IAG: Prawie 2 mld euro zysku w 2016 r.
Dominik Sipiński
Koncern International Airlines Group zarobił w 2016 r. 1,95 mld euro netto. To o 28,8 proc. więcej niż rok temu. To przede wszystkim skutek niższych kosztów paliwa i mniejszych kosztów nieoperacyjnych niż w 2015 r.
Reklama
Mimo wzrostu liczby pasażerów o 14 proc. do 100,68 mln w 2016 r. spadły przychody koncernu IAG, w skład którego wchodzą linie British Airways, Iberia, Vueling i Aer Lingus. Wpływy IAG z działalności pasażerskiej spadły o 2 proc. do 19,92 mld euro, a z przewozów cargo o 6,6 proc. do 1,02 mld. Łącznie przychody zmalały o 1,3 proc. do 22,57 mld euro.
Spadły jednak także wydatki spółki. Koszty operacyjne IAG-u spadły o 2,4 proc. do 20,08 mld euro. W tej kwocie najważniejszymi kosztami były wydatki na paliwo (4,83 mld euro, spadek o 19,9 proc.) i na pracowników (4,82 mld, spadek o 3,5 proc.). Koszty nieoperacyjne koncernu spadły o 76,4 proc. do 122 mln euro.
W efekcie tych zmian zysk operacyjny wzrósł o 8,6 proc. do 2,48 mld euro.
Średni przychód jednostkowy spadł aż o 10,4 proc. do 6,68 centa na ASK, a yield zmalał o 10,6 proc. do 8,18 centa na RPK. Przychód jednostkowy z przewozów cargo zmalał o 9,3 proc. do 18,74 centa na CTK.
Koszty jednostkowe spadły równocześnie o 10,8 proc. do 6,71 centa na ASK, w czym zawierało się 1,63 centa na paliwo (spadek o 26,8 proc.) i 5,08 centa na inne koszty (spadek o 4,1 proc.).
Przewoźnik poinformował, że w wyniku niekorzystnych zmian kursów walut stracił w 2016 r. 460 mln euro. Duży wpływ na kursy miał wynik referendum w sprawie Brexitu.
IAG spodziewa się, że w 2017 r. zysk operacyjny będzie jeszcze wyższy. Po zatwierdzeniu przez czerwcowe zgromadzenie akcjonariuszy koncern chce wypłacić 23,5 centa dywidendy na akcję; zamierza też przeprowadzić program wykupu akcji za 500 mln euro.
gość
BA850
Michalina12
wroord