CSA otrzyma nawet 657 mln koron wsparcia
Piotr Bożyk
Czeski rząd oraz Korean Air uzgodnili zasady nowego zastrzyku finansowego dla Czech Airlines (CSA). Ma to pomóc przetrwać czeskiej linii sezon zimowy 2014/15 oraz ustabilizować sytuację finansową w całej firmie.
Reklama
Według czeskiej prasy CSA potrzebuje zastrzyku około 657,6 mln koron czeskich (100 mln złotych). Taka kwota pozwoli przewoźnikowi realizować swoje zobowiązania przez kolejnych 6 miesięcy.
Koreański przewoźnik zażądał dokładnego przestrzegania planu restrukturyzacji, w tym zamrożenia podwyżek płac, redukcję floty oraz zwolnienie 280 pracowników. Obecnie czeski przewoźnik zatrudnia 230 pilotów, 400 stewardess i stewardów oraz 270 pracowników administracyjnych. Ponadto Korean Air nie będzie uczestniczyć w nadchodzącym kwartalnym walnym zgromadzeniu akcjonariuszy przez co zostało ono odwołane. Związki zawodowe CSA nie są zadowolone z przedstawionego planu restrukturyzacji i planują rozpoczęcie mediacji z zarządem linii.
Nie wiadomo jeszcze jak zareaguje Komisja Europejska (KE), ale prawdopodobnie po oficjalnym upublicznieniu finansowania przewoźnika zostanie wszczęte postępowanie wyjaśniające ws. przyjęcia pomocy publicznej przez linię.
CSA są w nieustannej restrukturyzacji od kilku lat. W ubiegłym roku inwestorem strategicznym firmy zostały linie Korean Air, które kupiły 44 proc. udziałów. W grudniu 2013 r. koreańska spółka skorzystała z prawa do pozyskania dalszych 34 proc. udziałów, które natychmiast odsprzedała Travel Service. Ok. 20 proc. udziałów w spółce ma państwowy Cesky Aeroholding, spółka czeskiego Ministerstwa Finansów skupiająca branżę lotniczą, a pozostałe ok. 2 proc. spółka ubezpieczeniowa Ceska pojistovna.
Obecnie flota przewoźnika składa się z 22 samolotów: dziewięciu Airbusów A319, czterech A320, jednego A330-300, trzech ATR-ów 42-500 oraz pięciu ATR-72.
Piotr Bożyk
Fot. Piotr Bożyk
Koreański przewoźnik zażądał dokładnego przestrzegania planu restrukturyzacji, w tym zamrożenia podwyżek płac, redukcję floty oraz zwolnienie 280 pracowników. Obecnie czeski przewoźnik zatrudnia 230 pilotów, 400 stewardess i stewardów oraz 270 pracowników administracyjnych. Ponadto Korean Air nie będzie uczestniczyć w nadchodzącym kwartalnym walnym zgromadzeniu akcjonariuszy przez co zostało ono odwołane. Związki zawodowe CSA nie są zadowolone z przedstawionego planu restrukturyzacji i planują rozpoczęcie mediacji z zarządem linii.
Nie wiadomo jeszcze jak zareaguje Komisja Europejska (KE), ale prawdopodobnie po oficjalnym upublicznieniu finansowania przewoźnika zostanie wszczęte postępowanie wyjaśniające ws. przyjęcia pomocy publicznej przez linię.
CSA są w nieustannej restrukturyzacji od kilku lat. W ubiegłym roku inwestorem strategicznym firmy zostały linie Korean Air, które kupiły 44 proc. udziałów. W grudniu 2013 r. koreańska spółka skorzystała z prawa do pozyskania dalszych 34 proc. udziałów, które natychmiast odsprzedała Travel Service. Ok. 20 proc. udziałów w spółce ma państwowy Cesky Aeroholding, spółka czeskiego Ministerstwa Finansów skupiająca branżę lotniczą, a pozostałe ok. 2 proc. spółka ubezpieczeniowa Ceska pojistovna.
Obecnie flota przewoźnika składa się z 22 samolotów: dziewięciu Airbusów A319, czterech A320, jednego A330-300, trzech ATR-ów 42-500 oraz pięciu ATR-72.
Piotr Bożyk
Fot. Piotr Bożyk
gość
Michalina12
wroord