ANA pierwsza poleci Boeingiem 787-9?

Piotr Bożyk - Profil Piotr Bożyk
26 lipca 2014 20:18
2 komentarze
Reklama

Według informacji przekazanych przez All Nippon Airways (ANA), to właśnie japoński przewoźnik ma wykonać pierwszy komercyjny lot Boeingiem 787-9. ANA odbiera pierwszy samolot tego typu już 27 lipca.

Pierwsze 18 z 44 zamówionych większych B787 linii ANA będzie posiadać konfigurację dla 395 pasażerów w dwóch klasach: 18 w klasie biznes oraz 377 w ekonomicznej. Przewoźnik wykorzysta nowe maszyny tylko na trasach krajowych w Japonii.

Jednak pierwszym klientem (launch customer) większego modelu B787 jest linia Air New Zealand, która ripostuje, że rejs All Nippon, to lot specjalny rejs czarterowy nad szczytem Fudżi, który się nie liczy jako komercyjny. Nowozelandzki przewoźnik podtrzymuje, że to on w ciągu pierwszej połowy sierpnia rozpocznie pierwsze komercyjne rejsy z pasażerami na trasie Auckland - Sydney, a następnie od października maszyny trafią na dalekodystansową siatkę połączeń.



Warto dodać, że przewoźnik jest największym klientem programu 787. Łącznie ANA zamówiła już 80 Dreamlinerów: 36 B787-8 i 44 B787-9. Japońska linia wyprzedziła Etihad, który w listopadzie ubiegłego roku zwiększył swoje zamówienie do 71 maszyn B787.



Obecnie flota linii ANA składa się ze 192 samolotów: 13 Airbusów A320, 13 Boeingów 737-700, 27 B737-800, 57 B767-300ER, 28 B777-200, 26 B777-300ER oraz 28 B787-8 Dreamliner.

Japoński przewoźnik oczekuje na dostawę 173 samolotów: 15 regionalnych MRJ 90, 30 A320neo, trzech B737-800, dziewięciu B777-300ER, 20 B777-9X, ośmiu B787-8 oraz 44 B787-9.

Piotr Bożyk
Fot. AirTeamImages, Piotr Bożyk
Reklama

Ostatnie komentarze

mietek 2014-07-28 10:57   
mietek - Profil mietek
W sezonie letnim to na trasach do ORD to i B777 by się pewnie sprawdził tylko co z nim zrobić zimą?
gosc_b007f 2014-07-26 21:35   
gosc_b007f - Profil gosc_b007f
Szkoda, ze LOT zrezygnowal z 789. W sezonie letnim te 2 egzemplarze moglyby obslugiwac polaczenie do ORD i YYZ, a zima latac na rejsach czarterowych. Dzieki temu, LOT moglby utrzymac codziennie rejsy do obu miast zmieniajac samolot z wiekszego (latajacego latem) na mniejszy (latajacy zima). Na trasie do NYC wystarczy 787-8, zwlaszcza gdyby LOT wrocil do EWR i latal latem na oba lotniska po 5-6x. Zima moglby zmniejszac oferowanie zmniejszajac liczbe rejsow do 4-5x na kazde z lotnisk, dzieki czemu dalej oferowalby swoje rejsy do NYC kazdego dnia.
 - Profil
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama