Lot do Warszawy od kuchni
Paweł Cybulak
Reklama
Szczecińskie lotnisko w Goleniowie działa 24 godziny na dobę, jednakże pierwszy samolot rejsowy odlatuje z lotniska o 05.50.
04:30
Pojawiają się pierwsi pracownicy związani z obsługą samolotu (oczywiście, ci, którzy pracują całą dobę są na cały czas na miejscu).
04:40
Zjawiają się pasażerowie, trochę zaspani, jednakże napewno obudzi ich wspaniała kawa w Cafe Marina.
05:00
Odprawa idzie na całego, przy kontroli bezpieczeństwa służby zakwestionowały bagaż podręczny jednej z pasażerek. " - Prosimy o otwarcie torby. Czy ma Pani cążki do paznokci, pilniczek, nożyczki lub inne zabronione do przewozu w bagażu podręcznym rzeczy?" okazuje się, iż w kosmetyczce są nożyczki - należy je przepakować do bagażu rejestrowanego. Bezpieczenstwo naszych Pasażerów jest najważniejsze. Odprawa trwa nadal.
05:20
Przyjeżdża bus LOT-u. Wysypuje się z niego 16 osób, chwila odprawy w check-inie, kilka osób kupuje "świeżą gazetę" w salonie prasowym a po chwili wszyscy są po kontroli bezpieczeństwa w sali odlotowej.
05:25
przyjeżdża załoga samolotu, 3 osoby: kapitan, I oficer, stewardesa. Chwila na kontrolę bezpieczeństwa i już udają się do swojego samolotu na rutynowe czynności związane z przygotowaniem maszyny do lotu.
05:30
Pierwsze bagaże jadą do luku w samolocie, załoga dokładnie sprawdza samolot po nocowaniu, nic nie może umknąć ich uwadze.
05:30
Ostatnie przygotowania: porządek, catering, zagłówki, fotele, środki bezpieczeństwa dla pasażerów itp. - wszystko musi grać przed przyjęciem pasażerów na pokład.
05:40
komunikat: "Samolot jest gotowy do przyjęcia Państwa na pokład, prosimy o .............." Pierwsze osoby udają się w kierunku samolotu.
05:41
spóźniony pasażer - tranzyt do Milanu (umówione na 10.30 spotkanie biznesowe. Czy poleci ?
Wszystko zależy od Station Managera LOT-u.
-"Krótkie pytanie, czy ma pan jakiś bagaż rejestrowany?"
- "Nie"
- "Proszę szybko się odprawić, za 2 minuty samolot uruchamia silniki."
05:45
Wszyscy pasażerowie w samolocie, marszałek daje znaki do uruchomienia silników, załoga prosi wieżę o pozwolenie na start w rejs do Warszawy. Możecie startować - pada odpowiedź - w użyciu pas 31 (samolot zawsze startuje i ląduje pod wiatr).
05:50
Samolot z 45 pasażerami na pokładzie znika w chmurach.
04:30
Pojawiają się pierwsi pracownicy związani z obsługą samolotu (oczywiście, ci, którzy pracują całą dobę są na cały czas na miejscu).
04:40
Zjawiają się pasażerowie, trochę zaspani, jednakże napewno obudzi ich wspaniała kawa w Cafe Marina.
05:00
Odprawa idzie na całego, przy kontroli bezpieczeństwa służby zakwestionowały bagaż podręczny jednej z pasażerek. " - Prosimy o otwarcie torby. Czy ma Pani cążki do paznokci, pilniczek, nożyczki lub inne zabronione do przewozu w bagażu podręcznym rzeczy?" okazuje się, iż w kosmetyczce są nożyczki - należy je przepakować do bagażu rejestrowanego. Bezpieczenstwo naszych Pasażerów jest najważniejsze. Odprawa trwa nadal.
05:20
Przyjeżdża bus LOT-u. Wysypuje się z niego 16 osób, chwila odprawy w check-inie, kilka osób kupuje "świeżą gazetę" w salonie prasowym a po chwili wszyscy są po kontroli bezpieczeństwa w sali odlotowej.
05:25
przyjeżdża załoga samolotu, 3 osoby: kapitan, I oficer, stewardesa. Chwila na kontrolę bezpieczeństwa i już udają się do swojego samolotu na rutynowe czynności związane z przygotowaniem maszyny do lotu.
05:30
Pierwsze bagaże jadą do luku w samolocie, załoga dokładnie sprawdza samolot po nocowaniu, nic nie może umknąć ich uwadze.
05:30
Ostatnie przygotowania: porządek, catering, zagłówki, fotele, środki bezpieczeństwa dla pasażerów itp. - wszystko musi grać przed przyjęciem pasażerów na pokład.
05:40
komunikat: "Samolot jest gotowy do przyjęcia Państwa na pokład, prosimy o .............." Pierwsze osoby udają się w kierunku samolotu.
05:41
spóźniony pasażer - tranzyt do Milanu (umówione na 10.30 spotkanie biznesowe. Czy poleci ?
Wszystko zależy od Station Managera LOT-u.
-"Krótkie pytanie, czy ma pan jakiś bagaż rejestrowany?"
- "Nie"
- "Proszę szybko się odprawić, za 2 minuty samolot uruchamia silniki."
05:45
Wszyscy pasażerowie w samolocie, marszałek daje znaki do uruchomienia silników, załoga prosi wieżę o pozwolenie na start w rejs do Warszawy. Możecie startować - pada odpowiedź - w użyciu pas 31 (samolot zawsze startuje i ląduje pod wiatr).
05:50
Samolot z 45 pasażerami na pokładzie znika w chmurach.
gość
jjemiolo
jsg