Wizz grozi wycofaniem się z Warszawy

Tanie linie lotnicze Wizz Air grożą wycofaniem się z Warszawy. Węgierski przewoźnik jest zdecydowanie przeciwny decyzji PPL o zamknięciu Terminalu Etiuda. Znalazł nawet poparcie wśród swoich pasażerów. Na stronie Wizz Air umieszczona została petycja. Już w ciągu 2 pierwszych dni ponad 4500 osób podpisało się pod deklaracją, że zwraca się do Przedsiębiorstwa Polskie Porty Lotnicze oraz do Polskiego Rządu o rewizję planów warszawskiego lotniska z perspektywy interesu obywateli Polski i polskiego lotnictwa cywilnego. Decyzja PPL może spowodować, że Wizz Air drastycznie ograniczy ilość lotów oferowanych z warszawskiego lotniska lub też w ogóle wycofa się z niego.

PPL podjął decyzję o zamknięciu Terminalu Etiuda bez propozycji innych, korzystnych dla niskokosztowych przewoźników rozwiązań - jak podaje komunikat Wizz Air. Pasażerowie będą musieli opłacać dwukrotnie wyższą opłatę pasażerską. Jak pokazują badania PPL przeprowadzone wśród pasażerów linii Wizz Air, 45% klientów nie jest skłonna uiszczać wyższych opłat i zrezygnuje z podróżowania.

- 50% pasażerów podróżujących z Polski wybiera loty niskokosztowe. Stolica takiego kraju jak Polska potrzebuje niskokosztowych linii lotniczych z prawdziwego zdarzenia – powiedział József Váradi, prezes Wizz Air. – Zamykając terminal Etiuda pozbawiamy pasażerów możliwości wyboru. Wizz Air jest ostatnią ultra-niskokosztową linią w Warszawie. Z ośmiu niskokosztowych przewoźników operujących ze stolicy już 3 zamknęło loty, a 4 obniżyło obłożenie. Oznacza to, że Warszawa powinna być poważnie zaniepokojona, że niebawem jedynie wysokokosztowe linie będą oferowały z niej połączenia – dodał prezes Wizz Air.

Opłaty oferowane przez Wizz Air są najniższe w Polsce, jak podaje przewoźnik - o 1/3 niższe niż te oferowane przez LOT. Konsekwencją decyzji o zamknięciu Terminalu Etiuda będzie brak wyboru dla pasażerów i monopol na wysokokosztowe loty - twierdzi węgierski przewoźnik.

Wizz Air jest drugim graczem na rynku linii lotniczych w Polsce oraz jednocześnie największą niskokosztową linią. Do końca roku Wizz Air przewiezie 5,9 mln pasażerów, z czego 3,7 miliona będą to osoby podróżujące z i do Polski.

Obecnie Wizz Air posiada 39% udziału w rynku niskokosztowych lotów w Polsce. W porównaniu z 2007 r. liczba osób korzystających z usług przewoźnika wzrosła o 32%. Wizz Air oferuje loty z polskich miast na 61 trasach, w tym 16 połączeń z Warszawy, co daje mu pozycję drugiej pod względem wielkości linii lotniczej w stolicy. W 2008 r. 15% podróżujących, czyli 845 000 osób skorzystało z usług Wizz Air podróżując z i do Warszawy.

Co więcej, liczba pasażerów co roku rośnie – w listopadzie 2008 r. w porównaniu z tym samem okresem w 2007 r. liczba osób korzystających z usług przewoźnika zwiększyła się o 12%. Tymczasem ogólne obłożenie lotów w listopadzie spadło o 14%. Stanowi to trzeci najostrzejszy spadek wśród najważniejszych europejskich lotnisk.

Wizz Air oferuje loty z warszawskiego lotniska od 2004 r. Przewoźnik znacząco zainwestował w powstanie i działalność swojej bazy na tym lotnisku, która bezpośrednio zatrudnia ponad 100 osób lokalnej załogi, a pośrednio generuje miejsca pracy dla 1000 osób.

Czy Warszawa jest gotowa na utratę swojej największej niskokosztowej linii lotniczej?

Paweł Cybulak