Komisja Europejska przyjrzy się pomocy dla TAROM

W maju 2021 r. rumuński rząd przedłożył do zatwierdzenia KE plan restrukturyzacji TAROM, który przewiduje m. in. wsparcie kwotą 190 mln euro. Pomoc ta miałaby mieć formę dostarczenia kapitału oraz umorzenia zobowiązań linii lotniczej. Restrukturyzacja przewiduje także znacznie obniżenie kosztów działalności przewoźnika, odnowienie floty i zwiększenie rentowności.

Jak poinformowała Komisja Europejska w komunikacie prasowym, po planie przedstawionym przez Bukareszt pojawiły się poważne wątpliwości co do legalności proponowanych warunków restrukturyzacji TAROM na tle prawa Unii Europejskiej. Komisja chce przede wszystkim sprawdzić, czy dopuszczalne jest równoczesne inwestowanie w przewoźnika publicznych pieniędzy oraz umorzenie jego długów.

KE zbada także, czy pomimo tej pomocy TAROM ma realną szansę na powrót do rentowności – jego problemy zaczęły się bowiem na długo przed pandemią COVID-19. Już w grudniu 2019 r. przewoźnik wystąpił z wnioskiem o udzielenie pomocy publicznej do rumuńskiego rządu, który w 97 proc. jest jego właścicielem. W lutym 2020 r. Komisja Europejska wyraziła zgodę na udzielenie przez rumuński Skarb Państwa pożyczki dla TAROM w wysokości 36,7 mln euro.

W kwietniu 2021 r. poinformowano, że w ramach głębokiej restrukturyzacji, rumuński narodowy przewoźnik zmniejszy liczebność swojej flotę o połowę – w konsekwencji, we flocie TAROM będą znajdować się wkrótce tylko cztery samoloty Boeing 737-800 i cztery ATR 72-600. Jednocześnie linia nie rezygnuje z pięciu 737 MAX 8 zamówionych w 2018 r., które mają przylecieć do Bukaresztu w 2023 r.

Jeszcze we wrześniu 2019 r. TAROM planował wznowienie rejsów dalekodystansowych, które po raz ostatni wykonywał w 2003 r. – na początku chciał polecieć z Bukaresztu do Chicago–O'Hare i Nowego Jorku–JFK, a następnie do Chin. W listopadzie 2019 r. przewoźnik uzyskał zgodę na pierwsze rejsy do Stanów Zjednoczonych, jednak do ich rozpoczęcia nie doszło.

W ostatnich dniach czerwca Komisja Europejska poinformowała także, że rozpoczyna szczegółowe dochodzenie mające na celu ocenę, pod względem prawa antymonopolowego, proponowanego przejęcia Air Europa przez International Airlines Group (IAG).

Fot.: materiały prasowe, TAROM