Kraków: 15 proc. wzrost w lutym

1 marca 2019 14:22
26 komentarzy
W lutym z usług krakowskiego lotniska skorzystało 518,3 tys. pasażerów, to 15 proc. wzrost w stosunku do lutego 2018 roku - czyli o 67 tys. pasażerów więcej.
Reklama
Statystyki Kraków (KRK)
 
Łącznie w ciągu dwóch pierwszych miesięcy 2019 roku obsłużono 1,03 mln pasażerów, czyli o 137 tys. więcej niż w analogicznym okresie poprzedniego roku.

- Cieszy nas fakt, że konsekwentny wzrost ruchu pasażerskiego stale umacnia Kraków Airport na pozycji lidera wśród europejskich regionalnych portów lotniczych - powiedział Radosław Włoszek, prezes portu lotniczego w Krakowie.

Od 25 lutego br. liniami lotniczymi LOT, dwa razy w tygodniu można polecieć do Tel-Awiwu. LOT uruchomi także trasy do: Olsztyna, Bukaresztu i Dubrownika. Zwiększona zostanie także częstotliwość, do trzech lotów tygodniowo na trasie Kraków-Chicago w sezonie lato 2019.

W kwietniu Ryanair rozpocznie operowanie do: Bordeaux, Berlina Tegel, Katanii, Hamburga, Kopenhagi, Szczecina, Bari, Rimini, Salonik i Zadaru. Od października Ryanair planuje uruchomienie nowej trasy z Krakowa do Londynu Luton, a także do Palermo na Sycylii.

Od maja Kraków Airport stanie się najnowszą w Polsce bazą Wizz Air. Pasażerowie Kraków Airport będą mogli skorzystać z 12 tras oferowanych przez Wizz Air do: Londynu, Kijowa, Nicei, Turku, Doncaster, Bari, Billund, Katani, Larnaki, Charkowa, Oslo i Kutaisi.


Ten artykuł powstał na podstawie materiałów prasowych nadesłanych do redakcji przez podmiot trzeci. Portal Pasazer.com nie bierze odpowiedzialności za merytoryczną treść artykułu, którego nie jest autorem.

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
gość_18306 2019-03-03 10:47   
gość_18306 - Profil gość_18306
Warto zwrócić uwagę na zdolności przesiadkowe krakowskiego lotniska. W ubiegłym roku pasażerów przesiadkowych było 1000. Ryanair odgrażał się, że takie mozliwości w Krakowie uruchomi dla swoich pasażerów. Ale teraz jakoś cisza... Ciekawe czy jakieś połączenia z Krakowa na zachód czy "składają się z rejsami" np. z Lwowa czy Kijowa ?
Marcin14 2019-03-03 02:24   
Marcin14 - Profil Marcin14
Kelo i gość_139ed, dzięki wielkie za szybkie odpowiedzi. Ja w czasie ostatniej godziny doedukowałem się (jeszcze nie widząc Waszych odpowiedzi), przeczytałem całe opracowanie Planu Generalnego Kraków 2036 i rzeczywiście wszystko jest dokładnie opisane wraz z analizami technicznymi nowej drogi startowej (dla B787, B777 i airbusów kodu D, 2800 m jest zupełnie wystarczające) oraz na temat stanowisk kodów C, D i E+. Wszystko jest jasne dla mnie i wygląda na nieźle przemyślane od strony technicznej. Terminal zostanie specjalnie przebudowany w istniejącej części aby powiększyć poczekalnie przedodlotowe właśnie dla samolotów kodu D, a dalsza rozbudowa pirsu w kierunku wschodnim dla strefy non-Schengen również to uwzględnia. Z KRK rzeczywiście będzie można latać od San Francisco po Tokio, co bardzo dobrze wróży krakowskiemu lotnisku. Jedyne, do czego można się przyczepić to planowanie przepustowości na 12 mln pax rocznie, co przy dzisiejszych wzrostach wydaje się być niewystarczające. Moim skromnym zdaniem powinno się zaplanować przepustowość na ruch na poziomie odpowiadającym co najmniej dwóm przelotom rocznie mieszkańca w strefie wpływu lotniska czyli 8 mln mieszkańców, co równa się 16 mln pax rocznie (z założeniem, że dodatkowy ruch pasażerów odwiedzających region jest kompensowany przez lokalnych pasażerów wybierających konkurujące okoliczne lotniska).
Kelo 2019-03-03 00:49   
Kelo - Profil Kelo
Zejdzcie na ziemie. Obecna dlugosc wystarcza dla Chicago na zachodzie po Pekin na wschodzie dla nowoczesnych maszyn tj.: 787,350,330neo. Po wybudowaniu nowej ds zasieg bedzie od San Francisco na zachodzie po Tokio na wschodzie. Projekt nowego pasa zaklada mozliwosc jego wydluzenia do 3km, natomiast nie bedzie to konieczne. Ani jutro ani za 20lat (czas zywotnosci pasa) z Balic nie bedzie rejsow do Chile czy Australii. Dlugich pasow to potrzebuja lotniska na duzych wysokosciach npm gdzie jest inne cisnienie lub na Polwyspie arabskim gdzie jest 45stopni. Lotnisko ma trzy stanowiska kodu E+ dwa kodu D. Na lotniskch niehubowych szeroki kadlub nie stoi kolo siebie w tym samym czasie w masowej ilosci.
 - Profil gość
Reklama
Kup bilet Więcej
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wizy
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska

dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Rezerwuj hotel
Wizy