Rozpoczyna się montaż samolotu MS-21
Piotr Bożyk
Firma Irkut poinformowała, że 20 lipca na linii montażowej w Irkucku (Irkutsk Aviation Plant) została zakończona produkcja przedniej części kadłuba samolotu MS-21-300 MSN0001.
W ubiegłym tygodniu zakończono także produkcję wszystkich części potrzebnych do montażu końcowego pierwszych maszyn MS-21, który rozpocznie się w drugiej połowie roku. Pierwsze trzy samoloty posłużą do testów naziemnych oraz lotów technicznych.
Warto dodać, że w tym roku producent poinformował o nowym harmonogramie i opóźnieniu wejścia do służby maszyny MS-21. Pierwszy lot technicznych został przesunięty na połowę 2016 r., a pierwsza dostawa na czwarty kwartał 2017 r.
MS-21 (МС-21 "Магистральный самолет 21 века" - "Główny samolot na 21. wiek") to seria trzech wersji (-200, -300, -400) samolotów wąskokadłubowych średniego zasięgu, mogących pomieścić od 150 do 230 pasażerów. Zasięg wszystkich ma wynosić ok. 5000 km. Do wyboru będą silniki Aviadvigatel PD-14A oraz Pratt & Whitney PW1400G. Samolot został zaprojektowany przez firmę Irkut oraz biuro konstrukcyjne Jakowlewa. MS-21 to ulepszona wersja samolotu Jakowlew Jak-242, który nigdy nie został wyprodukowany. Nowa maszyna ma zastąpić wysłużone Tupolewy Tu-154 oraz w przyszłości samoloty Tupolewy Tu-204. Certyfikacja i rozpoczęcie produkcji samolotu są planowane na lata 2014-2016.
Największe zamówienie dotychczas złożył Aerofłot, który podpisał kontrakt na 50 samolotów MS-21. Niemal wszyscy klienci to rosyjskie firmy, choć z Irkutem rozmawiał podobno także Ryanair.
Więcej informacji o Irkucie MS-21 w naszej fotorelacji z salonu lotniczego Singapore Airshow 2012.
Piotr Bożyk
Fot. Irkut
W ubiegłym tygodniu zakończono także produkcję wszystkich części potrzebnych do montażu końcowego pierwszych maszyn MS-21, który rozpocznie się w drugiej połowie roku. Pierwsze trzy samoloty posłużą do testów naziemnych oraz lotów technicznych.
Warto dodać, że w tym roku producent poinformował o nowym harmonogramie i opóźnieniu wejścia do służby maszyny MS-21. Pierwszy lot technicznych został przesunięty na połowę 2016 r., a pierwsza dostawa na czwarty kwartał 2017 r.
MS-21 (МС-21 "Магистральный самолет 21 века" - "Główny samolot na 21. wiek") to seria trzech wersji (-200, -300, -400) samolotów wąskokadłubowych średniego zasięgu, mogących pomieścić od 150 do 230 pasażerów. Zasięg wszystkich ma wynosić ok. 5000 km. Do wyboru będą silniki Aviadvigatel PD-14A oraz Pratt & Whitney PW1400G. Samolot został zaprojektowany przez firmę Irkut oraz biuro konstrukcyjne Jakowlewa. MS-21 to ulepszona wersja samolotu Jakowlew Jak-242, który nigdy nie został wyprodukowany. Nowa maszyna ma zastąpić wysłużone Tupolewy Tu-154 oraz w przyszłości samoloty Tupolewy Tu-204. Certyfikacja i rozpoczęcie produkcji samolotu są planowane na lata 2014-2016.
Największe zamówienie dotychczas złożył Aerofłot, który podpisał kontrakt na 50 samolotów MS-21. Niemal wszyscy klienci to rosyjskie firmy, choć z Irkutem rozmawiał podobno także Ryanair.
Więcej informacji o Irkucie MS-21 w naszej fotorelacji z salonu lotniczego Singapore Airshow 2012.
Piotr Bożyk
Fot. Irkut
gość
greg0303
piotrek737
JackStrong