Norwegian potwierdza konfigurację B787-9
Piotr Bożyk
Linia Norwegian potwierdziła ostateczną konfigurację kabiny pasażerskiej boeingów B787-9 Dreamliner, którym będzie obsługiwała początkowo połączenia z Londynu Gatwick.
Reklama
- Zaprezentowaliśmy ostateczną konfigurację B787-9. Pierwszego większego Dreamlinera
odbierzemy pod koniec pierwszego kwartału 2016 i skierujemy go do obsługi naszych połączeń w maju 2016 - powiedział Bjorn Kjos, prezes linii Norwegian.
Będą to kolejne szerokokadłubowe samoloty w barwach Norwegiana. Pierwszy samolot tego typu odleci z Londynu Gatwick do Los Angeles 10 maja 2016 r. Większe Dreamlinery przewoźnika zabiorą na pokład 344 pasażerów w konfiguracji dwóch klas podróży. To o 53 pasażerów więcej niż w obecnych B787-8 (32/259).
Klasa ekonomiczna premium będzie posiadać 35 (2-3-2) w pełni automatycznych, nowoczesnych, skórzanych i rozkładanych foteli firmy Timco wraz z indywidualnym systemem rozrywki z 15-calowym dotykowym ekranem, które zapewnią pasażerom lepszy komfort podróży.
Kabina klasy ekonomicznej wyposażona zostanie w 309 (3-3-3) nowoczesnych, lżejszych i skórzanych foteli firmy Timco, które zwiększą przestrzeń oraz ilość miejsca na nogi. Dodatkowymi udogodnieniami są regulowane zagłówki oraz lepszy profil siedzenia. Wszystkie fotele będą wyposażone w indywidualny system rozrywki z 10-calowym dotykowym ekranem.
Flota spółki Norwegian Long Haul składa się obecnie z ośmiu boeingów B787-8 Dreamliner. Przewoźnik oczekuje na dostawę 30 B787-9, z czego 11 sztuk będzie leasingowanych od firm MG Aviation i ILFC, a 19 pochodzi z bezpośredniego zamówienia u producenta. Linia posiada także 12 opcji na Dreamlinery: dwie na B787-8 i 10 na B787-9.
Natomiast flota Norwegian Air Shuttle / Norwegian Air International składa się z 90 boeingów B737-800NG. Przewoźnik oczekuje na dostawę 239 samolotów: 100 airbusów A320neo, 39 boeingów B737-800NG oraz 100 B737 MAX 8. Linia posiada także opcje na 156 maszyn: 50 A320neo, sześć B737-800NG oraz 100 B737 MAX 8.
Fot. Boeing Media
Będą to kolejne szerokokadłubowe samoloty w barwach Norwegiana. Pierwszy samolot tego typu odleci z Londynu Gatwick do Los Angeles 10 maja 2016 r. Większe Dreamlinery przewoźnika zabiorą na pokład 344 pasażerów w konfiguracji dwóch klas podróży. To o 53 pasażerów więcej niż w obecnych B787-8 (32/259).
Klasa ekonomiczna premium będzie posiadać 35 (2-3-2) w pełni automatycznych, nowoczesnych, skórzanych i rozkładanych foteli firmy Timco wraz z indywidualnym systemem rozrywki z 15-calowym dotykowym ekranem, które zapewnią pasażerom lepszy komfort podróży.
Kabina klasy ekonomicznej wyposażona zostanie w 309 (3-3-3) nowoczesnych, lżejszych i skórzanych foteli firmy Timco, które zwiększą przestrzeń oraz ilość miejsca na nogi. Dodatkowymi udogodnieniami są regulowane zagłówki oraz lepszy profil siedzenia. Wszystkie fotele będą wyposażone w indywidualny system rozrywki z 10-calowym dotykowym ekranem.
Flota spółki Norwegian Long Haul składa się obecnie z ośmiu boeingów B787-8 Dreamliner. Przewoźnik oczekuje na dostawę 30 B787-9, z czego 11 sztuk będzie leasingowanych od firm MG Aviation i ILFC, a 19 pochodzi z bezpośredniego zamówienia u producenta. Linia posiada także 12 opcji na Dreamlinery: dwie na B787-8 i 10 na B787-9.
Natomiast flota Norwegian Air Shuttle / Norwegian Air International składa się z 90 boeingów B737-800NG. Przewoźnik oczekuje na dostawę 239 samolotów: 100 airbusów A320neo, 39 boeingów B737-800NG oraz 100 B737 MAX 8. Linia posiada także opcje na 156 maszyn: 50 A320neo, sześć B737-800NG oraz 100 B737 MAX 8.
greg0303
gość
styrian
wroord