Rozpoczął się montaż końcowy B787-10

Producent silników Rolls-Royce potwierdził, że nowa jednostka Trent 1000 TEN będzie napędzała samolot podczas pierwszych testów, które odbędą się w przyszłym roku. Ten sam silnik został wcześniej przetestowany na testowym samolocie boeing 747-200, a na początku grudnia także na fabrycznym wariancie boeinga 787-8.

Boeing 787-10 jest o 5,5 metra dłuższy od wariantu 787-9. Pierwszą dostawę zaplanowano w 2018 r. dla United Airlines. Przewoźnik odbierze 787-10 napędzany silnikami GE Aviation GEnx-1B. Do tej pory dziewięciu klientów zamówiło łącznie 154 boeingi 787-10.

fot. Boeing