LOT pozyskał kolejne embraery 195

Piotr Golianek - Profil Piotr Golianek
09 lipca 2019 11:00
7 komentarzy
Firma leasingowa Nordic Aviation Capital (NAC) dostarczyła LOT-owi kolejnego embraera 195. Łącznie przewoźnik korzysta z 14 samolotów tego typu oraz oczekuje na przylot piętnastej maszyny.
Reklama

8,5-letni embraer 195-AR latał wcześniej dla linii lotniczych Azul i zabiera na pokład 118 pasażerów. Maszyna otrzymała rejestrację SP-LNN.

Oprócz tego LOT pozyskał także ponad 12-letniego embraera 195-LR, który wcześniej był używany m.in. przez Saratov Airlines, Bora Jet, VIM Airlines oraz Flybe. Samolot otrzymał rejestrację SP-LNO i zabiera na pokład do 114 pasażerów.


NAC dostarczy LOT-owi jeszcze jednego 12-letniego embraera 195-LR, który również zabierze na pokład do 114 pasażów. Zatem polski przewoźnik będzie użytkownikiem 15 samolotów serii E-195.

Jak niedawno informowaliśmy, polska linia pozyskała także boeinga 737-700 w zastępstwie za uziemione 737 MAX. Dodawanie kolejnych używanych samolotów to jedyna opcja dla LOT-u na utrzymanie tempa ekspansji i niedokonywanie zbytnich cięć w istniejącej siatce mimo uziemienia pięciu maxów, które nie wiadomo kiedy ponownie wrócą do obsługi połączeń.

fot. mat. prasowe
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
gość_edf2d 2019-07-10 19:53   
gość_edf2d - Profil gość_edf2d
Ten samolot to będzie wizytówka CPK. Już powinni robić szyldy 'Leć do Pekinu i Singapuru nowym Embraerem 195'. To będzie światowy hub tej maszyny.
vscrew 2019-07-10 10:50   
vscrew - Profil vscrew
Lepsze to niż nic. Na innym portalu jeden z managerów LOTu do spraw floty napisał nawet komentarz, że od wielu miesięcy LOT szukał 737-800 do leasingu ale takich po prostu NIE MA. Nie ma dostępnych, albo nie na warunkach jakie stawia LOT ( leasing długoterminowy, maszyny dostępne praktycznie od ręki itd). Więc lepiej nie pisać „dlaczego nie wynajmą itd” bo gdyby mogli to by to zrobili.
demar 2019-07-10 10:37   
demar - Profil demar
@gość_c1400: to, że coś nie jest łatwe to nie oznacza, że nie należy tego robić.
LOT już raz się przejechał na uziemieniu B787 (konieczna była dopłata od podatników).
Po kilku latach ma powtórkę z B737 MAX - co mają zrobić podatnicy teraz?
Ktoś powinien za to odpowiedzieć, w końcu to spółka Skarbu Państwa.
Polityka jednego producenta po prostu się nie sprawdziła.

Generalnie to dziwna sytuacja gdy ma się we flocie więcej B787 niż B737 zdolnych do lotu a chce się budować HUB. Sytuację w LOT-ie w dużym stopniu ratuje zwiększona liczba największych Embraer'ów (195 oraz 4 sztuki 190).
Ale LOT ma w tej chwili najgorszą sytuację flotową od lat (najwięcej różnych modeli, uziemione MAX-y, itd.). ACMI to rozwiązanie chwilowe, drogie, do tego mocno psuje wizerunek, w który LOT zainwestował wiele kilka lat temu.
Jak teraz nie będzie sensownych decyzji, to za parę lat może być znacznie gorzej.
 - Profil gość
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama