PPL: Skromny zysk netto w 2022 r.

PPL, poza Lotniskiem Chopina, zarządza portami w Zielonej Górze i w Radomiu. Ten pierwszy jest najmniejszym lotniskiem w Polsce, a ten drugi w 2022 r. był jeszcze w budowie i nie przyjmował samolotów. Z tych względów znaczenie tych dwóch lotnisk dla PPL jest obecnie więcej niż marginalne. PPL posiada też udziały w 17 spółkach, w tym m.in. w portach lotniczych w Krakowie (udział większościowy), Bydgoszczy, Gdańsku, Katowicach, Poznaniu, Szczecinie, Wrocławiu, Rzeszowie i Modlinie. Ponadto PPL jest właścicielem lub współwłaścicielem takich podmiotów jak Lotniczy Dworzec Towarowy Wrocław, WELCOME Airport Services, Casinos Poland, Airport Meteo i PHZ Baltona. W 2022 r. PPL nabył udziały spółki Airport Solution Center (ASC), która ma przejąć całokształt obsługi szkoleń, rekrutacji i komunikacji wewnętrznej dla grupy kapitałowej PPL.

W 2022 r. przychody ze sprzedaży PPL wyniosły 990,5 mln zł. Jest to kwota o 69 proc. wyższa od wpływów z 2021 r. Do rekordowego roku 2019, kiedy przychody ze sprzedaży przekroczyły 1 mld zł zabrakło 6.3 proc. W ub.r. Lotnisko Chopina obsłużyło 14,4 mln pasażerów, co w porównaniu z 2021 r. stanowi wzrost o niespełna 93 proc. Jednocześnie liczba pasażerów w porcie była niższa o 23,6 proc. niż w roku 2019. Wzrost sprzedaży jest konsekwencją odbudowy ruchu pasażerskiego. Na stołecznym lotnisku wykonano prawie 146 tys. operacji lotniczych, w tym 2307 cargo. Średnio w jednym samolocie startującym lub lądującym na Okęciu siedziało 100 podróżnych.

Koszty działalności operacyjnej PPL w 2022 r. wyniosły niespełna 742 mln zł. i w stosunku do wydatków poniesionych w 2021 r. wzrosły o 23,3 proc. Największy wzrost kosztów działalności operacyjnej dotyczył najwyższej pozycji tej części rachunku zysków i start, czyli wynagrodzeń i świadczeń pracowniczych. Wydatki te w 2022 r. zamknęły się kwotą 269 mln zł i były wyższe od kosztów osobowych poniesionych w 2021 r. o 82 mln zł, tzn. o 44 proc. Tak znaczna zwyżka w tej pozycji wynika z zawartego porozumienia ze związkami zawodowymi, wypłaty miesięcznej premii frekwencyjnej oraz przywrócenia kwartalnej premii zadaniowej, a także przejściem, w październiku ub.r., 550 pracowników ze spółki zależnej ACS do PPL.

Amortyzacja w wysokości 185 mln zł pozostaje drugą największą pozycja kosztów operacyjnych. Kolejną są wydatki na zakup materiałów i energii, które wyniosły 86,7 mln zł i były wyższe od poniesionych w 2021 r. o 55 proc. Na trzecim miejscu znalazły się koszty usług obcych, na które PPL wydał 172 mln zł, więcej o ponad 9 proc. Cześć kosztów z tej pozycji została przekwalifikowana na wynagrodzenia i świadczenia pracownicze, gdy z dniem 1 października 2022 r. PPL przejął od półki ACS zadania w zakresie kontroli bezpieczeństwa na lotniskach w Warszawie i Zielonej Górze.

