Wizz Air zwiększył przychody i zysk
Dominik Sipiński
Węgierska linia niskokosztowa Wizz Air w okresie od kwietnia do czerwca 2016 r. zarobiła na czysto 50,7 mln euro (ok. 222 mln zł). To o ponad 50 proc. więcej niż w tym samym okresie poprzedniego roku.
Reklama
Wizz Air w I kwartale roku rozliczeniowego zwiększył
przychody o 9,8 proc. do 364,9 mln euro przy równoczesnym wzroście przewozów
pasażerskich o 17,9 proc. do 5,8 mln. Z tej kwoty 212 mln euro (wzrost o 3
proc.) pochodziło ze sprzedaży biletów, a 152,9 mln euro (wzrost o 20,8 proc.)
z usług dodatkowych. To oznacza, że udział sprzedaży dodatkowej w całości
przychodów wzrósł z 38,1 proc. rok temu do 41,9 proc. w tym roku.
Średnia cena biletów Wizz Aira w okresie od kwietnia do czerwca
wyniosła 36,5 euro wobec 42,0 euro rok temu.
Zysk brutto wzrósł o 52,2 proc. do 52,3 mln euro, zysk netto
– o 54,2 proc. do 50,7 mln euro. Po korekcie o niezrealizowane korzyści i straty
wynikające z wahań kursów walutowych i zdarzeń jednorazowych zysk wyniósłby
38,6 mln euro, co byłoby wynikiem o 13,9 proc. lepszym niż rok temu.
Koszty operacyjne przewoźnika wzrosły o 7,8 proc. do 321 mln
euro. Największą pozycją były koszty opłat lotniskowych, trasowych i
handlingowych, które wzrosły o 12,4 proc. do 95 mln euro. Koszty paliwa wyniosły
93,8 mln euro i tym samym były o 16,5 proc. niższe niż rok temu. Średnio za
tonę paliwa przewoźnik płacił w okresie od kwietnia do czerwca 573 dolary,
czyli 32,9 proc. mniej niż rok temu.
Wizz Air wydał w I kwartale roku rozliczeniowego 27,6 mln
euro na płace i inne koszty pracy – był to wzrost o 20,6 proc.
W I kwartale przewoźnik wykonał ponad 35 tys. lotów, o 14,7
proc. więcej niż przed rokiem. Flota Wizz Aira zwiększyła się o osiem maszyn do
70 airbusów w wersjach A320 i A321. Średnio każdy samolot latał 13,1 godzin
dziennie, co było wynikiem takim samym jak rok temu. Całkowite oferowanie
przewoźnika pod względem liczby miejsc wzrosło o 17 proc. do 6,43 mln, a pod względem
ASK o 19,7 proc.
Średni yield Wizz Aira (przychód w przeliczeniu na pasażera)
spadł o 9,1 proc. do 4,04 centa. Średni przychód w przeliczeniu na pasażera spadł
o 6,9 proc. do 63,42 euro, a w przeliczeniu na fotel – o 6,2 proc. do 56,77
euro. Przychód jednostkowy Wizz Aira zmalał o 8,3 proc. do 3,62 centa, a koszt
jednostkowy - o 10 proc. do 3,19 centa.
Po odliczeniu kosztów paliwa CASK wzrósł o 2,3 proc. do 2,26 centa.
lysypiotr76
Michalina12
wroord