Do trzech razy sztuka. Boeing 777X odbył swój pierwszy lot
Boeing 777X pomyślnie zakończył swój pierwszy lot. Największy na świecie dwusilnikowy samolot pasażerski wystartował wczoraj z Paine Field w Everett w stanie Waszyngton o 10:09 czasu lokalnego.
Po rozczarowującym piątku, kiedy pierwszy lot boeinga 777X został odwołany, w sobotę nowy samolot w końcu po raz pierwszy wzbił się w powietrze. Po trzech godzinach i 51 minutach, maszyna bezpiecznie wylądowała w Seattle, wcześniej wykonując kilka interesujących manewrów. Samolot wykonał nawet holding wokół Mount Rainier.
Boeing 777X wystartował z Paine Field nieco wcześniej niż planowano - o 10:09. Po starcie, samolot skierował się na południowy wschód, początkowo wznosząc się na wysokość 15 tys. stóp. Następnie skręcił na zachód w kierunku Spokane. Po czym boeing leciał przez pewien czas na północny wschód i wykonał serię zakrętów. Po wykonaniu tych manewrów, maszyna wykonała holding wokół Mount Rainier, a następnie skierowała się na Boeing Field.

W końcu samolot wylądował na Boeing Field w Seattle o 14:00, gdzie czekały na niego tłumy widzów, którzy chcieli zobaczyć to historyczne, pierwsze lądowanie. Na prowadzonej w internecie transmisji na żywo liczba widzów wynosiła prawie 50 tys. osób.
Podczas gdy pierwszy w historii lot 777X jest wielkim lotniczym wydarzeniem, Boeing może powoli zacząć próbować naprawiać swoją reputację. Wszystko wskazuje, że problemy z silnikami GE9X i inne pozostałe usterki zostały już naprawione, co daje producentowi zielone światło na dalsze działania.

Od teraz Boeing rozpocznie długi i pracochłonny proces certyfikacji boeinga 777X. Po licznych zarzutach skierowanych pod adresem FAA i jakości procesu certyfikacyjnego boeingów 737 MAX, można się spodziewać, że w przypadku nowej rodziny samolotów szerokokadłubowych, certyfikacja będzie odpowiednio skrupulatna i wnikliwa.
Wczorajszy lot boeinga rozpoczyna etap testów lotniczych, po zakończeniu testów zdatności do lotu, przeprowadzone zostaną również testy rozwojowe, a następnie w lotach uczestniczyć będą przedstawiciele FAA. To otworzy drogę do testów certyfikacyjnych. W tej chwili Boeing dysponuje czterema samolotami zdolnymi do lotów testowych.
Najnowszy członek tej wiodącej na rynku rodziny samolotów szerokokadłubowych Boeinga, 777X, dzięki zaawansowanej aerodynamice, skrzydłom z kompozytu wzmocnionego włóknem węglowym najnowszej generacji i najbardziej zaawansowanemu silnikowi - GE Aviation GE9X, zapewni o 10 proc. niższe zużycie paliwa i emisję zanieczyszczeń oraz o 10 proc. niższe koszty operacyjne niż konkurencja.
Boeing oczekuje, że pierwszy 777X zostanie dostarczony w 2021 roku. Samoloty zdobyły 340 zamówień i zobowiązań od wiodących przewoźników na całym świecie, w tym od linii ANA, British Airways, Cathay Pacific Airways, Emirates, Etihad Airways, Lufthansa, Qatar Airways i Singapore Airlines.
fot. mat. prasowe