Airbus umocnił swoją pozycję w ubiegłym roku

Airbus zrealizował w 2019 r. dostawy 863 samolotów, czyli o 8 proc. więcej niż w 2018 r. oraz zebrał zamówienia na 1131 nowych maszyn, z czego bilans netto wynosi 768 zamówień. W tym momencie europejski producent ma do wyprodukowania jeszcze 7482 samolotów. Ubiegły rok był już 17. z rzędu, w którym producent zwiększył roczną wielkość produkcji. Airbus dokonał znacznych postępów w kontekście przejścia na produkcję nowej rodziny A320neo oraz dostarczył 173 samoloty szerokokadłubowe, co stanowi kolejny rekord.

Airbus dostarczył 48 samolotów z rodziny A220, co stanowi wzrost o 28 maszyn. Wąskokadłubowe airbusy z rodziny A320 były bez zmian najpopularniejszym produktem sprzedawanym i dostarczanym przez europejskiego potentata. Łącznie zrealizowano 642 dostawy, co stanowi wzrost o 16 maszyn, z czego 551 samolotów było w wersji neo - wzrost o 165 maszyn.

W ubiegłym roku dostarczono także 53 airbusy A330, czyli o cztery więcej w stosunku do 2018 r. Warto dodać, że wśród nich było 41 maszyn w wersji neo, natomiast dwa lata temu dostarczono ich zaledwie trzy w ciągu roku.

Znacznie większą popularnością cieszyły się airbusy A350, których dostarczono 112 sztuk - wzrost o 19 w ciągu roku. Na rynku pojawiło się także 25 większych airbusów A350-1000, czyli o 11 więcej niż w 2018 r.

Program A380 jako jedyny zanotował spadek liczby dostarczonych samolotów - osiem sztuk zamiast 12 w 2018 r. Przypomnijmy, że w ubiegłym roku Airbus podjął decyzję o zakończeniu produkcji samolotów tego typu. Ostatni SuperJumbo ma zostać dostarczony w 2021 roku.

Europejski producent zebrał zamówienia na łącznie 1131 nowych samolotów, zaś liczba zamówień netto wyniosła 768, co stanowi wzrost o 21. Airbus podkreśla, że wzrost sprzedaży został zanotowany we wszystkich segmentach rynku, zaś łączna skumulowana liczba zamówień netto przekroczyła 20 tys.

Airbus zakontraktował 63 zamówienia netto na A220, potwierdzając tym samym pozycję tego typu samolotu w swojej kategorii. Rodzina samolotów A320 była w dalszym ciągu bestsellerem z 654-zamówieniami netto, w tym należy podkreślić znakomitą reakcją rynku na nowy model A321XLR. Na koniec roku, zanotowano także sprzedaż lub powtórne zamówienie 32 airbusów A350 oraz 89 airbusów A330. Linie lotnicze anulowały zamówienia na 363 samoloty, w każdym przypadku wynikały one z ich indywidualnej sytuacji, choć globalnym czynnikiem była decyzja o zakończeniu produkcji A380.

- Cieszę się, że nasze zamówienia na samoloty komercyjne i liczby dostaw odzwierciedlają ciągłe starania o lepszą obsługę naszych klientów i wprowadzenie na rynek naszych konkurencyjnych produktów i usług. Szczerze dziękuję naszym klientom za ich lojalność oraz zespołom Airbusa i naszym partnerom branżowym, którzy to umożliwili - powiedział Guillaume Faury, dyrektor generalny Airbusa.

W połowie lutego Airbus przedstawi swoje wyniki finansowe za cały 2019 r., natomiast wkrótce na łamach Pasazer.com opublikujemy roczne podsumowanie dostaw i zamówień wszystkich producentów.

fot. mat. prasowe