Airbus: Mniej A380, ale to nie koniec programu

Piotr Golianek - Profil Piotr Golianek
15 lipca 2016 19:55
16 komentarzy
Airbus zmniejszy tempo produkcji swojego flagowego samolotu - modelu A380 do jednej maszyny na miesiąc. Zmiana ma wejść w życie od 2018 r.
Reklama

Europejski producent potwierdził tę informację we wtorek podczas Farnborough Air Show 2016. W 2015 r. Airbus dostarczył liniom lotniczym łącznie 27 samolotów A380.

Mimo zapowiedzi zwolnienia tempa produkcji producent wciąż podkreśla znaczenie projektu A380.

- Wyznaczamy nowe cele w naszym harmonogramie produkcyjnym, które będą odpowiadać na aktualny poziom popytu, jednocześnie zachowując wszystkie opcje otwarte na zwiększenie udziału A380 na rynku lotniczym - powiedział Fabrice Bregier, prezes Airbusa.

Poziom sprzedaży największego pasażerskiego samolotu świata wciąż spada. Większość przewoźników na trasach dalekodystansowych preferuje dwusilnikowe samoloty. Obecnie w eksploatacji znajdują się 193 airbusy A380. Najwięcej z nich ma linia Emirates, która wykorzystuje aż 82 modele tego typu oraz oczekuje na dostawę kolejnych 60 samolotów.

Airbus zdobył łącznie 319 zamówień na swój flagowy produkt. Do wyprodukowania zostało mu 126 samolotów, jednak nie wiadomo czy dojdzie do realizacji wszystkich zamówień. Niepewna przyszłość dotyczy m.in. ośmiu A380 dla linii Qantas czy sześciu dla Virgin Atlantic. Mimo to producent wierzy, że niskie ceny paliwa lotniczego będą zachętą dla przewoźników do składania zamówień na A380.

Wciąż nie wiadomo czy Airbus wyprodukuje model A380neo. Jest nim zainteresowana głównie linia Emirates. Kilka dni temu informowaliśmy, że Boeing będzie konkurował z A380 swoim nowym modelem B777-10X. Jednym z potencjalnych klientów na ten samolot jest właśnie przewoźnik z Dubaju.

Europejski producent planuje wyprodukować 20 airbusów A380 w przyszłym roku oraz 12 w 2018 r. Obecnie cena rynkowa A380 wynosi 400 mln dolarów amerykańskich, nie wliczając zniżek wynegocjowanych przez przewoźników.

fot. Piotr Bożyk

Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil
greg0303 2016-09-14 16:03   
greg0303 - Profil greg0303
Singapore Airlines nie zamierzają przedłużyć umowy leasingowej swojej pierwszej maszyny A380, która wygasa w przyszłym roku. Używany samolot będzie więc dostępny do ponownego leasingu lub kupna przez innego operatora.
greg0303 2016-08-11 05:41   
greg0303 - Profil greg0303
Liczba super lotnisk tranzytowych (tzw. mega-hubs) wzrosła z kilkunastu do prawie 50-ciu obecnie. Te porty lotnicze przy rosnącej liczbie pasażerów będą potrzebowały maszyn zabierających na pokład 500 i więcej pasażerów. Więcej lotnisk będzie operowało na granicy maksymalnej przepustowości, tak jak obecnie ma to miejsce w Londynie/Heathrow, Pekinie/Capital czy Stambule/Ataturk.

Prezes Airbusa, Fabrice Bregier, powiedział, że producent musi być cierpliwy i poczekać na kolejny wzrost lotniczych przewozów pasażerskich, który będzie stymulował ponowne zainteresowanie samolotami wielkości A380. Osobiście zgadzam się z Jego opinią.

Z drugiej strony wielu przewoźników nie wykorzystało optymalnie możliwości SuperJumbo, między innymi instalując zbyt małą liczbę siedzeń. Producent stwierdzał wielokrotnie, że aby efektywnie konkurować z B777-300 (koszty operacyjne na jednego pasażera) A380 powinien mieć co najmniej 525 miejsc.

Przedstawciele Boeinga ostatnio stwierdzili, że program B747 może być wkrótce zamknięty i produkcja zostanie przerwana. Cała nadzieja w przewozach towarowych i ewentualnej sprzedaży dodatkowych maszyn B747-8F.
lysypiotr76 2016-07-31 16:47   
lysypiotr76 - Profil lysypiotr76
Można jednak powoli zacząć przyzwyczajać się do faktu że wielkie samoloty nie są niezbędne w podróżach. Dreamliner czy A350 spokojnie wystarczą . A380 jakby hamuje a teraz Jumbo Jet ma podobne plany. zobacz link
 - Profil
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama