Obydwa modele CSeries na wspólnym type ratingu

Dominik Sipiński - Profil Dominik Sipiński
28 listopada 2016 06:15
3 komentarze
Bombardier uzyskał od Transport Canada oraz Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotnictwa (EASA) wspólny type rating na obydwa modele odrzutowca CSeries. Oznacza to, że piloci nie będą musieli przechodzić dwóch szkoleń.
Reklama

- Wspólny type rating to odzwierciedlenie bardzo dużego podobieństwa między modelami CS100 i CS300. To świetna wiadomość dla linii, które będą miały obydwa modele, bo zaoszczędzą na konieczności przeszkalania pilotów z jednego na drugi model. Samoloty są również objęte wspólnym programem dostawy części zapasowych, procedurami utrzymaniami i obsługi naziemnej - powiedział Todd Young, wiceprezes i dyrektor generalny ds. obsługi klientów w Bombardier Commercial Aircraft.

Ponad 99 proc. części wykorzystywanych w obydwu modelach jest wspólnych. Bombardier zaznacza jednak, że nie dokonał prostego wydłużenia albo skrócenia samolotu. Obydwa modele zostały zaprojektowane od zera z wykorzystaniem tych samych podzespołów, aby zoptymalizować je do konkretnej wielkości.

Wspólny type rating mają także np. wszystkie airbusy z rodziny A320, wszystkie boeingi 737 oraz embraery 170, 175, 190 i 195.

Do tej pory jedyną linią, która zamówiła zarówno mniejsze CS100, jak i większe CS300, jest Swiss.

Bombardier CSeries to najnowszy produkt kanadyjskiego producenta. Jest to dwusilnikowy, wąskokadłubowy samolot odrzutowy średniego zasięgu. Rodzina nowych maszyn została podzielona na dwa modele: CS100 oraz CS300, które zabiorą na pokład kolejno od 110/120 do 145/160 pasażerów.

Produkcja CSeries jest mocno opóźniona - samolot miał wejść do użytku już w 2013 r., a został dostarczony dopiero w połowie tego roku. Do tej pory maszyny trafiły do Swissa i airBaltic. Przez słabą sprzedaż i koszty produkcji Bombardier popadł w tarapaty finansowe, a projekt został uratowany przez dofinansowanie rządu regionalnego kanadyjskiej prowincji Quebec.

Zapraszamy do albumu ze zdjęciami "Mock-up kabiny Bombardiera CSeries" oraz do zapoznania się z wywiadem na temat nowej maszyny "Pięć pytań o... Bombardiera CSeries".

Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
greg0303 2016-11-29 06:03   
greg0303 - Profil greg0303
Linie Swiss dokonały analizy eksploatacji swoich maszyn CS100 po pierwszych czterech miesiącach użytkowania tego typu samolotów i są one bardzo pozytywne. Maszyny zyżywają nawet mniej paliwa niż gwarantował producent. Piloci podkreślają zadowolenie z szybkich reakcji sterów. Oprogramowanie komputerów pokładowych generuje jednak częste błędne komunikaty, które nie powinny się pojawiać, konieczna więc będzie jego aktualizacja. Niezawodność CS100 jest na poziomie 99%, choć w niektórych tygodniach była ona niższa.

Linie Swiss powinny już posiadać sześć samolotów CS100, a mają tylko trzy, ze względu na opóźnienia dostaw spowodowane między innymi kłopotami z silnikami Pratt & Whitney.
greg0303 2016-11-28 18:52   
greg0303 - Profil greg0303
Pierwszy egzemplarz CS300 został dziś przekazany liniom Air Baltic, podczas uroczystości na lotnisku w Montrealu/Mirabel. Nowy typ zastąpi B737-300/500 i dołączy do floty samolotów Dash-8 Q400.
gość_77f84 2016-11-28 11:20   
gość_77f84 - Profil gość_77f84
Wszystkie boeingi 737 mają wspólny type rating?? Wersje CL i NG są aż tak bardzo do siebie podobne?
 - Profil gość
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama