Boeing zwiększa produkcję B737 i B787

Piotr Bożyk - Profil Piotr Bożyk
05 lutego 2014 11:53
16 komentarzy
Reklama

Duży popyt na maszyny Boeinga zmusza jego producenta do zwiększenia produkcji samolotów. Obecnie kolejne wzrosty montażu samolotów przewidziane są w programach B737 oraz B787.

Program B737

Wczoraj (4.02) tego roku Boeing po raz kolejny przyśpieszył produkcję najsłynniejszego modelu samolotu pasażerskiego B737 z 38 do 42 samolotów miesięcznie.

Producent planuje kolejne zwiększenie produkcji samolotów z 42 do 45 maszyn pod koniec 2014 r. Natomiast w 2015 r. ich produkcja wzrośnie aż do 47 lub 48 samolotów miesięcznie.



Zwiększenie liczby montowanych samolotów nie jest spowodowane tylko i wyłącznie zapotrzebowaniem rynku. Jest to również odpowiedź na wzrost produkcji samolotów konkurenta z rodziny A320. Airbus zwiększył montaż z 40 do 45 maszyn miesięcznie w maju 2013 roku.

Program B787

Od września 2013 produkowanych było osiem Dreamlinerów w miesiącu. Obecnie Boeing zwiększył tempo produkcji do 10 maszyn B787 miesięcznie.



- Zwiększamy tempo produkcji do 10 samolotów miesięcznie, jednocześnie dążąc do montażu 14 maszyn w miesiącu, w pierwszym kwartale 2016 r. Prawdopodobnie będzie to połowa lutego przyszłego roku - powiedział Scott Lefeber, z działu prasowego programu 787.

Kolejne zwiększenie planowane jest na rok 2015. Producent planuje wtedy montować od 12 do nawet 13 Boeingów 787 w miesiącu. Pod koniec obecnej dekady montaż może wzrosnąć do 14/15 samolotów miesięcznie.

Piotr Bożyk
Fot. Boeing Media
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
gosc_86cf0 2014-02-10 20:55   
gosc_86cf0 - Profil gosc_86cf0
Ciekawi mnie ten 1 mld Euro na modernizację silników: kto płaci Airbus czy R-R? Jeśli liczą na sprzedaż np. 300 sztuk A330Neo, jeden silnik to ok.$35 mln, czyli 600 silników to jakieś $21 mld (nie licząc przychodów z serwisu, itd.). 1 mld to ok.4,8% tej sumy. Dużo?
greg0303 2014-02-10 18:18   
greg0303 - Profil greg0303
Rolls Royce rozpoczyna testy silników Trent 1000-Ten, 8 jednostek będzie używanych do certyfikacji (spodziewane zakończenie procesu to koniec 2015 roku, pierwsze loty testowe w połowie 2015 roku). Silniki mają oszczędzać około 3% paliwa w porównaniu z wersją Trent 1000. Nowe jednostki napędowe będą używane we wszystkich wariantach B787 Dreamliner: -8, -9 i -10. Rolls Royce niedługo rozpocznie montaż testowych jednostek napędowych Trent XWB-97 dla modelu A350-1000.
greg0303 2014-02-10 16:39   
greg0303 - Profil greg0303
gosc_d7d30: Dzięki za korektę. Oczywiśie Rolls Royce Trent XWB nie jest bleedless, więc może być wykorzystany w A330 oraz A380. Trent 1000, Trent 1000 Ten, GEnx-1B są bleedless. Airbus szacuje kost wprowadzenia nowych jednostek napędowych do A330 na około 1 mld Euro, czyli 10% kosztów opracowania nowego samolotu.
 - Profil gość
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama