ITB 2016: Spór o silniki do A320neo
Piotr Golianek
Qatar Airways odmówił odbioru pierwszego airbusa A320neo w związku z zastrzeżeniami dotyczącymi silników. W obliczu postępujących opóźnień oraz problemów technicznych katarska linia sygnalizuje możliwość wyboru alternatywnego dostawcy silników, firmy CFM International i modelu LEAP-1A.
- Nie sądzę, żeby silniki Pratt & Whitney zostały adekwatnie przetestowane, zwłaszcza pod kątem temperatur, w których działa Qatar Airways - powiedział podczas targów ITB 2016, Akbar Al Baker, prezes Qatar Airways. Dodał: - Zaakceptujemy je tylko wtedy, kiedy będziemy całkowicie usatysfakcjonowani, że mogą one pracować wydajnie i bezpiecznie.
Prawdopodobnie producent silników będzie potrzebował więcej czasu, żeby wyeliminować wszystkie niepokojące spółkę kwestie.
Producent odpiera zarzuty katarskiej linii.Qatar Airways miały być pierwotnie pierwszym odbiorcą nowego airbusa A320neo. Jednak przewoźnik opóźnił dostawę i nadal nie wiadomo, kiedy ona nastąpi. Samoloty latają już w linii Lufthansa, pierwszego A320neo odebrały też indyjskie linie IndiGo.
Airbusy A320neo są napędzane silnikami nowego typu. Jednostki Pratt & Whitney PW1127G to silniki turbowentylatorowe z przekładnią. Mają średnicę wlotu aż 210 cm - o prawie 50 cm więcej niż silniki stosowane w airbusach A320ceo.
fot. Piotr Bożyk
Relacja Pasazer.com z targów ITB 2016 powstała dzięki wsparciu Lufthansy i Sabre.
greg0303
gość
lysypiotr76
krzysiekl