IAG: Prawie 2 mld euro zysku w 2016 r.

Dominik Sipiński - Profil Dominik Sipiński
07 marca 2017 09:10
3 komentarze
Koncern International Airlines Group zarobił w 2016 r. 1,95 mld euro netto. To o 28,8 proc. więcej niż rok temu. To przede wszystkim skutek niższych kosztów paliwa i mniejszych kosztów nieoperacyjnych niż w 2015 r.
Reklama

Mimo wzrostu liczby pasażerów o 14 proc. do 100,68 mln w 2016 r. spadły przychody koncernu IAG, w skład którego wchodzą linie British Airways, Iberia, Vueling i Aer Lingus. Wpływy IAG z działalności pasażerskiej spadły o 2 proc. do 19,92 mld euro, a z przewozów cargo o 6,6 proc. do 1,02 mld. Łącznie przychody zmalały o 1,3 proc. do 22,57 mld euro.

Spadły jednak także wydatki spółki. Koszty operacyjne IAG-u spadły o 2,4 proc. do 20,08 mld euro. W tej kwocie najważniejszymi kosztami były wydatki na paliwo (4,83 mld euro, spadek o 19,9 proc.) i na pracowników (4,82 mld, spadek o 3,5 proc.). Koszty nieoperacyjne koncernu spadły o 76,4 proc. do 122 mln euro.

W efekcie tych zmian zysk operacyjny wzrósł o 8,6 proc. do 2,48 mld euro.

Średni przychód jednostkowy spadł aż o 10,4 proc. do 6,68 centa na ASK, a yield zmalał o 10,6 proc. do 8,18 centa na RPK. Przychód jednostkowy z przewozów cargo zmalał o 9,3 proc. do 18,74 centa na CTK.

Koszty jednostkowe spadły równocześnie o 10,8 proc. do 6,71 centa na ASK, w czym zawierało się 1,63 centa na paliwo (spadek o 26,8 proc.) i 5,08 centa na inne koszty (spadek o 4,1 proc.).

Przewoźnik poinformował, że w wyniku niekorzystnych zmian kursów walut stracił w 2016 r. 460 mln euro. Duży wpływ na kursy miał wynik referendum w sprawie Brexitu.

IAG spodziewa się, że w 2017 r. zysk operacyjny będzie jeszcze wyższy. Po zatwierdzeniu przez czerwcowe zgromadzenie akcjonariuszy koncern chce wypłacić 23,5 centa dywidendy na akcję; zamierza też przeprowadzić program wykupu akcji za 500 mln euro.
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil
BA850 2017-03-08 11:35   
BA850 - Profil BA850
@gość_274cc: pogadamy, jak BA zmniejszy odległość między siedzeniami do 29" i wciśnie 180 siedzeń w A320tkach.
gość_274cc 2017-03-07 15:40   
gość_274cc - Profil gość_274cc
BA850: Z tym "dużo" taniej to nie zawsze dużo i nie zawsze taniej, choć na rynku brytyjskim konkurencja jest duża, to fakt. Latam różnymi liniami, leciałem tez 3 razy FR, kilka razy EZY. Mając 186 cm wzrostu jestem gotów płacić więcej, choć nawet mając znacznie mniej, też byłbym gotów. Jednak lot FR i BA różnią się pomiędzy sobą całkiem mocno, podobnie jest w konkurencji z Lotem, Lufą, czy jakimikolwiek liniami tradycyjnymi.
BA850 2017-03-07 13:18   
BA850 - Profil BA850
Równanie serwisu do poziomu Ryanaira przy utrzymaniu wysokich cen w krótkim okresie przynosi zyski. Ciekawe, czy w długim okresie utrzyma klientów, którzy będą chcieli płacić dużo za coś, co mogą mieć dużo taniej u konkurencji.
 - Profil
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama