Pięć milionów pasażerów

20 grudnia 2006 09:45
29 komentarzy
Reklama
Czeski przewoźnik narodowy przewiózł pięć milionów pasażerów w okresie styczeń - listopad tego roku. To lepszy wynik o 2,3 proc. w analigicznym okresie ubiegłego roku.

V-ce prezes d/s sprzedaży Petr Řehák podkreślając zadowolenie z osiągniętego wyniku powiedział, że w firmie rozpoczął się proces trudnych zmian jałowego podejścia biznesowego jaki trwał od wielu lat.

Czesi najchętniej wybierali destynacje europejskie jak: Paryż, Londyn, Amsterdam, Madryt i Ateny. Jednak największy wzrost linie odnotowały w ruchu czarterowym, przewożąc 760 tys. pasazerów w ciągu ostatnich jedenasu miesięcy. Wakacyjne kierunki cieszące się największym uznaniem to Hurgada, Heraklion, Antalya.

Przewoźnik kładzie również duży nacisk na punktualność lotów. Przez pierwsze trzy kwartały tego roku czeskie linie zajęły pod tym względem drugie miejsce wśród 26 europejskich przewoźników stowarzyszonych w Association of European Airlines (AEA).

Krystian Urban

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
manly 2006-12-28 13:44   
manly - Profil manly
tos: moze i byc "copy & paste" jesli mowa jest o Locie, bo LOT mial i ciagle ma te same problemy i nic ani nic nie robi!
Jesli chodzi o nowe fotele w klasie biznes, napewno nie wielu polakow leci CSA do USA/Kanady! Lufthansa tak, i jaki tu jest klasa biznes. Poza tym, wiekszosc miejsc w B767 to klasa ekonomiczna, i jakie fotele ma LOT! (poza tym czy jest odtwarzacz multimedialny jak inne normalne linie maja? NIE!)
CSA ma 5 mln, nawet "maly" Malev juz ma 3 mln, LOT tylko 4 mln. Fajnie bybylo zobaczyc ile pasazerow kazda linia ma tylko z europie (kazdy wie ze USA/Kanada kryje klopoty LOTu!)
stansted 2006-12-27 13:03   
stansted - Profil stansted
Odnośnie wieku floty i wielu innych ciekawych danych w zasadzie chyba wszystkich przewoźników na świecie polecam stronkę zobacz link
tos 2006-12-27 12:31   
tos - Profil tos
Manly, chyba zbyt czesto uzywasz funkcji "copy & paste", bo caly czas piszesz o tym samym. ;) Nowe fotele w klasie biznes LOTu to jest big deal, bo CSA , o ktorej w tym artykule mowa, takich nie ma (ani np. Malev, Austrian wlasnie wprowadza). Lepiej latac pelnymi EMB niz wypelnionymi do polowy Boeingami - za wieksze samoloty sa wyzsze oplaty lotniskowe, niezaleznie od liczby pasazerow na pokladzie. CSA nie ma *zadnych* samolotow sredniej wielkosci i nie jest to powod do zadowolenia. Z drugiej strony to rzeczywiscie wstyd, ze CSA ma o ponad milion wiecej pasazerow niz LOT i wiecej polaczen europejskich. CSA jest silniejsza na Balkanach, gdzie LOT musialby konkurowac z partnerami z sojuszu Star.
 - Profil gość
Reklama
Kup bilet Więcej
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wizy
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska

dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Rezerwuj hotel
Wizy