Qantas chce latać, ale nie ma czym

Piotr Golianek - Profil Piotr Golianek
15 listopada 2018 14:19
4 komentarze
Qantas planuje uruchomienie bezpośrednich lotów z Sydney i Melbourne do Londynu i Nowego Jorku. Sęk w tym, że na obecną chwilę nie ma na rynku samolotów, które mogłyby latać na takich trasach.
Reklama

Narodowy przewoźnik Australii chce, aby Airbus i Boeing opracowały samolot zdolny do ponad 20-godzinnych rejsów, który na pokład zabierałby 300 pasażerów w czterech klasach podróży. Ale jak się okazuje nie jest to jedyny wymóg. Qantas chce, aby ten sam samolot mógł wydajnie latać także na krótszych trasach np. z Sydney do Hong Kongu.


Alan Joyce, prezes linii Qantas, cytowany przez South China Morning Post powiedział, że zdaje sobie sprawę, że na połączenia ultra-długodystansowych mogłoby nie być tylu chętnych, aby wypełnić wszystkie miejsca w samolocie. Dlatego przewoźnik prawdopodobnie zdecydowałby się na zmniejszenie liczby miejsc w niższych klasach podróży i skoncentrowanie się na zwiększeniu miejsca i miejsc w kabinach segmentu premium. Z drugiej strony ten sam samolot miałby latać na trasach średniodystansowych, które opierają się na zupełnie innym modelu biznesowym.

Joyce powiedział również, że choć producenci nie byli w stanie do tej pory zaproponować satysfakcjonującego rozwiązania, to według niego i tak uczynili pewien progres. Australijski przewoźnik planuje złożyć zamówienie na nowe samoloty do końca 2019 r. i liczy na ich dostarczenie do 2022-2023 r. Prawdopodobnie Airbus i Boeing zaoferują zmodyfikowane wersje airbusów A350-1000 i boeingów 777X.
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
demar 2018-11-16 11:50   
demar - Profil demar
@Blazej UK: to ja może spróbuję napisać o czy to miało być (niekoniecznie o czym było).

Qantas chce wybrać samolot do obsługi najdalszych połączeń typu Sydney - Londyn (to dystans 9188nm wg gcmap). Z uwzględnieniem rezerw trzeba mieć nominalny zasięg samolotu sporo ponad 9500nm.

Najdłuższa obecnie Qantas rotacja Qantas to PER-LHR (7829nm), którą obsługuje B787-9. Ten samolot musiałby być znacząco zmodyfikowany aby obsłużyć SYD-LHR, tym bardziej, że obecna konfiguracja 236pax i tak jest sporo poniżej standardowych konfiguracji tego modelu.

Jeszcze kilka miesięcy temu Qantas twierdził, że chce mieć samolot dla SYD-LHR zabierający co najmniej 300pax. Te "300" spowodowały odrzucenie modelu A350-900ULR o nominalnym zasięgu 9700nm ale przy 173pax (takim lata Singapore Airlines w konfiguracji 161pax na trasie SIN-EWR - 8285nm).

Na placu boju zostały zatem A350-1000 oraz B777-8X. Nominalny ich zasięg to odpowiednio 8400nm i 8700nm przy ok. 370pax. Redukując liczbę pasażerów do 300 można napisać, że są w okolicy dystansu SYD-LHR, ale bez koniecznych rezerw.
Zatem ich producenci zadeklarowali odpowiednie modyfikacje, aby spełnić wymagania Qantas. Airbus chce podnieść o kilka ton MTOW A350-1000 powyżej obecnych 316, Boeing zapowiedział optymalizację projektu w celu spełnienia kryteriów.
Ale tych modeli na razie nie ma - to dopiero zapowiedzi, ale szanse na ich wprowadzenie w 2022 roku należy ocenić powyżej 90% - znacznie więcej niż szanse na wycieczki na Marsa w ciągu najbliższych kilku lat.

Qantas stawia obecnie dodatkowe warunki, aby taki samolot był w miarę uniwersalny, tzn. nadawał się również na trasy średniej długości (to rozumiem, że nie chcą np. nieaktywnego przedniego cargo jak to jest w modelu A350-900ULR).
gość_68aa9 2018-11-16 10:51   
gość_68aa9 - Profil gość_68aa9
Sydney- Londyn: 17,020 kms
Sydney - Warszawa: 15,600 kms
Qantas nie może, bo nie ma sprzętu.
Boeing 777-8 będzie mogl latac 16,110kms, oraz
LOT powinien zastanowić sie.
Blazej UK 2018-11-15 20:46   
Blazej UK - Profil Blazej UK
O czym jest ten artykuł bo nie rozumiem. Chce latać turystycznie z Londynu na Marsa ale na rynku nie ma odpowiednich promów umożliwiających mi rozpoczęcie o prowadzenie mojego biznesu.
 - Profil gość
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama