LOT uruchomił trasę Warszawa-Ostrawa. Może dostać za nią nawet 18 mln zł
Paweł Cybulak
Polskie Linie Lotnicze LOT zainaugurowały w niedzielę (25.10) połączenie do czeskiej Ostrawy. Mogą za nią dostać ponad 18 milionów złotych w ciągu pięciu lat.
Reklama
Embraer E170 o znakach rejestracyjnych SP-LDI wystartował z Warszawy do Ostrawy w ostatnią niedzielę o godzinie 22:58 z 13 pasażerami na pokładzie. Samolot wylądował na ostrawskim lotnisku w Mošnovie po 39 minutach lotu.
- Warszawa - Ostrawa
(1-345-7)
Samoloty LOT-u będą nocować w Ostrawie, co znacznie poprawi dostępność całej siatki dla pasażerów z tego miasta. Starty z Lotniska Chopina przewidziane są w poniedziałki, środy, czwartki, piątki i niedziele na godz. 22:55, a lądowanie w Ostrawie nastąpi po godzinnym rejsie. W drogę powrotną do Warszawy samolot wyruszy w poniedziałki, wtorki, czwartki, piątki i soboty o 5:25, gdzie zamelduje się o 6:30. Loty wykonywane będą embraerami 170.
W kontrakcie region zobowiązuje się do inwestycji finansowych w obsługę połączenia w wysokości 400 tys. euro rocznie (blisko 2 mln zł). Kwota może być podwojona, jeśli liczba lotów zostanie zwiększona z obecnych pięciu do dziesięciu rotacji tygodniowo. Wtedy polska linia może otrzymać za obsługę trasy ponad 18 milionów złotych w ciągu pięciu lat. LOT będzie otrzymywał płatności kwartalnie. Przewoźnik ma również otrzymać zniżkę na opłaty lotniskowe na lotnisku będącym własnością regionu w Mošnovie, ale ich wysokość nie jest określona w umowie.
Zgodnie z umową przewoźnik zobowiązuje się do operowania do Ostrawy samolotami mieszczącymi co najmniej 76 pasażerów, tj. embraerami E170 lub bombardierami Q400. Przeczytaj treść całej umowy między LOT-em a krajem morawsko-śląskim.
LOT będzie jedynym regularnym rejsem w Ostrawie, Ryanair nie poleci do Londynu zimą, a powrót latem nie jest do końca pewny. W porównaniu z pierwotnymi planami przewoźnik dostosował rozkład lotów, aby uzyskać lepsze połączenia z innymi rejsami w stolicy.
fot. Lotnisko Ostrawa
gość
jsg
sauvi
admin