Oblatywacz: Malindo Air
![](http://www.pasazer.com/img/images/daily-news/oblatywacz,malindo,air,woodys,aeroimage,daily.jpg)
W rejsie OD1602 w dniu naszej podróży podróżowało 140 osób (na 162 miejsca na pokładzie samolotu). 139 pasażerów podróżowało w klasie ekonomicznej, a jedna w klasie biznes.
Kilka słów o Malindo Air
Malindo Air zostały powołane jako spółka joint-venture malezyjsko-indonezyjska w 2012 r. Ich stworzenie było odpowiedzią na rosnącą na rynku południowoazjatyckim popularność AirAsia. Udziałowcami są: Malezyjska Narodowa Agencja Przemysłu Lotniczego i Obronnego (NADI) z 51 proc. udziałów oraz indonezyjska grupa lotnicza Lion Air (49 proc.).
Flota linii składa się z 25 samolotów: 11 ATR-ów 72-600, ośmiu boeingów 737-800 oraz sześciu boeingów 737-900. Dodatkowo, niektóre rejsy wykonują także maszyny w barwach Lion Air. Średni wiek floty nie przekracza półtora roku. Malowanie Malindo Air jest wzorowane na Lion Airze i poza innym napisem na kadłubie samoloty tych dwóch linii trudno byłoby odróżnić.
W swojej ofercie przewoźnik posiada wiele tras krajowych, z czego większość obsługiwanych jest z lotniska Kuala Lumpur International Airport 2 (KLIA2). Połączenia między innymi, mniejszymi miastami oferowane są z dużą częstotliwością (przeważnie co dwie godziny). Latają na nich głównie turbośmigłowe ATR-y 72.
W ramach siatki międzynarodowej przewoźnik wykonuje rejsy do: Bangladeszu, Indii, Indonezji, Nepalu, Tajlandii, Singapuru, Australii oraz Hongkongu.
Rezerwacja
Strona przewoźnika wyświetla się domyślnie po angielsku. Jest także dostępna w innych wersjach językowych - w tym oczywiście po malezyjsku, ale również po chińsku czy tajsku.
Proces rezerwacji jest bardzo prosty i obsługiwany intuicyjnie. Zakupu biletu można dokonać przez założone przez siebie konto lub pomijając ten proces.
Po wskazaniu trasy i dat, klienci są kierowani na stronę z wyborem taryfy. Zasadniczo można skorzystać z dwóch opcji: Economy i Business, dodatkowo w każdej mamy także możliwość znalezienie oferty "Promo". W najtańszej klasie rezerwacyjnej dodatkowe usługi (w tym bagaż rejestrowany) są płatne. Co ważne, niezależnie od taryfy, odprawa na lotnisku jest zawsze w cenie biletu, choć można to zrobić samemu w domu.Odprawa i bording
Niskokosztowe linii latające z głównego portu lotniczego w Kuala Lumpur korzystają z wybudowanego przed kilkoma laty specjalnego terminalu zwanego KLIA2. Z centrum miasta dociera do niego bezpośredni szybki pociąg (podróż nie trwa więcej niż pół godziny). Składy kursują już od 5 rano. Ostatnie (w obu kierunkach) wyjeżdżają po północy.![](http://www.pasazer.com/img/images/normal/oblatywacz,malindo,air,kul,klia2,fot.3.jpg)
Dla odpraw biletowo-bagażowych pasażerów Malindo Air przeznaczono jedną z "wysp". Mimo dużego tłoku (szczególnie w godzinach porannych) i nawyków Malezyjczyków, którzy przewożą ogromne ilości bagaży, cały proces przebiega bardzo sprawnie. Teraz można także bezpłatnie wybrać miejsce w samolocie.
Do samolotu zaproszeni zostaliśmy dokładnie 20 min przed odlotem. Przejście z terminala na pokład odbywało się przez rękaw. Wszystko przebiegło sprawnie i o godz. 7:00, czyli 10 minut przed czasem, rozpoczęliśmy kołowanie do pasa startowego.
![](http://www.pasazer.com/img/images/normal/oblatywacz,malindo,air,b737,fot.5.jpg)
Przelot
Samoloty boeing 737-800 przewoźnika wyposażone są we wnętrze Sky Interior. Konfiguracja pokładu pozwala na zabranie 162 pasażerów: 12 w klasie biznes i 150 w klasie ekonomicznej. Maszyna, którą podróżowaliśmy, była czysta i zadbana.![](http://www.pasazer.com/img/images/normal/oblatywacz,malindo,air,fot.6.jpg)
Zajmujemy wybrane podczas odprawy miejsce - 26E.
![](http://www.pasazer.com/img/images/normal/oblatywacz,malindo,air,fot.7.jpg)
Wszystkie fotele wyposażone są w indywidualny system rozrywki pokładowej z dotykowym ekranem. Niestety, dominują w nim programy w malezyjskiej i chińskiej wersji językowej. Na szczęście lot jest na tyle krótki, że doskonale można zrelaksować się podziwiając widoki za oknem.
![](http://www.pasazer.com/img/images/normal/oblatywacz,malindo,air,fot.8.jpg)
Po około 30 min. od startu załoga pokładowa rozpoczęła bezpłatny serwis. Składają się na niego woda oraz kruche wielozbożowe ciasteczka. W trakcie lotu oferowany jest także płatny wybór posiłków i napojów.
![](http://www.pasazer.com/img/images/normal/oblatywacz,malindo,air,fot.9.jpg)
Lądowanie w Kuching nastąpiło zgodnie z rozkładem. Do terminala tutejszego lotniska pasażerowie przeszli z samolotu przez rękaw. Ciekawostką jest, iż przemieszczając się między poszczególnymi malezyjskimi stanami, każdorazowo przechodzi się kontrolę graniczną. Na szczęście cały proces jest czystą formalnością - przebiega sprawnie i bez problemów.
Podsumowanie
Malindo Air to typowa linia hybrydowa. Oferowane usługi - nawet w najniższej klasie - są jednak na wysokim poziomie. Podróż przebiegła bowiem w bardzo komfortowych warunkach - nie brakowało miejsca na nogi (co w tzw. tanich liniach jest częstą bolączką), a miłym akcentem był drobny poczęstunek. Świetne wrażenie pozostawiają także nowoczesne i czyste samoloty. Personel pokładowy był bardzo sympatyczny i uprzejmy.![](http://www.pasazer.com/img/images/normal/oblatywacz,malindo,air,fot.10.jpg)
Warto także wspomnieć, iż linia miewa niejednokrotnie niższe ceny niż konkurencyjna AirAsia, zwłaszcza jeśli bilety kupujemy z niewielkim wyprzedzeniem. Ofertę Malindo Air warto wziąć także pod uwagę, jeśli szukamy nieco wyższego komfortu i nie chcemy wydać na to majątku.
W materiałach z cyklu "Kierunek... Malezja i Brunei" można znaleźć relacje z Kuala Lumpur i Kuching.
fot. Mirosław Pachowicz
fot. (okładka oraz pierwsze zdjęcie w tekście): Woodys Aeroimage (flickr.com, CC)