NIK o ULC: Nierzetelny nadzór ws. OLT

Z raportu pokontrolnego NIK-u wynika, że przy wydawaniu koncesji dla obydwu linii z grupy OLT Urząd Lotnictwa Cywilnego popełnił liczne błędy.

NIK zauważył, że ULC nie wyegzekwował od Jet Air i następcy tej linii, czyli OLT Express Regional, m.in. sprawozdań finansowych za lata 2009-2011, kopii ubezpieczeń samolotów oraz informacji o zmianach w strukturze i władzach. Raport podkreśla, że choć znana była trudna sytuacja finansowa linii w latach 2009-2011, prezes ULC działał nieefektywnie i nie wykorzystał istniejących możliwości prawnych, takich jak m.in. zawieszenie koncesji.

Według raportu Izby prezes ULC naruszył prawo, wydając niewłaściwą koncesję dla Yes Airways i OLT Express Poland. Wpis do rejestru linii lotniczych (AOC) nie odpowiadał faktycznej działalności przewoźnika.

Ponadto w grudniu 2011 r. zakres koncesji dla OLT Express Poland został rozszerzony pomimo tego, że opierał się na nierealistycznym i sprzecznym z osiąganymi wynikami finansowymi planie biznesowym.

NIK lepiej ocenia nadzór nad prawidłowością wykonywanych przez linie przewozów lotniczych. Zauważa jednak, że od przewoźników nie udało wyegzekwować zmiany danych w dokumentach certyfikacyjnych, a poszczególne departamenty ULC nie koordynowały swoich działań.

Szczegółowy raport pokontrolny NIK-u jest dostępny na stronie internetowej Izby (plik pdf).

Dominik Sipiński

fot. Dominik Sipiński