Etihad: Zmiany siatce połączeń
W sezonie letnim 2017 Etihad wprowadzi szereg zmian dotyczących oferowania na poszczególnych trasach. Różnice dotyczą głównie zmian w typach samolotów, które obsługują wybrane trasy.
Reklama
Na trasach z Abu Zabi do Europy pojawią się następujące zmiany:
- Ateny - w szczycie sezonu (1 czerwca do 30 września br.) połączenie wykonywane będzie dwuklasowym boeingiem 787-9, który zabiera więcej pasażerów niż latający na co dzień airbus A330-300;
- Dublin - od 26 marca br. 8 razy w tygodniu operuje airbus A330-200 i 6 razy w tygodniu - boeing 777-300ER;
- Düsseldorf - w miejsce zlikwidowanego połączenia przez airberlin, Etihad od końca marca br. obsługuje drugi rejs dziennie wykonywany przez airbusa A330-200;
- Genewa - w okresie od 1 maja do 25 czerwca br. i od 4 września do 28 października br. trasa będzie wykonywana codziennie airbusem A330-300, poza tym - 5 razy w tygodniu;
- Madryt - od 1 czerwca br. codziennie operował będzie airbus A330-200;
- Mińsk - trasa została wznowiona po zimowej przerwie; stolica Białorusi obsługiwana jest trzy razy w tygodniu airbusem A319; z systemu rezerwacyjnego linii wynika, że Etihad utrzyma operacje także na sezon zimowy 2017/2018;
- Mediolan-Malpensa - wszystkie rejsy w ciągu doby obsługiwane będą airbusami A330-300;
- Monachium - w okresie od 2 czerwca do 30 września br. na rotacji EY004/005 poleci boeing 777-300ER zamiast airbusa A340-600, z kolei od 1 października br. dwa razy dziennie operował będzie airbus A330-300;
- Londyn-Heathrow - połączenie będzie wykonywane 20 razy w tygodniu airbusem A380, ostatni rejs airbusa A340-600 przewidziano na 13 września br.;
- Paryż CDG - od 1 czerwca br. także rotację EY037/EY038 obsługiwał będzie boeing 777-300ER zamiast airbusa A340-600; ponadto, od 15 grudnia 2017 do 15 lutego 2018 r. rotację EY031/032 wykona airbus A380;
- Stambuł-Atatürk - na jednym rejsie dziennie operował będzie airbus A321 zamiast boeinga 787-9;
- Wenecja - od 1 lipca do 30 września br. zamiast airbusa A319 latał będzie airbus A330-200; ponadto, trasa nie będzie obsługiwana w okresie od 29 października 2017 do 24 marca 2018 r.
W ramach siatki bliskowschodniej i afrykańskiej różnice dotyczą połączeń do:
- Ammanu - od 31 maja br. dwuklasowy boeing 787-9 będzie operował codziennie;
- Bejrutu - od 1 sierpnia br. codziennie boeing 787-9 zastąpi airbusa A321;
- Kairu - na rotacji EY653/654 operował będzie airbus A321 zamiast airbusa A340-600;
- Rijadu - od 26 marca br. na rotacji EY317/318 operował będzie boeing 787-9 zamiast airbusa A321;
- Teheranu - od 15 kwietnia br. oferowany jest drugi rejs dziennie (EY343/344) airbusem A320.
Pozostałe zmiany obejmują:
- Bangaluru - od 26 marca br. w miejsce zlikwidowanej przez Jet Airways rotacji Etihad wprowadził swoją (w sumie z Abu Zabi do Bangaluru przewoźnik obsługuje trzy rejsy w ciągu doby);
- Bombaj (Mumbaj) - od 29 października br. na rotacji EY203/204 boeing 777-300 zastąpi airbusa A380;
- Delhi - trasa będzie obsługiwana, zależnie od dnia, boeingami 777-300ER lub airbusami A320/321;
- Kozhikode - od 1 kwietnia br. dodana została czwarta rotacja dziennie;
- Malé - w okresie od 1 lipca do 17 września br. dodany będzie drugi rejs dziennie od czwartku do niedzieli;
- Nowy Jork JFK - rotacja EY100/101 obsługiwana jest airbusem A380 (dzięki temu na obu rotacjach operuje SuperJumbo);
- Pekin - Nagoja - od 1 lipca br. dwuklasowy boeing 787-9 zastąpi airbusa A330-200;
- Seul-Incheon - od 1 sierpnia br. boeing 787-9 zastąpi airbusa A340-600;
fot. Dominik Sipiński, Etihad