KLM zamienia sześć B787-9 na B787-10
Piotr Bożyk
Linie KLM potwierdziły, że zamienią sześć z 23 zamówionych boeingów B787-9 na B787-10 czyli największy
wariant Dreamlinera. Największe maszyny B787 trafią do linii w 2020 roku.
Reklama
Według KLM większe boeingi 787-10 lepiej spełnią swoją rolę we flocie.
Wydajność paliwowa B787-10 jest niewiele większa od tej w 787-9, podczas gdy
samolot zabiera na pokład więcej pasażerów oraz cargo i lepiej spełni rolę na siatce połączeń holenderskiej linii.
Holding Air France-KLM zamówił łączenie 25 boeingów B787-9 wraz z opcjami na kolejnych 25 maszyn tego typu. Z ostatnich informacji wynika, że wszystkie opcje zostaną wykorzystane. We flocie KLM latać będą latać 23 B787-9 natomiast we flocie Air France początkowo 12 maszyn tego typu. Za zmianę wariantu przewoźnik nie poniesie też żadnych dodatkowych obciążeń finansowych w ramach zadośćuczynienia za spore opóźnienia w dostawie.
Boeingi B787-9 linii KLM zabiorą na pokład 294 pasażerów w konfiguracji trzech klas podróży: 30 w klasie biznes, 48 w ekonomicznej premium oraz 216 w ekonomicznej. Łącznie KLM użytkować będzie 23 Dreamlinery, które zostaną dostarczone w latach 2015-2024: dwa w 2015 r., dziewięć w 2016 r., pięć w 2017 r., dwa w 2018 r., jeden w 2021 r., dwa w 2023 r. oraz jeden w 2024 r.
Fot. Boeing Media
Holding Air France-KLM zamówił łączenie 25 boeingów B787-9 wraz z opcjami na kolejnych 25 maszyn tego typu. Z ostatnich informacji wynika, że wszystkie opcje zostaną wykorzystane. We flocie KLM latać będą latać 23 B787-9 natomiast we flocie Air France początkowo 12 maszyn tego typu. Za zmianę wariantu przewoźnik nie poniesie też żadnych dodatkowych obciążeń finansowych w ramach zadośćuczynienia za spore opóźnienia w dostawie.
Boeingi B787-9 linii KLM zabiorą na pokład 294 pasażerów w konfiguracji trzech klas podróży: 30 w klasie biznes, 48 w ekonomicznej premium oraz 216 w ekonomicznej. Łącznie KLM użytkować będzie 23 Dreamlinery, które zostaną dostarczone w latach 2015-2024: dwa w 2015 r., dziewięć w 2016 r., pięć w 2017 r., dwa w 2018 r., jeden w 2021 r., dwa w 2023 r. oraz jeden w 2024 r.
Fot. Boeing Media
gość
Michalina12
wroord