Europejskie lotniska: Pułap 2019 r. wreszcie przebity
Krzysztof Loga Sowiński
W lutym br., po 50 miesiącach od momentu wybuchu pandemii COVID-19, główne porty lotnicze Europy przekroczyły poziom liczby obsłużonych pasażerów z 2019 r.
Reklama
Luty br. na czołowych europejskich lotniskach (Amsterdam, Barcelona, Frankfurt, Londyn Heathrow, Madryt, Monachium, Paryż Charles De Gaulle, Stambuł IGA oraz Warszawa) stał pod znakiem znakomitych rezultatów Okęcia i Stambułu. To pierwsze odnotowało wzrost pasażerów powyżej 20 proc. w stosunku do lutego 2019 r., a port w Turcji zwiększył liczbę obsłużonych podróżnych względem tego samego miesiąca o 19,2 proc. Pięć z dziewięciu lotnisk przekroczyło liczby pasażerów obsłużonych w 2019 r. W lutym br. Londyn wrócił na pierwsze miejsce osiągając 5,8 mln podróżnych, czyli o 20 tys. więcej od Stambułu. Na trzecim miejscu uplasował się Paryż, a tuż za nim Madryt i Amsterdam. Wykres 1 prezentuje liczbę obsłużonych pasażerów w lutym 2024 r. i dynamikę wzrostu w stosunku do lutego 2019 r.
Wykres 4.
Wykres 1.
Lotnisko Chopina wykazało najwyższy wzrost (25,4 proc.) względem lutego zeszłego roku. Zresztą w stosunku do lutego 2023 r. wszystkie dziewięć portów odnotowało wzrosty, a aż siedem może pochwalić się dwucyfrową dynamiką. Tylko Londyn i Paryż zaliczyły rezultaty poniżej 10 proc. Poza Warszawą, Stambułem i Londynem dobrze radzą sobie lotniska w Hiszpanii osiągając wzrost przekraczający 10 proc. w stosunku do analogicznego okresu 2019 r. oraz do lutego 2023 r. Tradycyjnie najgorzej wypadają porty w Niemczech. Frankfurt i Monachium nie zbliżyły się nawet do 90 proc. liczby obsłużonych pasażerów w 2019 r. Z kolei Paryż i Amsterdam straciły w stosunku do lutego 2019 r. niewiele, bo odpowiednio 5,7 i 4,3 proc.
Razem wszystkie dziewięć portów osiągnęło wzrost w wysokości 1,9 proc w stosunku do lutego 2019 r. i 13,5 proc. w porównaniu z drugim miesiącem 2023 r. W lutym br. opisywane porty obsłużyły razem 37,1 mln pasażerów. Jest to o 540 tys. więcej niż w analogicznym okresie 2019 r. i o prawie 1 mln więcej niż w lutym 2020 r. Wykres 2 obrazuje miesięczne sumy liczby pasażerów w latach 2019-2024.
Wykres 2.
Przekroczenie poziomu z 2019 r. najlepiej widać na Wykresie 3, który ilustruje dochodzenie do pułapu z ostatniego roku przed pandemią COVID-19 na podstawie miesięcznych liczb obsłużonych pasażerów w dziewięciu opisywanych portach. W lutym br. po raz pierwszy od stycznia 2020 r. porty w naszym zestawieniu przebiły pułap 2019 r. Można zatem uznać, że proces odbudowy ruchu rozpoczął nowy etap, który powinien doprowadzić do osiągnięcia przez europejskie porty w 2024 r. większego wolumenu pasażerów niż w roku 2019.
Wykres 3.
Po dwóch miesiącach 2024 r. Londyn i Stambuł obsłużyły prawie 12 mln podróżnych. Do 10 mln zbliżył się Paryż i Madryt. W najbliższych miesiącach największą szansę na przekroczenie rezultatów z 2019 r. i dołączenie do Londynu, Stambułu Madrytu, Barcelony i Warszawy ma właśnie port we Francji. Paryżowi pomogą rozpoczynające się w lipcu br. nad Sekwaną 29 Igrzyska Olimpijskie, a następnie 15 Igrzyska Paraolimpijskie. Wykres 4 przedstawia liczbę pasażerów narastająco po lutym br. w latach 2019-2024.
Wykres 4. Przytoczone dane wskazują, że w 2024 r. nastąpi pełna odbudowa rynku przewozów pasażerskich w większości portów lotniczych Starego Kontynentu. Wyniki maruderów takich jak Monachium i Frankfurtu też powinny ulec poprawie z uwagi na postępujące otwarcie rynku Państwa Środka i zwiększanie oferowania na połączeniach do Europy przez przewoźników z Dalekiego Wschodu.
Fot.: Materiały prasowe
gość
Michalina12
wroord