Podsumowanie września na polskich lotniskach

We wrześniu 15-proc. tempo wzrostu liczby pasażerów utrzymały dwa największe polskie lotniska.

Stołeczne Lotnisko Chopina obsłużyło 1,33 mln pasażerów. Był to wynik tylko nieznacznie (o ok. 50 tys. osób) gorszy niż w sierpniu, który tradycyjnie jest najbardziej ruchliwym miesiącem w roku. W porównaniu do września 2015 r. warszawski port lotniczy zanotował wzrost o 14,8 proc.

Taka dynamika to zasługa przede wszystkim ofensywy LOT-u, który we wrześniu 2016 r. zaoferował o 23,1 proc. miejsc z i do Warszawy więcej niż w tym samym miesiącu rok wcześniej. Pozytywny wpływ na statystyki stołecznego portu lotniczego miały też nowe trasy Wizz Aira (m.in. do Neapolu, Bazylei i Aberdeen) oraz długodystansowe połączenia Air Canada Rouge do Toronto oraz Air China do Pekinu.

Niemal identyczne tempo wzrostu utrzymuje lotnisko w Krakowie. We wrześniu największy spośród portów regionalnych odprawił niemal 470 tys. pasażerów, czyli o 15 proc. więcej niż rok temu.

Dynamika wzrostu liczby pasażerów w Krakowie to efekt przede wszystkim nowych tras Ryanaira (m.in. do Bristolu i Gdańska), LOT-u (Gdańsk), easyJeta (Mediolan) i SAS-u (Kopenhaga).

Kolejne w rankingu porty regionalne zanotowały niższe, ale wciąż wyraźne wzrosty. W tej grupie wyróżnia się przede wszystkim Poznań, gdzie liczba pasażerów wzrosła aż o 55,3 proc. do prawie 200 tys. Taki skok to jednak efekt tego, że we wrześniu 2015 r. port lotniczy Ławica był przez dwa tygodnie zamknięty w związku z remontem pasa startowego.

Według danych portu lotniczego, w porównywalnym okresie od 1 do 20 września (czyli bez uwzględnienia okresu zamknięcia lotniska w związku z remontem pasa) wzrost wyniósł 7,9 proc.

Dwucyfrowy wzrost zanotował także Modlin (o 10,6 proc. do ponad 250 tys. pasażerów), ale tempo rozwoju tego lotniska może w kolejnych miesiącach hamować z uwagi na brak przepustowości terminala. Katowice odnotowały wzrost o 8,7 proc. głównie dzięki czarterom oraz nowym trasom Wizz Aira, a Gdańsk o 5,3 proc. przede wszystkim ze względu na rozwój SAS-u, Ryanaira i Wizz Aira. Najsłabsze rezultaty w tej grupie ma Wrocław, gdzie ruch po raz kolejny niemal nie zmienił się w ujęciu rocznym.

Spośród mniejszych lotnisk najszybciej ruch rośnie w Lublinie - we wrześniu wzrost wyniósł tam 18,2 proc. (do 34,7 tys. podróżnych). To jednak znacznie mniej niż w poprzednich miesiącach. Lublin jeszcze do sierpnia był zdecydowanie najszybciej rosnącym lotniskiem w Polsce, ale od września wzrosty wyhamowały z uwagi na zmianę podstawy wyliczeń - we wrześniu 2015 r. ruszyła bowiem baza Wizz Aira w Świdniku.

Najsłabsze wyniki niezmiennie notuje Łódź. Przez załamanie na rynku czarterów oraz skasowanie lotów Czech Airlines do Edynburga i Pragi port lotniczy im. Władysława Reymonta odnotował spadek o 40,4 proc.