Koniec sporu o drogę startową w Modlinie

W grudniu 2012 roku, zaledwie parę miesięcy po otwarciu lotniska Wojewódzki Inspektor Nadzoru Budowlanego w Warszawie cofnął pozwolenie na użytkowanie betonowej części pasa startowego. Powodem decyzji było odkrycie pęknięć i dziur uniemożliwiające bezpieczne wykonywanie startów i lądowań. Naprawa drogi startowej trwała 6 miesięcy, a pierwszy samolot rejsowy wystartował z Modlina dopiero we wrześniu 2013 roku. Konsekwencją przerwy w funkcjonowaniu portu lotniczego były znaczne straty finansowe lotniska oraz definitywne opuszczenie go przez linie lotnicze Wizz Air.

Generalnym wykonawcą zarówno przebudowy pasa startowego, jak i jego późniejszego remontu była firma Erbud. Po 10 latach sporów i wzajemnych pozwów udało się zawrzeć ugodę, w myśl której spółka Erbud wypłaci Mazowieckiemu Portowi Lotniczemu 21,7 mln złotych rekompensaty.

"Zdecydowaliśmy się zawrzeć ugodę z MPL Warszawa-Modlin, aby zakończyć, ciągnący się ponad 10 lat spór związany z kontraktem na budowę części lotniczej portu Warszawa-Modlin. Ustaloną kwotę uznajemy za pozytywne zakończenie sprawy, tym bardziej, że koszty obsługi tego sporu każdego roku w znaczący sposób obciążały nasz budżet. Zaważamy, że umiejętność prowadzenia dialogu i znalezienia kompromisu, na który mogą przystać obie strony jest ważną umiejętnością w biznesie - pozwalającą budować i utrzymywać pozytywne relacje na rynku. W tym wypadu również udało się osiągnąć porozumienie, które jest akceptowalne zarówno dla nas, jak i naszego klienta" - napisał zarząd firmy Erbud w oświadczeniu przesłanym do redakcji portalu wnp.pl.

Firma Erbud zapowiedziała również kroki prawne w celu egzekucji zasądzonego odszkodowania w wysokości 27 mln złotych od podwykonawcy odpowiedzialnego za wadliwą przebudowę części pasa startowego - spółki DSH Dopravni Stavby z czeskiej grupy budowlanej Metrostav, będącej obecnie w stanie likwidacji.