COMAC sprzedał kolejne maszyny C919 i ARJ21
Piotr Bożyk
Chiński COMAC w pierwszych dniach salonu lotniczego Bejing Air Show
zdobył zamówienia 20 samolotów: 10 C919 i 10 ARJ21.
Reklama
Zamówienie 10 COMAC-ów C919 oraz 10 ARJ21-700, czyli odrzutowców
średniej wielkości mających rywalizować z boeingami 737 i airbusami
A320, złożyła tajlandzka linia City Airways oraz Industrial Commercial Bank of China Financial Leasing Co. (ICBC). Te same firmy zakupiły także 10 odrzutowców
regionalnych ARJ21-700. ICBC będzie partnerem finansowym City Airways.
COMAC C919 to dwusilnikowy
odrzutowiec wąskokadłubowy, który w zależności od konfiguracji będzie
mógł pomieścić od 150 do niemal 200 pasażerów. Będzie to bezpośrednia
konkurencja dla najpopularniejszych samolotów pasażerskich tego typu na
świecie - airbusa A320 i boeinga B737.
Do
tej pory liniami, które złożyły zamówienia na samoloty C919 są głównie
chińscy przewoźnicy (Air China, China Eastern Airlines, China Southern
Airlines, Hainan Airlines i Sichuan Airlines) oraz firmy leasingowe.
Dzięki nowemu zamówieniu chiński producent osiągnął poziom 519 zamówionych maszyn.
We
wrześniu ubiegłego roku rozpoczął się montaż końcowy pierwszego C919.
Pierwszy lot techniczny jest spodziewany jeszcze w tym roku, a dostawy mają
rozpocząć się w IV kwartale 2016 r.
ARJ21 to
dwusilnikowy odrzutowiec regionalny. W wariancie ARJ21-700 może on
pomieścić do 90 pasażerów. Planowana jest także budowa większego
wariantu -900, który będzie miał do 105 miejsc. Na razie COMAC nie
zdobył ani jednego zamówienia na większy wariant.
Na
mniejszy wariant, razem z nowym zamówieniem, producent ma 349
zamówienia. ARJ21-700 uzyskał po wieloletnim opóźnieniu chińską
certyfikację pod koniec ubiegłego roku. Początkowo dostawy planowano już
na 2007 r. Pierwszym odbiorcą jest chińska linia Chengdu Airlines,
która rozpoczęła loty ARJ21 w pierwszej połowie czerwca br.
gość
pcharasz
marcowy