Rozpoczyna się montaż samolotu MS-21

27 lipca 2014 01:07
7 komentarzy
Reklama

Firma Irkut poinformowała, że 20 lipca na linii montażowej w Irkucku (Irkutsk Aviation Plant) została zakończona produkcja przedniej części kadłuba samolotu MS-21-300 MSN0001.

W ubiegłym tygodniu zakończono także produkcję wszystkich części potrzebnych do montażu końcowego pierwszych maszyn MS-21, który rozpocznie się w drugiej połowie roku. Pierwsze trzy samoloty posłużą do testów naziemnych oraz lotów technicznych.



Warto dodać, że w tym roku producent poinformował o nowym harmonogramie i opóźnieniu wejścia do służby maszyny MS-21. Pierwszy lot technicznych został przesunięty na połowę 2016 r., a pierwsza dostawa na czwarty kwartał 2017 r.



MS-21 (МС-21 "Магистральный самолет 21 века" - "Główny samolot na 21. wiek") to seria trzech wersji (-200, -300, -400) samolotów wąskokadłubowych średniego zasięgu, mogących pomieścić od 150 do 230 pasażerów. Zasięg wszystkich ma wynosić ok. 5000 km. Do wyboru będą silniki Aviadvigatel PD-14A oraz Pratt & Whitney PW1400G. Samolot został zaprojektowany przez firmę Irkut oraz biuro konstrukcyjne Jakowlewa. MS-21 to ulepszona wersja samolotu Jakowlew Jak-242, który nigdy nie został wyprodukowany. Nowa maszyna ma zastąpić wysłużone Tupolewy Tu-154 oraz w przyszłości samoloty Tupolewy Tu-204. Certyfikacja i rozpoczęcie produkcji samolotu są planowane na lata 2014-2016.

Największe zamówienie dotychczas złożył Aerofłot, który podpisał kontrakt na 50 samolotów MS-21. Niemal wszyscy klienci to rosyjskie firmy, choć z Irkutem rozmawiał podobno także Ryanair.



Więcej informacji o Irkucie MS-21 w naszej fotorelacji z salonu lotniczego Singapore Airshow 2012.

Piotr Bożyk
Fot. Irkut
O autorze
profil redaktora Piotr Bożyk
Piotr Bożyk Lotnictwo to pasja, która towarzyszy mi od najmłodszych lat, a z czasów liceum pozostała pasja dziennikarska. Dlatego najlepszym połączeniem tych dwóch obszarów zainteresowań jest Pasazer.com.<br><br>Jak wspomniałem, fascynacja lotnictwem zaczęła się w bardzo młodym wieku. Ojciec mechanik lotniczy, a chrzestny pilot więc tematy lotnicze były poruszane odkąd pamiętam. Pierwsze zetknięcie z samolotem? Tego nigdy się nie zapomina. Rok 1992 i przelot maszyną PZL-104 Wilga. Dwa lata później pierwszy rejs Boeingiem 737. Przygodę z lotnictwem zacząłem od modelarstwa redukcyjnego, z biegiem lat zamieniłem je na modelarstwo RC. Po rozpoczęciu studiów w Krakowie nastąpiła fascynacja fotografią lotniczą, która trwa do dziś. Również w tym mieście rozpocząłem swoją przygodę z "prawdziwym" lotnictwem. Najlepszą szkołą i poznaniem branży od "kuchni" była praca m.in. w liniach Centralwings. <br><br> Do redakcji Pasazer.com dołączyłem w grudniu 2009. Natomiast regularnym czytelnikiem portalu jestem od samego początku czyli od 2004 roku. Obecnie w redakcji zajmuje się przede wszystkim dwoma działami; oblatywacza i informacji czarterowych. Publikuje również informacje zagraniczne, a także wspieram portal fotograficznie. To zaszczyt, ale również ogromna satysfakcja móc współtworzyć najbardziej rozpoznawalny na rynku portal lotniczy.

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
greg0303 2016-01-05 15:58   
greg0303 - Profil greg0303
Kolejne opóźnienia w programie samolotu MC-21.
Pierwszy prototyp będzie gotowy w połowie 2016 roku, a pierwsze loty techniczne mają rozpocząć się pod koniec tego roku.
gość_57c12 2014-11-03 23:08   
gość_57c12 - Profil gość_57c12
Jakoś do Rosji zaufanie zupełnie przygasa w tym temacie...
piotrek737 2014-07-29 11:02   
piotrek737 - Profil piotrek737
mietek: Ależ oczywiście ;) Tylko jak podajemy jakieś dane, to niech będą to dane konkretne, a nie także które od razu ukazują, że zainteresowanie jest żadne ;)
 - Profil gość
Reklama
Kup bilet Więcej
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wizy
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Reklama