Samolot Delty lądował bez przedniego podwozia
Mateusz Gumółka
W środę (28.06) Boeing 717 należący do Delta Airlines lądował awaryjnie bez wysuniętego podwozia na lotnisku w amerykańskim Charlotte
Reklama
W środowy poranek rejsowy samolot linii Delta Airlines z Atlanty do Charlotte, lądował awaryjnie z powodu problemów z przednim podwoziem. Maszyna wystartowała ze stolicy stanu Georgia o godzinie 7:25 rano lokalnego czasu. Na pokładzie znajdowało się 96 pasażerów oraz 5 członków załogi. W czasie rutynowych czynności przed lądowaniem, piloci zorientowali się, że przednia goleń podwozia nie wysunęła się prawidłowo.
Po zgłoszeniu problemów technicznych kontrolerowi lotów, załoga przerwała podejście do lądowania, by dokonać czynności sprawdzających. Następnie samolot wykonał niski przelot nad lotniskiem, tak by pracownicy lotniska mogli z wieży kontroli lotów przeprowadzić zewnętrzną inspekcję samolotu. W jej wyniku przekazano załodze, że przednie podwozie nie jest wysunięte. Ostatecznie samolot wylądował z asystą służb lotniskowych o godzinie 8:58 czasu lokalnego. Nikt z pasażerów oraz członków załogi nie został ranny. Przez kilka godzin pas, na którym lądował samolot był nieczynny. Ruch pasażerski było obsługiwany przez pozostałe dwa pasy startowe lotniska. Przyczyny incydentu zbada teraz Federalna Administracja Lotnictwa (FAA).
Po zgłoszeniu problemów technicznych kontrolerowi lotów, załoga przerwała podejście do lądowania, by dokonać czynności sprawdzających. Następnie samolot wykonał niski przelot nad lotniskiem, tak by pracownicy lotniska mogli z wieży kontroli lotów przeprowadzić zewnętrzną inspekcję samolotu. W jej wyniku przekazano załodze, że przednie podwozie nie jest wysunięte. Ostatecznie samolot wylądował z asystą służb lotniskowych o godzinie 8:58 czasu lokalnego. Nikt z pasażerów oraz członków załogi nie został ranny. Przez kilka godzin pas, na którym lądował samolot był nieczynny. Ruch pasażerski było obsługiwany przez pozostałe dwa pasy startowe lotniska. Przyczyny incydentu zbada teraz Federalna Administracja Lotnictwa (FAA).
Boeing 717 jest kontynuacją modeli z rodziny DC-9/MD80/90, produkowany w latach 1998-2006 po połączeniu koncernów McDonnell Douglas i Boeing, mogący zabrać na pokład od 106 do 117 pasażerów. Maszyna wykorzystywana jest na krótkich trasach regionalnych. Na koniec 2022 roku w czynnej służbie pozostawały 103 egzemplarze tego modelu. Największym ich operatorem jest Delta Airlines, która posiada 64 takie samoloty.
Fot. ABC News
gość
Michalina12
wroord