Zysk ze sprzedaży wyniósł 248,5 mln zł i był niższy od analogicznego wyniku z 2019 r. aż o 44,6 proc. Pozostałe przychody i koszty operacyjne wykazały deficyt w wysokości 260 mln zł. Przyczyną tego negatywnego rezultatu była przede wszystkim aktualizacja wartości aktywów niefinansowych na kwotę 251 mln zł. Kluczową rolę w tym obciążeniu odegrał odpis aktualizujący wartość nakładów inwestycyjnych na lotnisko w Radomiu. Tak wysoka kwota ujemna wynika z niższej prognozy ruchu lotniczego dla portu na Sadkowie oraz przewidywanego wzrostu kosztów jego utrzymania. W konsekwencji PPL poniósł stratę 11,4 mln zł z działalności operacyjnej. Działalność finansowa przyniosła PPL nadwyżkę w wysokości 56 mln zł, głównie dzięki rozwiązaniu odpisów aktualizujących wartość udziałów i akcji w spółkach z grupy kapitałowej oraz otrzymanych od nich dywidend. W efekcie zysk brutto wyniósł 44,7 mln zł, a po zapłaceniu podatku dochodowego zysk netto został zredukowany do poziomu 11,6 mln zł.

Suma bilansowa PPL w 2022 r. wzrosła w stosunku do 2021 r. o niespełna 33 mln zł i wyniosła 2,7 mld zł. Kapitał zakładowy wzrósł o ponad 110 mln zł w związku z wyposażeniem PPL w nieruchomości będące własnością Skarbu Państwa (w tym na lotnisku w Warszawie, 100 mln zł oraz na lotnisku w Radomiu, 10,4 mln zł), co jest pierwszym etapem konsolidacji PPL i CPK. To jednak tylko przedsmak integracji tych dwóch podmiotów. Na początku 2023 r. PPL otrzymał kolejne nieruchomości od Skarbu Państwa o wartości przekraczającej 3 mld zł, a więc wyższe niż kapitał własny spółki wykazany na dzień 31 grudnia 2022 r.

Inwestycje PPL w 2022 r. dotyczyły przede wszystkim budowy nowej infrastruktury na lotnisku w Radomiu, jak i modernizacji istniejącej infrastruktury lotniskowej na Okęciu. Nakłady inwestycyjne w zakresie budownictwa inwestycyjnego oraz zakupu gotowych środków trwałych wyniosły 244, 3 mln zł, w tym na Lotnisku Chopina 63 mln zł, w Zielonej Górze - Babimoście 1,8 mln zł oraz na lotnisku na Sadkowie 179, 4 mln zł.

Opisane rezultaty poprawiły prawie wszystkie osiem wskaźników finansowych prezentowanych w sprawozdaniach PPL. Polepszyła się płynność bieżąca i gotówkowa, zmalało zadłużenie, zwiększyły się rentowności netto, aktywów i kapitałów własnych oraz spadł udział kosztów osobowych w przychodach. Wzrósł jedynie udział kosztów osobowych w kosztach operacyjnych. Można uznać, że PPL jest na ścieżce powrotu do kondycji finansowej sprzed pandemii COVID-19, a metamorfoza z przedsiębiorstwa państwowego w spółkę prawa handlowego a zwłaszcza otrzymane aktywa trwałe w postaci gruntów od państwa polskiego, jeszcze bardziej wzmocnią największą firmę zarządzającą lotniskami w Polsce.

Kierownictwo PPL przewiduje, że sytuacja finansowa spółki w perspektywie najbliższych lat będzie stabilna, pomimo nadal niepewnej sytuacji geopolitycznej. W 2023 r. pomimo spodziewanych rosnących kosztów funkcjonowania lotnisk zarządzanych przez PPL, spółka planuje wypracowanie dodatnich wyników finansowych, dzięki dalszej odbudowie ruchu lotniczego po okresie koronakryzysu. W aktualnym roku liczba pasażerów korzystających z Lotniska Chopina ma osiągnąć ponad 16 mln. W kolejnych latach, zgodnie z przewidywaniami, liczba ta będzie sukcesywnie rosła, aby w 2025 r. osiągnąć wielkość ruchu z roku 2019, czyli 19 mln. Wydaje się, że te prognozy są bardzo zachowawcze, zważywszy że po sześciu pierwszych miesiącach 2023 r. Lotnisko Chopina obsłużyło 8,3 mln pasażerów, a najlepszy okres roku pod względem liczby podróży lotniczych dopiero się zaczyna.

Fot.: Materiały prasowe