Korean odebrał ostatniego Airbusa A380
Reklama
Linie Korean Air odebrały wczoraj (28.07) swojego ostatniego 10. Airbusa A380. Tym samym kończy się trzyletni okres dostaw tych największych samolotów pasażerskich na świecie dla południowokoreańskiego przewoźnika.
10. A380 Korean Air, to samolot o numerze seryjnym MSN156, który otrzymał rejestrację HL7628. Warto dodać, że A380 Koreana to maszyny posiadające najmniejszą konfigurację pokładu wśród maszyn tego typu. Łącznie na pokładzie SuperJumbo znajduje się tylko 407 foteli. Cały górny pokład Airbusa, to klasa biznes posiadająca 94 fotele (2-2-2). Na dolnym pokładzie znajduje się klasa pierwsza dla 12 pasażerów (1-2-1) oraz ekonomiczna oferująca 301 miejsc (3-4-3).
- Korean Air jako pierwsza linia spoza Europy zakupiła Airbusy A380, które dziś stały się one istotną częścią naszej floty. A380 to wyjątkowy, oszczędny i przyjaznych dla środowiska samolot, który pozwoli Korean Air w dalszym osiąganiu nowych sukcesów - powiedział Cho Yangho , prezes Korean Air.
We flocie Koreana znajduje się obecnie 147 samolotów: 23 Airbusy A330 (-200/-300), 10 A380-800, 40 Boeingów 737NG, 36 B747 (-400/-400F/-8F) oraz 38 B777 (-200ER/-300ER).
Piotr Bożyk
Fot. Airbus Media
10. A380 Korean Air, to samolot o numerze seryjnym MSN156, który otrzymał rejestrację HL7628. Warto dodać, że A380 Koreana to maszyny posiadające najmniejszą konfigurację pokładu wśród maszyn tego typu. Łącznie na pokładzie SuperJumbo znajduje się tylko 407 foteli. Cały górny pokład Airbusa, to klasa biznes posiadająca 94 fotele (2-2-2). Na dolnym pokładzie znajduje się klasa pierwsza dla 12 pasażerów (1-2-1) oraz ekonomiczna oferująca 301 miejsc (3-4-3).
- Korean Air jako pierwsza linia spoza Europy zakupiła Airbusy A380, które dziś stały się one istotną częścią naszej floty. A380 to wyjątkowy, oszczędny i przyjaznych dla środowiska samolot, który pozwoli Korean Air w dalszym osiąganiu nowych sukcesów - powiedział Cho Yangho , prezes Korean Air.
We flocie Koreana znajduje się obecnie 147 samolotów: 23 Airbusy A330 (-200/-300), 10 A380-800, 40 Boeingów 737NG, 36 B747 (-400/-400F/-8F) oraz 38 B777 (-200ER/-300ER).
Piotr Bożyk
Fot. Airbus Media