Rossija: Zmiany w konfiguracji An-148
Piotr Bożyk
Reklama
Linie Rossija Airlines rozpoczęły wymianę kabiny pasażerskiej samolotów An-148. Wszystkie regionalne maszyny Antonov-148 będą teraz posiadać konfigurację jednej klasy. Ma to na celu zwiększenie efektywności operacyjnej samolotu.
Konstrukcja oraz certyfikat jaki posiada Аn-148-100 umożliwia przewożenie na pokładzie od 68 do 83 pasażerów. Ilość foteli zwiększy się z obecnych 68 do 75 (2-3) i nie wpłynie na poziom komfortu ponieważ odległość pomiędzy siedzeniami pozostanie taka sama.
Zaplanowana przez przewoźnika modernizacja sześciu An-148 zakończy się pod koniec tego roku.
Antonov An-148 to ukraiński dwusilnikowy odrzutowy samolot pasażerski regionalnego zasięgu, skonstruowany w biurze konstrukcyjnym Olega Antonowa. An-148 jest obecnie produkowany w dwóch fabrykach, pierwszą z nich jest kijowska fabryka Awiant, zaś druga fabryka, gdzie są wytwarzane An-148 mieści się w rosyjskim mieście – Woroneż. Łącznie kilkanaście linii zamówiło 275 maszyn tego typu. Pierwsze egzemplarze latają w liniach Rossija, Polet Airlines, Aerosvit oraz Ukraine International.
Piotr Bożyk
Fot. Dmitry Osipov
Konstrukcja oraz certyfikat jaki posiada Аn-148-100 umożliwia przewożenie na pokładzie od 68 do 83 pasażerów. Ilość foteli zwiększy się z obecnych 68 do 75 (2-3) i nie wpłynie na poziom komfortu ponieważ odległość pomiędzy siedzeniami pozostanie taka sama.
Zaplanowana przez przewoźnika modernizacja sześciu An-148 zakończy się pod koniec tego roku.
Antonov An-148 to ukraiński dwusilnikowy odrzutowy samolot pasażerski regionalnego zasięgu, skonstruowany w biurze konstrukcyjnym Olega Antonowa. An-148 jest obecnie produkowany w dwóch fabrykach, pierwszą z nich jest kijowska fabryka Awiant, zaś druga fabryka, gdzie są wytwarzane An-148 mieści się w rosyjskim mieście – Woroneż. Łącznie kilkanaście linii zamówiło 275 maszyn tego typu. Pierwsze egzemplarze latają w liniach Rossija, Polet Airlines, Aerosvit oraz Ukraine International.
Piotr Bożyk
Fot. Dmitry Osipov
gość
ec29