W ostatnich dniach pojawiły się zamówienia kolejnych maszyn B777-300ER. Tym razem największy model Boeinga 777 wybrały linie Korean Air oraz American Airlines, a British Airways rozważają zakup kolejnych samolotów tego typu.

Korean Air

Dziś (19.07) linia Korean Air potwierdziła zakup kolejnych dwóch Boeingów 777-300ER. Wartość kontraktu opiewa na kwotę 550 mln dolarów. Obecne zamówienie to wykorzystanie praw zakupu jakie linia posiada od 2006 roku. Wtedy przewoźnik zamówił 10 samolotów B777-300ER wraz z prawem kupna kolejnych 10 maszyn.

Boeingi 777-300ER zostaną dostarczone do linii pod koniec 2014 roku. Na pokład zabiorą 291 pasażerów w konfiguracji trzech klas: ośmiu w klasie pierwszej, 56 w klasie biznes oraz 227 w klasie ekonomicznej. Będą posiadać również nowy wystrój kabiny Boeing Sky Interior.



Obecnie we flocie przewoźnika znajduje się 150 samolotów, w tym 116 Boeingów: 42 B737NG (-700,-800,-900), 40 B747 (-400,-8F) oraz 34 B777 (wersje -200, -200F, -300ER). Reszta floty to 34 Airbusy A300 (6), A330 (23) oraz A380 (5).

Korean posiada również zamówienia na 24 maszyny Boeinga: 10 Dreamlinerów 787-9, trzy B777F, sześć B747-8F oraz pięć B747-8I.

American Airlines

W ubiegłym tygodniu zakup kolejnego B777-300ER potwierdziły linie American Airlines. Wartość kontraktu opiewa na kwotę 290 mln dolarów. Obecne zamówienie to wykorzystanie praw zakupu jakie linia posiada od 2011 roku. Wtedy przewoźnik zamówił dwa samoloty B777-300ER wraz z prawem kupna kolejnych pięciu maszyn.

Pierwsze maszyn 777-300ER trafią do przewoźnika na przełomie grudnia i stycznia. Dallas, Nowy Jork, Sao Paulo oraz Londyn Heathrow to cztery miasta skąd będą operować najnowsze maszyny szerokokadłubowe American Airlines. 1 czerwca 2013 roku dołączy do nich również Los Angeles i Miami. Tego dnia American zainauguruje nowe połączenie na trasie Los Angeles - Londyn (LHR). Nowe maszyny zobaczymy także na trasach Miami - Brasilia (BSB) oraz Miami - Belo Horizonte (CNF).



American zamówił łącznie już 10 maszyn tego typu i jest jedyną linią lotniczą ze Stanów Zjednoczonych, która kupiła wersję -300 Boeinga 777. Więcej informacji na temat nowych samolotów w artykule "American: B777-300ER ze Sky Interior". Na razie nie jest jeszcze znana konfiguracja pokładu, który będzie składać się z trzech klas podróży.

Obecnie we flocie przewoźnika znajduje się 609 samolotów, w tym 409 Boeingów: 181 B737-800NG, 108 B757-200, 73 B767 oraz 47 B777-200/ER. Reszta floty to 200 maszyn MD-80 i MD-83.

American posiada zamówienia na 252 maszyny Boeinga: 10 B777-300ER, 42 Dreamlinery 787-8, 100 B737-800NG, 100 B737-8 MAX (do potwierdzenia).

British Airways

Również linie British Airways rozważają zakup kolejnych maszyn tego typu jako tymczasowe rozwiązanie przed wyborem nowej floty szerokokadłubowej. Nieoficjalnie mówi się o kolejnych 10 maszynach B777-300ER.

Brytyjski przewoźnik jest obecnie na etapie zaawansowanych rozmów ze swoim hiszpańskim partnerem, linią Iberia, na temat wspólnego zamówienia samolotów szerokokadłubowych. Według niepotwierdzonych informacji obaj przewoźnicy będą chcieli zamówić Airbusy A350-1000 oraz projektowane i zmodernizowane Boeingi 777X.



BA posiada już sześć takich maszyn 777-300ER, które na pokład mogą zabrać 297 pasażerów w czterech klasy podróży: 183 w klasie ekonomicznej, 44 w ekonomiczej premium, 56 w klasie biznes oraz 14 w klasie pierwszej.

Obecna flota przewoźnika składa się z 237 samolotów: 93 maszyn z rodziny A320, 19 Boeingów 737, 52 maszyn B747, 21 samolotów B767 oraz 52 maszyn 777 (wersje -200ER,-300ER).

Piotr Bożyk
Fot Boeing Media, Krzysztof Kaczała