Petersburga. Wszystkie rejsy rosyjskiej linii odlatują z terminalu 1 lotniska w Monachium. Połączenie do Sankt Petersburga obsługiwane jest codziennie, podczas gdy do Moskwy 4 razy dziennie. Rejs SU2323 jest drugim lotem do Moskwy dzisiaj.

Po przybyciu do stanowisk odpraw, zastaje kolejkę, która porusza się w ślimaczym tempie. Cały proces odprawy zajmuje mi ponad 20 minut. Na wszystkich rejsach Aerofłotu w taryfie ekonomicznej wliczona jest 1 sztuka bagażu rejestrowanego oraz 1 sztuka bagażu podręcznego. Po odebraniu karty pokładowej przechodzę odprawę bezpieczeństwa (15 min), a następnie paszportową (kilka minut), po czym kieruję się do hali odlotów, gdzie przy wyjściu C06 oczekuję na rozpoczęcie boardingu.

Do samolotu wchodzę przez rękaw. Dzisiejszy rejs obsługuje samolot typu Airbus 320, jeden z 68 maszyn tego typu wchodzących w skład floty przewoźnika. Wnętrze kabiny podzielone jest na dwie klasy: business oraz ekonomiczną. W klasie business układ siedzeń to 2+2, w klasie...