Rosja: Liberalizacja lotów zagranicznych

Rosja posiada obecnie z wieloma państwami, w tym z Polską, umowy dwustronne dotyczące ruchu lotniczego. Zgodnie z nimi jedynie wyznaczeni przez rządy przewoźnicy mogą obsługiwać loty pomiędzy danymi krajami. Rosja do tej pory na większości tras wyznaczała narodowego przewoźnika, Aerofłot. Krytykują to m.in. linie Transaero, które nie otrzymały zgody na zwiększoną liczbę połączeń czarterowych do Włoch.

Teraz ministerstwo transportu chce wprowadzić przejrzysty ranking, na podstawie którego przewoźnicy byliby wyznaczani do obsługi połączeń międzynarodowych. Ma to służyć liberalizacji i zwiększonej konkurencji. Oceniane kryteria będą dotyczyły m.in. bezpieczeństwa operacji lotniczych oraz punktualności. Linie, które mają zaległości podatkowe lub nie posiadają certyfikatu bezpieczeństwa IOSA nie będą wyznaczane.

Nowy system już krytykuje linia UTAir. W piśmie przesłanym do Rosyjskiego Stowarzyszenia Operatorów Transportu Lotniczego argumentuje, że nowy system będzie nieprzejrzysty. Ponieważ dodatkowe punkty będą przyznawane za używanie rosyjskich samolotów (np. Suchoj SSJ-100 i Tupolew Tu-204), to ranking nie będzie w rzeczywistości tworzył konkurencyjnego środowiska.

Jeśli Rosja wprowadzi ranking przewoźników zgodny z obecną propozycją, Aerofłot najprawdopodobniej nadal będzie wyznaczany do obsługi większości połączeń.

Dominik Sipiński