TSUE: Ryanair zaskarżył pomoc publiczną dla LOT-u
Jakub Kolanko
Największa europejska tania linia lotnicza skarży do Trybunału Sprawiedliwości UE decyzję akceptującą związaną z pandemią COVID-19 pomoc publiczną dla PLL LOT. Już w maju 2021 r. irlandzki przewoźnik szykował się do zaskarżenia decyzji KE.
Przedstawiciele Ryanaira sprzeciwiają się publicznej pomocy dla europejskich linii lotniczych, w tym dla Polskich Linii Lotniczych LOT. Decyzja pozwalająca przyjąć polskiemu przewoźnikowi pomoc publiczną została przed irlandzkiego przewoźnika zaskarżona do Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej – poinformował w środę (28.07) Puls Biznesu.
– Apelację przeciwko decyzji w sprawie LOT złożyliśmy w TSUE na początku lipca. Sprawa czeka na rozpatrzenie. Następny krok to odpowiedź Komisji Europejskiej i prawdopodobnie wspierająca ją interwencja Polski. Podejrzewam, że rozprawa odbędzie się dopiero w 2022 r. – powiedział dla Pulsu Biznesu Juliusz Komorek, członek zarządu Ryanaira.
Polski narodowy przewoźnik w grudniu 2020 r. otrzymał 2,9 mld złotych państwowej pomocy – część w formie pożyczki, część w formie podniesienia kapitału. To właśnie decyzja Komisji Europejskiej akceptująca pomoc Polski dla PLL LOT w takiej formie i wysokości jest przedmiotem skargi Ryanaira do TSUE. Jak wylicza Ryanair, wszyscy unijni przewoźnicy otrzymali w sumie 30 mld pomocy w związku z pandemią koronawirusa.
Największa europejska tania linia lotnicza wszczęła w sumie 17 skarg przeciwko Komisji Europejskiej, podważających zgodę tego organu na przyznanie miliardów euro pomocy państwowej dla linii lotniczych zmagających się ze skutkami pandemii koronawirusa. Oprócz Austrian Airlines przewoźnikami tymi są także m. in Lufthansa, Air France oraz TAP Portugal. Już pod koniec maja 2021 r., Puls Biznesu informował, że Ryanair przygotowuje dokumenty, aby zaprotestować również przeciwko pomocy publicznej udzielonej Polskim Liniom Lotniczym LOT.
– Ryanair zarzuca KE m.in. niewłaściwe zastosowanie przepisów dotyczących pomocy publicznej, w tym dokapitalizowania jako środka wsparcia zamiast innych form mniej zakłócających rynek. Warto jednak zauważyć, że przed wydaniem decyzji komisja szczegółowo przeanalizowała przypadek PLL LOT, warunki udzielanej pomocy, jej niezbędność oraz adekwatność przyjętych form wsparcia – skomentował Krzysztof Moczulski, rzecznik prasowe PLL LOT.
Irlandzki przewoźnik już w grudniu 2020 r. zaskarżył do Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości decyzje Komisji Europejskiej akceptujące pomoc państwową dla wielu europejskich linii lotniczych. W czerwcu 2021 r. Sąd Unii Europejskiej, na wniosek Ryanaira, unieważnił decyzję Komisji Europejskiej o zatwierdzeniu pomocy państwa przyznanej przez Niemcy na rzecz linii Condor, w maju unieważnione zostały takie same decyzje przyznające pomoc dla holenderskich linii KLM i portugalskich TAP Portugal. Z kolei w połowie lipca oddalono skargę taniego przewoźnika na decyzję KE, która zgodziła się na pomoc publiczną dla Austrian Airlines udzieloną przez rząd w Wiedniu.
Największa europejska tania linia lotnicza wszczęła w sumie 17 skarg przeciwko Komisji Europejskiej, podważających zgodę tego organu na przyznanie miliardów euro pomocy państwowej dla linii lotniczych zmagających się ze skutkami pandemii koronawirusa. Oprócz Austrian Airlines przewoźnikami tymi są także m. in Lufthansa, Air France oraz TAP Portugal. Już pod koniec maja 2021 r., Puls Biznesu informował, że Ryanair przygotowuje dokumenty, aby zaprotestować również przeciwko pomocy publicznej udzielonej Polskim Liniom Lotniczym LOT.
Jak uważają przedstawiciele Ryanaira, irlandzki przewoźnik jest jedyną dużą linią lotniczą w UE, której żaden kraj nie udzielił wsparcia, i aby przetrwać kryzys, firma szukała oszczędności – tylko w Polsce przewoźnik zwolnił ok. 8 proc. swoich pilotów i 15 proc. członków personelu pokładowego.
Fot.: materiały prasowe, Czech Airlines Technics, Ryanair
Fot.: materiały prasowe, Czech Airlines Technics, Ryanair
Megula
ec29