COMAC wstrzymuje testy programu C919
Tomasz Śniedziewski
Commercial Aircraft Corp. of China (COMAC) wstrzymał na około trzy miesiące program testowy modelu C919. Przerwa podyktowana jest koniecznością modyfikacji klap skrzydeł, zbiorników paliwa oraz koniecznością rozwiązania problemu rozwarstwiania się kompozytów w ogonie maszyny.
Modyfikacje klap związane są z koniecznością wzmocnienia tego elementu, podczas gdy konieczne prace nad ogonem maszyny związane są z zauważonym rozwarstwianiem się powierzchni sterów wysokości, wykonanych z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym.
Pomimo niespodziewanych przeszkód, przedstawiciele COMAC poinformowali, że są pewni iż samolot uzyska certyfikację Chińskiego Urzędu Lotnictwa Cywilnego (CAAC) zgodnie z planem, czyli w 2020 r., natomiast dostawy samolotów do klientów rozpoczną się w 2021 r.
Zawieszenie programu testowego następuje niedługo po tym, gdy chiński holdingu HNA Group złożył znaczące zamówienie na 200 maszyn COMAC C919 oraz 100 mniejszych samolotów ARJ 21, tym samym podnosząc liczbę zamówionych C919 do ponad 1 tys. sztuk. Grupa HNA poinformowała, że nowo zamówione maszyny pojawią się na trasach krajowych w Chinach, jak i na rynkach zagranicznych, na przykład w Afryce, gdzie HNA posiada udziały w liniach lotniczych Africa World Airlines. Ogółem konglomerat HNA posiada udziały w 10 liniach lotniczych, głównie chińskich.
Niemal wszystkie zamówienia COMAC-ów zostały złożone przez firmy chińskie, często państwowe. Jedynym wyjątkiem jest kontrakt na 10 samolotów wraz z 10 opcjami podpisany przez amerykańskiego leasingodawcę GECAS.
W marcu tego roku firma COMAC poinformowała, że przeprowadzono łącznie 23 loty testowe modelu i niedługo do programu testów dołączy trzecia sztuka C919.
gość
jjemiolo
spotter10